tag:blogger.com,1999:blog-42426329216290014992024-03-19T00:45:52.777-07:00Creatief met legermateriaal. Bouwdozen schaal 1:1@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.comBlogger207125tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-76896645216750594742024-03-15T10:02:00.000-07:002024-03-15T10:02:49.188-07:00Motorblok plaatsen<p> Een mijlpaal. Op basis van de aanwijzingen van RiE Store heb ik vandaag het blok geplaatst. Met het gewicht van het blok kan ik beter testen of alles in de wielen en de voorvork(vering) klopt. Om het blok te kunnen plaatsen had ik de juiste bouten met kasteelmoeren nodig en 2 speciale bouten voor in de cilinderkop. Om met dat laatste te beginnen: omdat ik het nummer niet kon vinden heb ik die nog niet. De 4 andere moeren heb ik via Boon nadat ik eerst bij Eppie in Paterwolde was geweest. Ik had nog nooit kennis gemaakt met deze oudste HD dealer van het noorden dus op een vrije middag de auto gepakt om handen te schudden.</p><p>Eppie is een vreselijk aardige man die mij een ruim 2 uur durende rondleiding in zijn winkel en garages gaf maar helaas ging ik na het bezoek zonder bouten retour. Maar goed, Boon leverde snel zodat ik op een andere vrije middag samen met de buurman het blok kon plaatsen. De buurman had ik gevraagd om voor de zekerheid een paar extra handjes te hebben als het blok niet goed zou passen. Het laatste wat ik wil is dat de motor op de hefbrug omkukelt. </p><p>Voor ik het blok plaatste heb ik eerst de steunen helemaal kaal geschuurd zodat ik straks een goede massa heb tussen blok en frame. </p><p>Binnen 5 minuten zat het blok in het frame. Het paste als een handschoen en de 4 bouten kon ik met de hand door de gaten duwen. Mijlpaal!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisuOHI6MFdNtguJDu8g81YPxnEbRrQD4SQMAUOdS2bSOwDEnStjPLA_B6Tkow8vKtpbTxFD4CCpid0qBTeTn1N3-T56Vpu-ng6Eoywz-IDmRiDRIl2uaqZ858uZTIie58-WPp4co3T4g7aCieShhjl1mPVFb5AaKyLyv94WM_9PCqDVk2Z1UsJVZGuFn4/s2000/20240311_140928_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisuOHI6MFdNtguJDu8g81YPxnEbRrQD4SQMAUOdS2bSOwDEnStjPLA_B6Tkow8vKtpbTxFD4CCpid0qBTeTn1N3-T56Vpu-ng6Eoywz-IDmRiDRIl2uaqZ858uZTIie58-WPp4co3T4g7aCieShhjl1mPVFb5AaKyLyv94WM_9PCqDVk2Z1UsJVZGuFn4/s320/20240311_140928_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoDcvukEYtvaQkriMlOlZnq1OHov8Vx2TNQW72cB_Lf6VDAF5YzjFb4X2abmXzuLt-9l9rRr2l1CxLh2U_XXdP8SHTiU8M5Pku8gZUNICBEkEZ39IjsMIG9BQjSNbTGJfKASCDrwiTXayQ3h03W5eegTdzKxUgTvmKcHeV7LPwyRVpZ43ME875VjpcetE/s2000/20240311_140936_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoDcvukEYtvaQkriMlOlZnq1OHov8Vx2TNQW72cB_Lf6VDAF5YzjFb4X2abmXzuLt-9l9rRr2l1CxLh2U_XXdP8SHTiU8M5Pku8gZUNICBEkEZ39IjsMIG9BQjSNbTGJfKASCDrwiTXayQ3h03W5eegTdzKxUgTvmKcHeV7LPwyRVpZ43ME875VjpcetE/s320/20240311_140936_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgADy-dhwM1MXcMTe7b9PnudyDReMmXh0ykl1h9IdsgbNIDcxZyIQzpnu4E-UIU4n7UQtgSf6YGM47b1intbIZNH9W-9qUUb2zAwzEFMYdGyT6KaDm-sINN9F2VxpzElyhsv42ZLorwa6x5_QN7zHorOLjfiqQu3WMNVQilVhJ5nsyRF9DFQFA7UlM3yPs/s2000/20240311_140940_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgADy-dhwM1MXcMTe7b9PnudyDReMmXh0ykl1h9IdsgbNIDcxZyIQzpnu4E-UIU4n7UQtgSf6YGM47b1intbIZNH9W-9qUUb2zAwzEFMYdGyT6KaDm-sINN9F2VxpzElyhsv42ZLorwa6x5_QN7zHorOLjfiqQu3WMNVQilVhJ5nsyRF9DFQFA7UlM3yPs/s320/20240311_140940_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYq5zdwczQPjMZctpbONbyxXc1teOWGriAgYHImCFQdQ8FRj5jfcEBX5G1Z3xUiFmzMeUKg-7hZrTMLa089z086TUglvKJhBxsvwiG5kK0okTGh0xWy59PwX4uxd9sMT4Ikxd4AzBen2_yzwRpPbXnfewHAlNP2-5KTVLwo_QQlnHnMa7nlDnEF4syhlg/s2000/20240311_230142_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYq5zdwczQPjMZctpbONbyxXc1teOWGriAgYHImCFQdQ8FRj5jfcEBX5G1Z3xUiFmzMeUKg-7hZrTMLa089z086TUglvKJhBxsvwiG5kK0okTGh0xWy59PwX4uxd9sMT4Ikxd4AzBen2_yzwRpPbXnfewHAlNP2-5KTVLwo_QQlnHnMa7nlDnEF4syhlg/s320/20240311_230142_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Nu