Een mooi maar ongezond klusje

Het schuren en spuiten van een auto is niet echt lekker voor je gezondheid. Ik ben dan ook blij dat ik voortdurend een stofmasker draag.

                                              Links nieuw. Rechts na 1x motorkap spuiten.

Maar......., het resultaat is wel mooi.
Afgelopen vrijdag eerst een laag zinkspray op alle onderdelen en daarna de eerste laag matte groen verf met de Revell spuit.

                                                  Schep en motorkap na de zinkspray.

De kap dekt moeizaam maar dat had ik wel verwacht. Wat ik niet had verwacht is dat je de niet verwijderde verf toch nog door de nieuwe verflagen heen ziet. Het voelde namelijk volmaakt glad. Toch is het niet storend, althans niet storend voor een oude motorkap vol deuken. Als het een glimmende klassieker was geweest met een volmaakt gladde body was het echter wel vervelend geweest.

Pas na drie lagen spuitverf verdwijnen de tijgerstrepen van de kap en wordt hij prachtig egaal groen.

                                                                         Binnenzijde

Ook de onderdelen zien er goed uit. Vooral de oude schep ziet eruit uit alsof ie uit een museum komt. Bijna zonde om hem onder de motorkap te verstoppen.

                                            (de zinksprayvlekken zijn inmiddels verwijderd ;-)

Ik hoop dat ik een van de komende dagen nog een uurtje tijd heb om de kap te monteren. Daarvoor moet de Nekaf uit de loods en het blijft maar regenen en regenen. Ach, anders komt het in het nieuwe jaar wel. Nu eerst Kerst!

Zwart als roet

De afgelopen week ben ik verder gegaan met het afbijten van verf van de motorkap en de losse onderdelen.
Gistermiddag heb ik daar nog een paar uur aan besteed zodat ik vandaag kon schuren.
My God, wat een klus.......

Gelukkig waren er ook een paar leuke dingetjes tussendoor te doen. Leuk omdat het leuk is om te verfraaien. Zoals bijvoorbeeld de schep. Het hout heb ik kaal gemaakt (was ook groen) en drie maal in de lak gezet. Zo krijgt de saaie groene auto nog een heel klein beetje kleur. (al zit de schep aan de binnenzijde motorkap, dat dan weer wel.)
De rest van de onderdelen zijn netjes blank geschuurd en worden  volgende week, net als de metalen delen van de schep, weer groen.

(Voor de echte diehards: onder de scharnieren staat een nummer gestantst:  680952, een letter M in een ovaal en nog een losse 8.)

En toen vanmorgen om half elf, na de koffie: schuren, schuren en nog eens schuren. Niets dan lof voor mijn spotgoedkope TUV Aldi schuurmachientje. Hij werkte zich dapper 6 uren lang door dikke lagen stof heen. Als ze toch eens zulke treinen hadden..................

Halverwege het werk ontdekte ik wat die witte verf was: een stokoude, geschilderde "ontstorings S"
(die ga ik er dus weer opschilderen tzt in plaats van de stickers die ik al klaar heb liggen. 13cm in doorsnede, 30 cm van de onderzijde af en 38 cm van de voorzijde. En er zat er maar één. Aan de andere zijde niets.)
By the way: weet iemand of er rondom die S nog iets geschreven stond? Er zat nog wat verf maar ik kon er niets van maken. Antwoord graag naar smelt.veen@home.nl.

   

Zoals gezegd, na 6 uren was ik klaar en was de kap zo glad als een babykont. Daarna kon ik, tot grote vreugde van mijn lief, nog een half uur stofzuigen om  al het stof te verwijderen.

Daarna was ik ook echt klaar. EN DOLBLIJ dat ik mijn stofmasker met schilderstape aan mijn gezicht had geplakt. Dat masker was na de lunch, toen ik hem weer opzette nieuw en spierwit.
Vervolgens nog een half uur douchen om het zwarte stof uit al mijn poriën te verwijderen.

Volgende week een prachtklus: zinkspray en 3 of 4 lagen groene verf. Dan is ie weer als nieuw.

motorkap

Druk druk druk op het werk. Alsof er geen 2013 volgt. Vorige week heb ik niets kunnen doen terwijl de motorkap op de Workmate klaar ligt. Maar goed, ik heb geen haast.
Gisteren alle losse delen van de binnenzijde losgemaakt en daarna begonnen met schuren.

                                           Mooi dat zelfs alle beugeltjes los te schroeven zijn.

De buitenranden van de binnenkant maak nagenoeg kaal maar de rest schuur ik licht. Beetje de losse verf verwijderen en glad maken. Omdat de kap voor 99% gaaf is heb ik daar niet zoveel werk van.

 Zondags maak ik het af. Daarna voor de lol wat afbijt op de neus. Dat zal nog wel werk worden maar niemand zei dat het eenvoudig zou worden. lol

 Oh ja, afgelopen week met een collega zitten praten. Hij was 30 jaar geleden chauffeur op een 1 tonner. Hij is een Pietje precies en was dat op die ééntonner ook al. Hij heeft nog wat spullen uit dienst bewaard en die mag ik hebben. Onder andere vloeibare was (in een potje) die je op de kap smeert om hem waterdicht te maken en het allermooist: een spiksplinternieuwe, originele, ongebruikte brandblusser. Helemaal geweldig!!! Doede; Bedankt!

                 Zo één maar dan volledig onbeschadigd!!! (moet wel zelf een bevestigingsbeugel maken)

En als laatste nieuws: AJ, lieve zwager, bedankt voor je toogbeugels. Perfecte replica's!! (foto volgt als ze gespoten zijn ;-)