Klaar???? Met een Nekaf ben je nooit klaar.

Zoals altijd is de oude dame door en door betrouwbaar. Ze start goed en rijdt probleemloos. Maar overal zie ik kleine plekjes roest. Overal waar de verf een beetje weg is wordt ie bruin. Ik snap nu waarom iedere lichting dienstplichtigen met de kwast tekeer ging.
Ook zie ik na een paar honderd kilometer rijden dat er steeds meer olie op de onderste rand van de benzinepomp ligt. Sterker nog, er ligt zelfs een klein plasje onder de auto. Daar moet ik wat aan doen. Ik herinner me van de restauratie dat er volgens mij geen olie door de pomp stroomt. Ik vermoed dat de pakking tussen het blok en de pomp waar de hefboom door naar de nokkenas gaat niet helemaal tof is. Binnenkort maar weer ff sleutelen. Maar nu eerst op vakantie. Helaas kan de oude dame niet mee. Dat is jammer want we gaan naar haar thuisland.
CU all.

Een heel droevig bericht

Er is 1 heel klein dingetje dat me stoort: in de schakelaar van de richtingaanwijzer zit een heel klein rood lampje. Dat moet kennelijk gaan banden als ik de schakelaar gebruik. Dat lampje doet het niet terwijl het kleine pitje goed is. Ik experimenteer wat met draadjes en massa en overleg met mijn zwager. Ook hij komt er niet uit.
Ik besluit weer eens met Jeepfan42 te bellen. Ik heb Chris al een paar maanden niet gesproken en als er 1 autoriteit is die weet hoe dat lampje behoort te werken is hij het wel.
Maar als ik met hem bel krijg ik zijn vrouw aan de telefoon. Chris is 3 weken geleden overleden. Ik word er helemaal stil van en ben de rest van de dag best wel een beetje van slag. Ik had hem zo graag mijn nagenoeg compleet gerestaureerde Nekaf willen laten zien. Ik was zo benieuwd wat zijn oordeel was geweest. Het zal niet meer gebeuren. Vaarwel Chris. Ik zal aan je denken als ik aan mijn Nekaf sleutel.

Over sleutelen gesproken. Ik ben bijna klaar. Nog een paar dingen in het motorcompartiment en misschien over een paar jaar de binnenkant van de bak. Voorlopig maar ff genieten van het rijden.    

Het dashboard Deel 3

We zijn maanden verder. Zoals bijna altijd is het weer door de week als ik moet werken goed en in het weekend zwaar K..En ik heb 2 dagen goed weer nodig om het dashboard weer te monteren. Maar goed, het maakt ook niet zoveel uit. De Nekaf staat droog en ik heb voldoende andere klussen. Maar dan in juni begint het toch echt te kriebelen, heb ik tijd en is het mooi weer. En......ik heb zin om te rijden.
Na een half jaar stilstand zitten de remmen van de Nekaf muurvast en moet ik hem met een kabel aan mijn Freelander vastmaken om hem van zijn plaats te trekken. Een harde ruk, een luide klap en hij rolt.
De volgende dag werk ik in omgekeerde volgorde vergeleken met het uitbouwen. Eigenlijk gaat het probleemloos. Terwijl ik het dashboard vastmaak met de moeren onder, opzij en boven heb ik de accu's om de beurt aan de lader. Gezien de laadspanning mankeert er niks aan.
De originele massasleutel past goed en staat goed dus na een uur sleutelen zit de grote plaat er weer in. Nu maak ik ook eindelijk alle kleine schroefjes van het dashboardkastje vast aan de grote plaat.
Genoeg voor vandaag. Laat de accu's nog maar even laden.

 De volgende dag is de klus iets moeilijker. Nu moet het hele meter-gebeuren er weer in. Maar eerst de kabels die naar de motor lopen: 4 stuks: handgas, choke en 2x waterdichtsysteem waarvan er 1 aan het luchtfilter vastzit en 1 aan de benzinepomp. Geen probleem. De Nekaf is zo'n auto waar je goed bij kunt.
Dan de meters. Ik werk zo zorgvuldig mogelijk want 1 fout en ik heb verbrande draden en/ of kapotte meters.
Een uurtje later ben ik klaar en controleer ik 3x of alles goed zit.
Nu de massasleutel en de contactschakelaar. Ik hoor geen knispergeluiden, zie geen rook en ruik geen brand. In tegendeel: ik zie metertjes bewegen en er brandt rood licht.
Dan starten: de Jeep heeft een half jaar stil gestaan maar 10 seconden starten en de oude dame komt brullend tot leven. Vervolgens test ik de remmen en de stuurinrichting. De remmen doen het prima en daar ben ik blij om want ze zaten eergister wel erg vast.
Het stuur stuurt geweldig. Dat komt door het nieuwe canvaslint dat ik om de stang bij de bevestigingsbeugel aan het dashboard heb bevestigd. Het oude stuk canvas was zo plat als een dubbeltje en helemaal versleten. Zo'n nieuw stuk canvas scheelt een slok op een borrel in het stuurgevoel en trillen.
Ik ga natuurlijk gelijk een stuk rijden. Helemaal goed. Er mankeert niks aan de oude dame.
De volgende dag schijnt weer de zon. Nu zie je pas goed hoe al mijn arbeid van de afgelopen winter zicht uitbetaalt. Alles glimt als een spiegel. Prachtig. (al zeg ik het zelf)

                                      Originele massasleutel en zaklamp toegevoegd. Heb ik van een oude foto. De tekst heb ik met groene nevel verouderd. Die vond ik veel te "nieuw" nadat ik het vorig jaar had aangebracht.

Bloedig met koperpoets gepoetste meters. Niet allemaal even mooi maar ze zijn origineel van mijn Nekaf. Alle knoppen gepoetst (oa handgas) en het koperen plaatje van de contactschakelaar kaal gemaakt en opnieuw geschilderd. Alle instructieplaatjes met aceton schoongemaakt.

grote plaat van het dashboard kaal gemaakt en de grootste deuken geplamuurd. Nieuw canvas lint om stuurstang.

En het piece de resistance: de verlichtingsunit opnieuw geschilderd en alle letters opnieuw aangebracht. Mooier dan een nieuw origineel en ik weet dat omdat ik laatst bij defensie een nieuwe in handen heb gehad.