het volgende hoofdstuk: de stroom. Dat gaat niet alleen tijd kosten maar ook geld want ik heb bijna niks: 2 bobines en een paar lampdelen. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgUgB7KlmA_Eb_maZhkWAN8a0UUO2_-Br4Ewp7OOcKN8mAq2WFkQBAy-Fh56rBG5iKOhLegOPXHb4au2TSH8JwX7tLyhcp-jPuOlevMb8xDVrSDgtTyvKeYClifDnYJpn3nE5pGlnXp_IKlwxDizlIBAKCyjwgqwytTfX4sUyZEjJZiUI_z35_905oD0Y/s1824/IMG-20240312-WA0000_resized.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1824" data-original-width="1026" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgUgB7KlmA_Eb_maZhkWAN8a0UUO2_-Br4Ewp7OOcKN8mAq2WFkQBAy-Fh56rBG5iKOhLegOPXHb4au2TSH8JwX7tLyhcp-jPuOlevMb8xDVrSDgtTyvKeYClifDnYJpn3nE5pGlnXp_IKlwxDizlIBAKCyjwgqwytTfX4sUyZEjJZiUI_z35_905oD0Y/s320/IMG-20240312-WA0000_resized.jpeg" width="180" /></a></div>Gelukkig heeft Olaf nog wel eea liggen. Komende weken weer wat financiën genereren en in de tussentijd me verdiepen in de boeken inclusief de theorie van stroom want dat is na de Jeep aardig weggezakt. Maar wel leuk want ik word weer gedwongen me te verdiepen in de techniek en daarom ben ik ooit met deze hobby begonnen.<p></p><p><br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-24068377890501662162024-03-04T13:21:00.000-08:002024-03-04T13:21:47.849-08:00Voorwiel en voorste rem<p> Het heeft vele maanden geduurd maar mijn voorwiel is eindelijk klaar. Het heeft lang geduurd, ook omdat de feestdagen er tussen zaten en uiteindelijk bleek ook dat de remankerplaat niet deugde maar Gerard uit Monster heeft uiteindelijk vakwerk geleverd.</p><p>Als ik na een aantal maanden eindelijk het voorwiel kan ophalen krijg ik de ankerplaat niet mee. Het wiel is van binnen helemaal gemoderniseerd met nieuwe lagers maar bij de laatste test blijkt dat de ankerplaat door de vele vorige eigenaren zo is verneukt dat ie niet goed meer in de velg past. Gerard baalt want hij heeft mij eigenlijk voor niks laten komen. Hij gaat ook de plaat reviseren zonder extra kosten en dat vind ik erg fideel want er mankeert nogal wat aan. En ach, zo erg is het niet dat ik niet aan de motor kan werken want het is stervenskoud in de garage nu we dagelijks de houtkachel aan hebben en de centrale verwarming niet aanslaat. En daarnaast geeft het me tijd om me een beetje verder te verdiepen in de motor. Zo koop ik op marktplaats 3 originele Nederlandstalige handleidingen voor de Harley Davidson, geschreven in prachtig oud Nederlands. Verder kijk naar naar filmpjes van RiE Store (Restored in England) op YouTube. </p><p>En dan bezorgt de post een doos met de ankerplaat.