Een paar weken na de laatste rit met de Jeep haal ik de oude dame uit de garage voor een blokje om maar als ik haar start blijft het startpedaal vastzitten. Dat heb ik al eens eerder gehad maar na een klap op de startmotor kwam de voetknop weer omhoog en kon ik starten. Dat gebeurt nu niet. Hij zit muurvast en na wat onderzoek kom ik er achter dat dit niets te maken heeft met de startmotor maar met het pedaal zelf. Misschien zijn de plaatjes in het ding verbrand en zitten ze vast of is de veer stuk. Whatever, hij doet het niet. Ik kom daar tzt op terug omdat er weer heel andere dingen gebeuren.
Verderop in het dorp staat regelmatig een zwarte Harley Davidson Sportster op straat en ik ben helemaal verliefd op die motor. De Intruder is mooi geworden maar ja, een Harley........
Ik besluit voor de aardigheid eens op Marktplaats te kijken wat die dingen moeten kosten en tot m'n stomme verbazing staat de Sportster in mijn dorp te koop voor een bedrag dat erg meevalt. Het is een 883cc van 1996 maar met een Big Bore set (nieuwe cilinders, carburateur en andere onderdelen) is het aantal CC's naar 1200 gebracht.
Een paar dagen later maak ik een proefrit. De motor is zo verwaarloosd dat ik van aankoop afzie maar ik ben wel verkocht. Een week later koop ik van een dame die bij Harley Davidson in Amsterdam werkt, een prachtig onderhouden Sportster 883 met een door de dealer geplaatste Big Boreset. Haar vriend is aanwezig bij de proefrit en hij is monteur bij Harley dus met het onderhoud zit het wel snor want wie laat zijn knappe vriendin op een onbetrouwbare motor rijden?
Na een proefrit en wat controles geef ik haar een zakje geld en rijd ik innig tevreden op mijn nieuwe Harley naar huis. Dat valt nog niet mee met een afgesloten Coentunnel en een bokkende, stuiterende motor waar ik niet aan gewend ben maar ik haal het zonder schade en een hele zere kont.
(2 weken later ligt er een bekeuring voor rijden door rood licht op de mat: rood licht voor linksaf negeren op de Stadhouderskade maar ik reed helemaal niet linksaf. Ik reed naast de file mee met rechtdoor dus dat is weer een beroepszaak)
In de weken daarna rijd ik zoveel mogelijk en dat kan want het is mooi weer. Ik moet echt wennen aan het rijden in de laagste versnellingen maar volgens de Sportsterclub waar ik lid van word, is dat normaal bij een 1200. Ik blijf ook pijn in mijn kont houden en dat komt door een blessure aan mijn stuitje waar ik al een jaar mee loop. Ik koop een nieuw zadel maar dat helpt geen reet.
Ook vind ik het Apehangstuur niet mooi. Dat niet alleen, het is ook te smal waardoor ik gewoon niet ontspannen zit. Van de Intruder heb ik nog een breed Bullhorn stuur liggen dat ik er met enige moeite op zet. Ik moet daarvoor een nieuwe remleiding monteren maar dat klusje is niet moeilijk. Moeilijker is het om de bedrading weg te werken in het kleine koplampje. Het kost me een halve middag om die lamp fatsoenlijk te sluiten.
Apehangstuur
Bullhornstuur
"Wat ga je eigenlijk met de Intruder doen"? vraagt mijn A-rijbewijsloze jongste zoon mij. "Oh, die zet ik te koop op Marktplaats." "Wat is je vraagprijs?" " 2000 euro maar hij mag voor 1500 weg". "Verkocht" zegt mijn zoon. "Ik ben er gek op". En nu staan er 2 motoren naast elkaar onder de carport en begint de jongste met rijlessen.
Het is een kwestie van smaak maar ik ben gek op de vintage modellen met een leren panzadel dus ik besteed een paar avonden aan het bestuderen van foto's van Harleys' met zo'n zadel. Ja! Dat ga ik doen. Vooral omdat een collega van me een heel mooi bruin leren exemplaar te koop heeft.
De plaatsing is echter heel erg moeilijk want ik kan helemaal nergens een geschikte frameplaat vinden voor het horizontale frame van mijn motor. Een zadel met springveren is daarom uitgesloten omdat er aan de voorkant geen scharnierpunt zit. Een plaat die ik ergens op een vage website koop past niet want is voor een heel ander type frame.
Ik wil het toch! Dus na een paar avonden nadenken besluit ik zelf een plaat te maken uit een 3mm dikke staalplaat. Die plaat moet zo dik zijn omdat er hele grote druk staat op de plek waar de veren vastzitten. Verder heb ik voor mezelf nog een paar eisen: ik wil niet aan het frame lassen, er niet in boren, er moet eventueel weer een buddyseat op kunnen en het belangrijkste: ik moet de plaat kunnen verwijderen om bij de elektronica te kunnen.
De staalplaat op maat maken is niet zo moeilijk nadat ik eerst een kartonnen mal heb gemaakt.
Van:
naar:
Moeilijker is om te bedenken hoe ik hem muurvast aan de framebuis vast zet. Ik doe dat met 2 bevestigingsbeugels van de gereedschapswinkel en 4 slagmoeren die ik dun af flex. Op die manier zit de plaat vast maar kan ik hem er altijd weer zonder moeite afschroeven.
(rubber lapje omdat daar een draad zit waar constante spanning op staat)
Als laatste spuit ik hem zoals gebruikelijk eerst met Rust-O-Leum, een laag primer en 4 lagen zwarte semi mat spuitverf. Ik ben kritisch maar iedereen vind het mooi en belangrijker: het zit heerlijk.
