maandag 30 mei 2016

Nieuw kenteken. Nou ja, nieuw, nou ja, kenteken........

Zoals ik al eerder schreef weet ik sinds vorig jaar het oude leger kenteken van mijn Nekaf. Eigenlijk is het geen kenteken maar een registratieplaat volgens de oude wetgeving.
Ik kan het niet laten om af en toe een beetje anarchistisch te zijn dus heb ik vorige week op het internet een paar replicaplaten gekocht. Gister heb ik die gemonteerd op de Nekaf.
Ik ben van plan net zo lang met deze platen rond te blijven rijden tot de sterke arm mij een stopteken geeft en me dwingt om eea weer aan te passen. Ik schat zelf in dat dat wel enige tijd kan duren want de wetgeving over kentekens is ingewikkeld. In het oude RKR (reglement kentekenregistratie) zat namelijk een omissie. Een voertuig dient op voorgeschreven wijze en op de voorgeschreven plaats voorzien te zijn van een kenteken maar nergens staat dat je niet nog meer kentekens op je voertuig mag schroeven. Zolang de goede er maar tussen zit.
Ik heb dat nagevraagd bij een kennis die bij de verkeerspolitie werkt. Die zou het moeten weten toch? Het bleef heel, heel lang stil aan de andere kant van de telefoon. Na een paar dagen intern beraad raadde hij mij aan om over dit onderwerp van gedachten te wisselen met de RDW. Dat heb ik niet gedaan want uiteindelijk is de situatie zoals ik die nu op mijn Jeep heb toch fout want ik heb vóór niet OOK de juiste plaat en achter is de juiste plaat niet goed zichtbaar. (die heb ik achter de registratieplaat en tussen reservewiel en trekhaak gemonteerd.) Maar voorlopig blijf ik zo rijden. Benieuwd voor hoe lang..................
  

Nieuwe schokbrekers

Tijd voor een nieuw klusje. Tijdens de vele kilometers die ik in 2015 gemaakt heb, merkte ik dat mijn schokbrekers niet helemaal jedat meer waren. Bij een beetje scherpe bocht deinde de Nekaf als een boot in de storm. Afgelopen winter heb ik in Schijndel 4 nieuwe schokbrekers gekocht. Daarna was het wachten op mooi weer in de lente.
 In de legerhandleiding stonden 3 regels over het vervangen van de schokbrekers. Dat klopte want er is eigenlijk niets over te vertellen.
Wiel eraf. (denk om draairichting moeren, die is heel bijzonder bij de Nekaf.)  Bovenste en onderste moer los.
Oude eraf tikken en nieuwe bevestigen. In totaal 2 uurtjes werk.
                                          Achter.