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBi0J0gISGQUIOJAuE3QWCfKBfFMTdY4aPrCIDaXCLaZOKoiLwZfKXIFFXQKF577gZOj9mwGeg40VjVJnE8hlpgBiMZhkvFSj1AXu02mG_nAALpQd3Q3t1oBX4yWBCCtZvij8P8Z_LPDSMgkUMD2igZH1yCqA0GNTv235_F4aiMMBPna6q_hAqI33CSv8/s1000/20240211_135035_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBi0J0gISGQUIOJAuE3QWCfKBfFMTdY4aPrCIDaXCLaZOKoiLwZfKXIFFXQKF577gZOj9mwGeg40VjVJnE8hlpgBiMZhkvFSj1AXu02mG_nAALpQd3Q3t1oBX4yWBCCtZvij8P8Z_LPDSMgkUMD2igZH1yCqA0GNTv235_F4aiMMBPna6q_hAqI33CSv8/s320/20240211_135035_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSC7Ska_cpJh8JgfKyQPjyb46Q5UWtPEtKGF9Lm9UcbTqGyeRAw9DfJEPGO3kCHfOAsSzMVLH5IVTu5Er6XS6n6DZ5NiTZUie9bmIGCm8MmyrxgF-Mz4r-Z5u_KACo5NbCHrt8NqlyvM3x3KTnejJB0liHT9UXfq4s5kJOdM-bRyJQH1SyKRYHAcs4XZM/s1000/20240211_135042_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSC7Ska_cpJh8JgfKyQPjyb46Q5UWtPEtKGF9Lm9UcbTqGyeRAw9DfJEPGO3kCHfOAsSzMVLH5IVTu5Er6XS6n6DZ5NiTZUie9bmIGCm8MmyrxgF-Mz4r-Z5u_KACo5NbCHrt8NqlyvM3x3KTnejJB0liHT9UXfq4s5kJOdM-bRyJQH1SyKRYHAcs4XZM/s320/20240211_135042_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Ook de remschoenen zijn nieuw. Gerard heeft vakwerk geleverd. De filmpjes hebben me geleerd wat ik nu moet doen. Het aanbrengen van de onderdelen die ervoor zorgen dat de vering in de voorvork zijn werk kan doen. Maar eerst even het wiel plaatsen en genieten.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXc3hOqetkJhoysgYYJqO99e3NygCKPAjGzUdjiL2C383nbb9KHgWO_7euQheMncMlipk9BSlgd3-0tlVlGY5sjaxoJs7I0w-i966fM71Or6a1l3keJ5P0q67062JSw7q9MhATxSj78jkXjGvdq4wWDirfdcOo7jAK3q99_2n8nbHIYWUdaT6piIgnmrI/s1000/20240211_135053_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXc3hOqetkJhoysgYYJqO99e3NygCKPAjGzUdjiL2C383nbb9KHgWO_7euQheMncMlipk9BSlgd3-0tlVlGY5sjaxoJs7I0w-i966fM71Or6a1l3keJ5P0q67062JSw7q9MhATxSj78jkXjGvdq4wWDirfdcOo7jAK3q99_2n8nbHIYWUdaT6piIgnmrI/s320/20240211_135053_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><p>Het begint met het aanbrengen van messing ringen en een geleider in de juiste volgorde.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpceNPExY8XspH76qcJsAbBRzwezYaQvtldh04zYmvqUm0O6AzKdzz_32ZpOulV4n52aQ9cepTdb-ImKzHE5VCKRErbE8_NsZkpx3zZREh3msyGclN6oBTa1wW6-s8xkPChqzLxM1z97AEkQZJmpPlmzsJ0-wOjFigiUEpFTvR_FrRxKcLxxhP9eU0f1g/s1000/20240211_143030_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpceNPExY8XspH76qcJsAbBRzwezYaQvtldh04zYmvqUm0O6AzKdzz_32ZpOulV4n52aQ9cepTdb-ImKzHE5VCKRErbE8_NsZkpx3zZREh3msyGclN6oBTa1wW6-s8xkPChqzLxM1z97AEkQZJmpPlmzsJ0-wOjFigiUEpFTvR_FrRxKcLxxhP9eU0f1g/s320/20240211_143030_resized.jpg" width="240" /></a></div>De volgorde is belangrijk maar staat ook in de partslist. Wat niet in de partslist staat, is dat de halvemaanvormige uitsparing in het uitsteeksel aan de as moet passen. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQGBCj5QJQstVizgqNR5Kt99OJW67VwfBNTduMjCmxk0ltAqXhKaDuc9m9FLFKW3bemLQ9LCBJgUNDknCGXInygCAMUGGHP-xpeTmtBifaCDnbmbls8T088yIjTAe1B7zKqjYIgWLTFrHg02wR4dsUHUwu439jRo-0b8BgVl43UFW_HNQHofRJkkjtbwc/s1000/20240225_220838_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQGBCj5QJQstVizgqNR5Kt99OJW67VwfBNTduMjCmxk0ltAqXhKaDuc9m9FLFKW3bemLQ9LCBJgUNDknCGXInygCAMUGGHP-xpeTmtBifaCDnbmbls8T088yIjTAe1B7zKqjYIgWLTFrHg02wR4dsUHUwu439jRo-0b8BgVl43UFW_HNQHofRJkkjtbwc/s320/20240225_220838_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSPe8ZOYzjAi4m1t8I6DLDHQRJgTH8T-Yr8lUwrQvri1HyD_hkZW1N3jjzLqUrNKtck4O1YAen3Ha791Ur8z1MHHJ5d01mzDtgtE7Bwz7_7U5VLap_7fCkwWPdgPCRjM6xgbJdbv82iGXVYa95w9DBekBWmfDyEcvMS2NflUtldslI5h39VZAYr40AcSY/s1000/20240228_204021_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSPe8ZOYzjAi4m1t8I6DLDHQRJgTH8T-Yr8lUwrQvri1HyD_hkZW1N3jjzLqUrNKtck4O1YAen3Ha791Ur8z1MHHJ5d01mzDtgtE7Bwz7_7U5VLap_7fCkwWPdgPCRjM6xgbJdbv82iGXVYa95w9DBekBWmfDyEcvMS2NflUtldslI5h39VZAYr40AcSY/s320/20240228_204021_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Daarna monteer ik de beugel tussen remanker en voorvork. Daar hoort een speciale borgring bij die ik enkel in chroom kan kopen. De monteur van RiE store laat zien hoe die gemonteerd moet worden.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijQly6hUSDyueuwgMRF8EghGQxR_Zn0Nz4sIo3G86qfBtF8CP26o4j2rhTu141sCxdYsDeF8l3hg0XITAPPL-LYxdWodcJoc_LxQEaFLxiBqpSAxPjt51iXeDoSCtdRWtQsprdko_D0JcCzM4H2iPkCCIN76OEqdJnZT9RJXvoP29R5k3zgdAGAl2IQ3Y/s1000/20240301_155111_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijQly6hUSDyueuwgMRF8EghGQxR_Zn0Nz4sIo3G86qfBtF8CP26o4j2rhTu141sCxdYsDeF8l3hg0XITAPPL-LYxdWodcJoc_LxQEaFLxiBqpSAxPjt51iXeDoSCtdRWtQsprdko_D0JcCzM4H2iPkCCIN76OEqdJnZT9RJXvoP29R5k3zgdAGAl2IQ3Y/s320/20240301_155111_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Dat ie verchroomd is, is jammer maar dat los ik op met de spuitbus en dan is het voorwiel klaar. Het wiel draait perfect en als ik de remhandel beweeg werkt de rem perfect.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHaoaA7xHZ7bocbfBDQOIRoAZHYwUyTGJOGhljvkFa21dd4u7dGKqlDUlrr6zHQgsIXFmeEpRjpFvolKd8Wp-cgjNzMlhPCORVxzoMEC-KsB3oOvWcOOwRZvyKxHmrczqZ9P2_C5izCipbXYDF7rmm0sMwAyWrOhuzPGXZgRCN83iXuF4B48EW-UPNF80/s1000/20240302_105014_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHaoaA7xHZ7bocbfBDQOIRoAZHYwUyTGJOGhljvkFa21dd4u7dGKqlDUlrr6zHQgsIXFmeEpRjpFvolKd8Wp-cgjNzMlhPCORVxzoMEC-KsB3oOvWcOOwRZvyKxHmrczqZ9P2_C5izCipbXYDF7rmm0sMwAyWrOhuzPGXZgRCN83iXuF4B48EW-UPNF80/s320/20240302_105014_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8u_b_pMz4sKaGrlHBDNbCWJX4j_hejJOVV2xjEi6aXcHj2uQPk5mTKwQN3h5xnSNzLY8xMEgPvIu9aVm8HeeodX1vIYKqCnCwo9BeKs5jmOzqnmaRQb0TAPBlGH5ptD9oRi4R6yfx1xkSqXs4M8lKLgUXACZtMGlfnCjzDMLmZd2-x51z5IjVHzTEf5U/s1000/20240302_105019_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8u_b_pMz4sKaGrlHBDNbCWJX4j_hejJOVV2xjEi6aXcHj2uQPk5mTKwQN3h5xnSNzLY8xMEgPvIu9aVm8HeeodX1vIYKqCnCwo9BeKs5jmOzqnmaRQb0TAPBlGH5ptD9oRi4R6yfx1xkSqXs4M8lKLgUXACZtMGlfnCjzDMLmZd2-x51z5IjVHzTEf5U/s320/20240302_105019_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkXGNUADfBKNFP03ECKY-F1XoPACEAUnd2yA3iev5Td3cD7ia2hMYmZiJp0RmlO5IhQTDcVFXRhzc1pzEh5EJJ09G8cs29_b3nmLbqE4ABBDQZWuQsvxt0g7IdcjMzZAdgHbw2QhnKs9QNWFAFKRdh5tn_cbdpCMr9fFuKpumqsT_Qk9qdmMnCjeqx1GY/s1000/20240301_235600_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkXGNUADfBKNFP03ECKY-F1XoPACEAUnd2yA3iev5Td3cD7ia2hMYmZiJp0RmlO5IhQTDcVFXRhzc1pzEh5EJJ09G8cs29_b3nmLbqE4ABBDQZWuQsvxt0g7IdcjMzZAdgHbw2QhnKs9QNWFAFKRdh5tn_cbdpCMr9fFuKpumqsT_Qk9qdmMnCjeqx1GY/s320/20240301_235600_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Volgens de RiE Store moet ik voor het juiste gewicht nu eerst het blok plaatsen. Daarna kan ik buiten testen of de vering van de vork goed werkt en de wielen er goed in zitten. Dat gaat spannend worden. Maar nu eerst mijn motorsteun in gebruik nemen. Die kreeg ik er gratis bij toen in de heftafel kocht. De motor past er perfect in en staat zo stabiel dat ik tzt het blok er zo in kan tillen. Maar eerst originele bouten met kroonmoeren scoren voor het blok. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJqTz_bkcUfF_tzkVW7cftC48GgdNojSG5ey6xgAZhFFv-4_-VRZjWWKI6bQMmkMSi7o_BjxlwNda2HsCM0-qgK0r3hyTtncwCxS9defmqx9mcsgmJ1vOF93FKz7a6KKaxu30tVRRWX1U0mfLjW9fWqTbgul42gQPSJUqO6_uTQ7O2USiCZ-er-G0h-Tc/s1000/20240304_191230_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJqTz_bkcUfF_tzkVW7cftC48GgdNojSG5ey6xgAZhFFv-4_-VRZjWWKI6bQMmkMSi7o_BjxlwNda2HsCM0-qgK0r3hyTtncwCxS9defmqx9mcsgmJ1vOF93FKz7a6KKaxu30tVRRWX1U0mfLjW9fWqTbgul42gQPSJUqO6_uTQ7O2USiCZ-er-G0h-Tc/s320/20240304_191230_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG6hCb199Jm5Qwnc6ZAZBjp4QqUnY7U9u9qwJvd0XnzfYsPIUIlP-gHXv5EBWeB0qyHX5iOILohSPRP53DYBoM8NUnAUNDwyjZPjB8yjcTYcsgepsYEKRmRPdKvARyPkck3gLn4jY-oZ8VANbSCdgLyc-HMSXp3Ct1ips4GzazB3oBbRSsh_qAUjz88zU/s1000/20240304_191240_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG6hCb199Jm5Qwnc6ZAZBjp4QqUnY7U9u9qwJvd0XnzfYsPIUIlP-gHXv5EBWeB0qyHX5iOILohSPRP53DYBoM8NUnAUNDwyjZPjB8yjcTYcsgepsYEKRmRPdKvARyPkck3gLn4jY-oZ8VANbSCdgLyc-HMSXp3Ct1ips4GzazB3oBbRSsh_qAUjz88zU/s320/20240304_191240_resized.jpg" width="240" /></a></div><br />@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-30017481068601167272023-11-19T09:12:00.000-08:002023-11-19T09:12:14.587-08:00Achterwiel en achterste rem deel 2<p>Veel foto's vandaag want op het internet is helemaal niets te vinden. Dat komt vooral omdat op alle foto's de tassen het zicht belemmeren. Maar eerst even iets rechtzetten. Het tandwiel van de primaire ketting is niet met puntlasjes vastgezet. Harleypleats heeft vakwerk afgeleverd door het op de originele, voorgeschreven wijze te doen, met nieuwe nagels. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT6ZSPuHaEISIngYiq9lGXmuSqwfB8GUQyeMPySXTN5QAewYL5GVY6CO1awviAh-rbn9Zx1QhkcT6Rckpl_Hdjo8lblh_dnTsvaG-6lAGdlkLrWrKyUla11FdQgY7VAXeIWIMWYegOBXBr4_co_QjV7K6-GaN2YxtoB8kwHhDMSr-gDuEwKS7v6SoriEM/s1000/20231110_150755_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT6ZSPuHaEISIngYiq9lGXmuSqwfB8GUQyeMPySXTN5QAewYL5GVY6CO1awviAh-rbn9Zx1QhkcT6Rckpl_Hdjo8lblh_dnTsvaG-6lAGdlkLrWrKyUla11FdQgY7VAXeIWIMWYegOBXBr4_co_QjV7K6-GaN2YxtoB8kwHhDMSr-gDuEwKS7v6SoriEM/s320/20231110_150755_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Als ik de trommel ophaal krijg ik gelijk de sleeve en de afstandhouder <i>(retainer)</i> mee. Nu kan ik de rem monteren en het wiel in het frame hangen. Eerst eea aan de remtrommel monteren te beginnen met de speedometer unit, het kroonwiel dat in de remtrommel de snelheidsmeter bedient. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1JSqMREdpq1o1mlIQnn_etrjdCrrk8jSY7wIq80ErfWeu0mFGnCTv_xnEVHTe5vb4v3vHPn4i_tWj0iWHbasW-y6fFPWL6LV07gbwq4TlRenjxkRQDiT4z3Teoc_ByN28ZHBMcmZlMDhpLkve50adUexdU9ZMWCnPuFLLLmRafcQsTJ0uFDPlwO8K1XM/s1000/20231111_172018_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1JSqMREdpq1o1mlIQnn_etrjdCrrk8jSY7wIq80ErfWeu0mFGnCTv_xnEVHTe5vb4v3vHPn4i_tWj0iWHbasW-y6fFPWL6LV07gbwq4TlRenjxkRQDiT4z3Teoc_ByN28ZHBMcmZlMDhpLkve50adUexdU9ZMWCnPuFLLLmRafcQsTJ0uFDPlwO8K1XM/s320/20231111_172018_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Het past niet maar als ik de gaten in de lip op de trommel en in de trommel voorzichtig uitboor om de corrosie te verwijderen krijg ik de unit er in. Ik zet nog niks vast want ik moet straks eerst weten of het kroonwiel in beweging wordt gezet door het tandwiel om de as in de trommel. </p><p>Op de trommel komt een nieuwe hevel voor de voetrem. Die past voor geen meter om de vierkante bout die de schoenen beweegt en het kost me ruim een uur om het vierkante gat in de hevel uit te vijlen tot het wel past. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZZV6J2NCmkn3O02Fxg7D32R8UolUVEwAGDWtZHm0_NKg5SzTYa11QWSPl7cgwbF9l3n62Rsmp2WwUnqYefXNQS4GrvHYBqiKknbi5b8__ngP0TYp2L701hmEUjaW6ilZ9VsTQnPqCeay3qXl-xH20yuX8GOQsJhz6k3_apN_mZahHTBe9pGGPexMXQ6k/s1000/20231111_163729_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZZV6J2NCmkn3O02Fxg7D32R8UolUVEwAGDWtZHm0_NKg5SzTYa11QWSPl7cgwbF9l3n62Rsmp2WwUnqYefXNQS4GrvHYBqiKknbi5b8__ngP0TYp2L701hmEUjaW6ilZ9VsTQnPqCeay3qXl-xH20yuX8GOQsJhz6k3_apN_mZahHTBe9pGGPexMXQ6k/s320/20231111_163729_resized.jpg" width="240" /></a></div>Van de Jeep-restauratie heb ik nog heel veel bouten en moeren over, dus de juiste moer is zo gevonden. De hevel werkt uitstekend want de schoenen bewegen perfect. Daarna monteer ik de clevis, de verbinding tussen hevel en voetrem. Uiteraard past ook dat niet. Het gat is te klein en de pin een millimeter te kort. Ook daar moet ik weer met de vijl langs voor het past. Als ik de trommel in het frame pas loopt de moer van de hevel vast tegen de stang van het spatbord. Dat moet ik fors bij-buigen.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-f69MytYtBKiOl5qv44FPz3O1H7CGgSJ_9pIhmrd1mYOldE9ARrxFT-OqLmywACFG1cnYXhXHuWXGBnw1BATBTNOHwcgn3xDCaFYSL2apDQde09-Hks8CD8GmScdWWX3ut_geNL3waZ4zKXKb_E8CRSxiE1nc74Sqhe6URkyUi9EB9aSjntHdWnnfxR8/s1000/20231113_195852_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-f69MytYtBKiOl5qv44FPz3O1H7CGgSJ_9pIhmrd1mYOldE9ARrxFT-OqLmywACFG1cnYXhXHuWXGBnw1BATBTNOHwcgn3xDCaFYSL2apDQde09-Hks8CD8GmScdWWX3ut_geNL3waZ4zKXKb_E8CRSxiE1nc74Sqhe6URkyUi9EB9aSjntHdWnnfxR8/s320/20231113_195852_resized.jpg" width="240" /></a></div><p> </p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAD2RuoVPKi62A4Ycep2oJ5CACT1qp1JibhHf2ulR3obAJvjYHaKJboAkDGH-kKjVESmMTeOA82EaFpDOjMOCb0fbMu-mrxobXeTe0jqk1T-Acd_mdnKf15HGjWU2GIzeiZbgMzNI69IGoFc5OCaegXbq_es0E7hlmRvf9ORr_aWwfdlZ-qqwgQ7EwtaQ/s1000/20231112_100817_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAD2RuoVPKi62A4Ycep2oJ5CACT1qp1JibhHf2ulR3obAJvjYHaKJboAkDGH-kKjVESmMTeOA82EaFpDOjMOCb0fbMu-mrxobXeTe0jqk1T-Acd_mdnKf15HGjWU2GIzeiZbgMzNI69IGoFc5OCaegXbq_es0E7hlmRvf9ORr_aWwfdlZ-qqwgQ7EwtaQ/s320/20231112_100817_resized.jpg" width="240" /></a></p><p>Nu het wiel monteren. Zonder retainer gaat het wiel er makkelijk in.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0rZksiQ6WCNo8Q4wnxL6xSdRoPjqYbtdfDkGk_xGRIqFzPjI2YblX6KERhVzXQd_qcEioqUWff_IpXDGroYUXsB9hknbhoIFQUvgZhpQMa7g9kYB8e3vusojQc-Siem9zsMHt6eH5eNPiBFvBafSEU94DxyKrUJwrEB-s0Kjvf_GqOx8g6Mlx-fa8r6c/s1000/20231104_205757_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0rZksiQ6WCNo8Q4wnxL6xSdRoPjqYbtdfDkGk_xGRIqFzPjI2YblX6KERhVzXQd_qcEioqUWff_IpXDGroYUXsB9hknbhoIFQUvgZhpQMa7g9kYB8e3vusojQc-Siem9zsMHt6eH5eNPiBFvBafSEU94DxyKrUJwrEB-s0Kjvf_GqOx8g6Mlx-fa8r6c/s320/20231104_205757_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Maar als ik de sleeve om de as in de trommel en de retainer naast de hub monteer, krijg ik het wiel met geen mogelijkheid in de uitsparingen in het frame. Ik kom gewoon een millimeter te kort. Misschien is de retainer net te lang of het frame ietwat gebogen. Ik durf echter niet teveel met de flex en de vijl uit te vijlen want voor ik het weet zit het geheel los.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoKvgODuCMph5otPF2dVYCwvaFq7U43P4lwWuxAbGXqr5fvucTROhfcIMTpb1smCC-WJ_z9HcBGVDVX4N8XpyCbtKvuseGfEw5M5nUeu2I6vXl8noKnQG99sQMbjei38tVpekLe62OCu9aFensYI9geC0X0m8cwP6GE4qJPT803naH6r0uDSECOV7exNs/s1000/20231113_185759_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoKvgODuCMph5otPF2dVYCwvaFq7U43P4lwWuxAbGXqr5fvucTROhfcIMTpb1smCC-WJ_z9HcBGVDVX4N8XpyCbtKvuseGfEw5M5nUeu2I6vXl8noKnQG99sQMbjei38tVpekLe62OCu9aFensYI9geC0X0m8cwP6GE4qJPT803naH6r0uDSECOV7exNs/s320/20231113_185759_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><p>Ik tik de as ietsje naar buiten maar ook dat helpt niet. Het frame blijft hangen achter de retainer. Ik besluit om het frame heel "subtiel" een paar millimeter te verbuigen. Daarvoor gebruik ik de subtiele garagekrik maar ik moet het frame bijna 4 centimeter naar buiten buigen om daarna een millimeter verschil te krijgen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPoTngXTqBZyWgwRfQCpUn-vcsZXD5fHyU_VmaJ96LqYoEKt0fkYRqCtWaN0MCrhmbhFGnv72ZCl0FAiUdevi0dNxCwn_R4p9Qk5PpiFRsILfF1JfBaa79M5QS1dknNUFcloLJ4QFJJVXN8Svf-o64Snx2zmWhD1bGMltEEYLCwqxFIUdcZrfUzZHoRqs/s1000/20231114_194413_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPoTngXTqBZyWgwRfQCpUn-vcsZXD5fHyU_VmaJ96LqYoEKt0fkYRqCtWaN0MCrhmbhFGnv72ZCl0FAiUdevi0dNxCwn_R4p9Qk5PpiFRsILfF1JfBaa79M5QS1dknNUFcloLJ4QFJJVXN8Svf-o64Snx2zmWhD1bGMltEEYLCwqxFIUdcZrfUzZHoRqs/s320/20231114_194413_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Ook vijl ik de uitsparingen in het frame een fractie uit die daarna in de rust-o-leum gaan. <br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN_6AC_5yF62YvGTdQ-kU6AWenLZuvOjwaBtXevwONuHhz_sb8AtglpgCeeoXvYRW-RBGQElV4mjq-QgCFtxNWR9IpleE2TOvzCloQLBJi_0GTztV3X5qEHtXvGTCKG3AxtpA0CbDPJZJC-MYXQKca-RJwtwg5PbdoIt5iyGvWhfOaOp1rmjEeCFtAd50/s1000/20231113_202056_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN_6AC_5yF62YvGTdQ-kU6AWenLZuvOjwaBtXevwONuHhz_sb8AtglpgCeeoXvYRW-RBGQElV4mjq-QgCFtxNWR9IpleE2TOvzCloQLBJi_0GTztV3X5qEHtXvGTCKG3AxtpA0CbDPJZJC-MYXQKca-RJwtwg5PbdoIt5iyGvWhfOaOp1rmjEeCFtAd50/s320/20231113_202056_resized.jpg" width="240" /></a></div><br />En het lukt! Als ik het wiel er in hang en de kop van de as 1 tikje met de hamer geef, schiet het wiel op zijn plek. <p></p><p>Nu gaat het snel. Ik zet de as vast met de 2 bouten, borgmoer en retainer en test de speedo-unit. Yes! Het kroonwiel draait en kan vastgezet worden met de retainer. Nu moet ik het wiel recht in het frame zetten. Dat doe ik net als bij een oude fiets door de afstand tussen velg en frame aan beide zijden op te meten. Als dat gedaan is draait het wiel goed en het kroonwiel draait nog steeds mee. Als laatste test ik de voetrem. Ook die werkt perfect. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMwxaoCqDaAzak_iw89bRZsl4DfpPhaYDPT5ctpjD6MWUmFQdke1SkvazhHOC0axkAHvW4FwFgAQeV3PVJGJkckz6x4j1Xewyp74lSY9YqRWNDJnUMjlbro6me33D2MD88TJix3YJaVCdaZGsS_QNERrgi5Z7HY06h8F4KT_vVwjZ5ztFWSU1JcRWjagM/s1000/20231118_150417_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMwxaoCqDaAzak_iw89bRZsl4DfpPhaYDPT5ctpjD6MWUmFQdke1SkvazhHOC0axkAHvW4FwFgAQeV3PVJGJkckz6x4j1Xewyp74lSY9YqRWNDJnUMjlbro6me33D2MD88TJix3YJaVCdaZGsS_QNERrgi5Z7HY06h8F4KT_vVwjZ5ztFWSU1JcRWjagM/s320/20231118_150417_resized.jpg" width="240" /></a></div><p><i>(De retainer van de speedo-unit is goed te zien. Hij zit met een boutje en een moertje vast aan de trommel en houdt de unit op zijn plaats. De ankerplaat van de trommelrem zit nog met een tijdelijke bout vast.)</i><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmlF29nG2Bcu5bGgAMS4uJ-SlD5b0Pm0FWE7gDLhKBur0tiLlc5aUQOOb1TWXkRP78JCqrE_hbJzDb_5jzOEnTb9CV_TGNOu3_yDV3IS36nnQ4V_7vKb-uv71JAtCPwb7NJqShCrnH89VOolOi7Sz_GtxNmlru61NTJ_bzOabWvG5fiukFgDItbRklSl4/s1000/20231114_201042_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmlF29nG2Bcu5bGgAMS4uJ-SlD5b0Pm0FWE7gDLhKBur0tiLlc5aUQOOb1TWXkRP78JCqrE_hbJzDb_5jzOEnTb9CV_TGNOu3_yDV3IS36nnQ4V_7vKb-uv71JAtCPwb7NJqShCrnH89VOolOi7Sz_GtxNmlru61NTJ_bzOabWvG5fiukFgDItbRklSl4/s320/20231114_201042_resized.jpg" width="240" /></a></div><p> As zonder bouten en borgringen. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglq-LXeh_dA5wC5gThBnsqKUb61J-pzUGORKeFdjaWGAZm7y7kRhgmFPm3VRCxnc_xbVwnZXc53JmV0CYw_TRs2VRtPNPB5t1oPdcSzViAlit3fiLsQKaeu1_glZWCHS7LTN7iBPv6-FB3tWx81DUsQc9m-r-t-Cw0RAF1j3wEpXjtlgROcXEdz8IsvVY/s1000/20231114_233521_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglq-LXeh_dA5wC5gThBnsqKUb61J-pzUGORKeFdjaWGAZm7y7kRhgmFPm3VRCxnc_xbVwnZXc53JmV0CYw_TRs2VRtPNPB5t1oPdcSzViAlit3fiLsQKaeu1_glZWCHS7LTN7iBPv6-FB3tWx81DUsQc9m-r-t-Cw0RAF1j3wEpXjtlgROcXEdz8IsvVY/s320/20231114_233521_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZJrtEPXpJzTnut6SMI8HLei6zwg0J9Cv208oYcfxl1p4sHbubdfvSQfU0ekc1D2hhHzH6t9zlXI-tu129QigTZLOytkzbNT5ZVpdI8vgVr5j6bkZdL94K4UOLTO_sd4geulbrirlEOl5yqEM0AL7HrfAhL-0xItGD8mKGsXpKTZiuDf_0ub-LrvTL9w/s1000/20231118_150403_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBZJrtEPXpJzTnut6SMI8HLei6zwg0J9Cv208oYcfxl1p4sHbubdfvSQfU0ekc1D2hhHzH6t9zlXI-tu129QigTZLOytkzbNT5ZVpdI8vgVr5j6bkZdL94K4UOLTO_sd4geulbrirlEOl5yqEM0AL7HrfAhL-0xItGD8mKGsXpKTZiuDf_0ub-LrvTL9w/s320/20231118_150403_resized.jpg" width="240" /></a></div><p> ....en met moeren.<i> (enkel het groen nog een beetje bij-spuiten)</i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUGblOp-Rdi_LQMORP0Dki7gYPYiOeROFJphxGpehgS-OhwUJonsn5Tnud2lRMGg5pkVEHK1VD7uKTU1T6rGSsyopZsvNYwOlXWXZDM6rqIDEjcs2Lcz2znqPv_FNMS13GsrmeZWbQ9QOaAl1-xQRxYvmr1ScYMfLY1HYOMNBsI2CkI3DwcWLfDIMIKLM/s1000/20231118_150433_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUGblOp-Rdi_LQMORP0Dki7gYPYiOeROFJphxGpehgS-OhwUJonsn5Tnud2lRMGg5pkVEHK1VD7uKTU1T6rGSsyopZsvNYwOlXWXZDM6rqIDEjcs2Lcz2znqPv_FNMS13GsrmeZWbQ9QOaAl1-xQRxYvmr1ScYMfLY1HYOMNBsI2CkI3DwcWLfDIMIKLM/s320/20231118_150433_resized.jpg" width="240" /></a></div><p> De linker zijde.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFtBVvyDwnJNEyr2sEjzg_ZSl7XhP2z9E78k2V8X-wI8sVT0UMdQeZYThViyaYp7f8L3idkvsN9NrbKU63tE1fEbU8cniXm7wS2q-nbcMl6jOrmys_pD4NOWBTMFy3IfF9V-KZ0AjqT77PK1I07YhDf4PBdzWJFUhu7CCOCZlZQHbW5__XDmNPI5X0xg8/s1000/20231114_233538_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFtBVvyDwnJNEyr2sEjzg_ZSl7XhP2z9E78k2V8X-wI8sVT0UMdQeZYThViyaYp7f8L3idkvsN9NrbKU63tE1fEbU8cniXm7wS2q-nbcMl6jOrmys_pD4NOWBTMFy3IfF9V-KZ0AjqT77PK1I07YhDf4PBdzWJFUhu7CCOCZlZQHbW5__XDmNPI5X0xg8/s320/20231114_233538_resized.jpg" width="240" /></a></div>Klaar! Spatbord op zijn plek. Nu het voorwiel.<i> (in de wetenschap dat het achterwiel er nog een paar keer uit moet voor de bagagedrager en de ketting).</i> Ik krijg er steeds meer lol in vooral omdat ik de partslist steeds beter leer lezen. <br /><p><br /></p><p><br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-90338020891951737572023-11-03T09:23:00.000-07:002023-11-03T09:23:44.011-07:00achterwiel en achterste rem<p> Eerst een iconisch plaatje:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFtoypqcMaiHH04jnGR8qpQLDUh-B6aiuUGa_A1C4edTTUkB2711oaTruzRtMSZ481ELs2ZHs_bhxksLInGvDfi5_xDTo-Wky_SCGdu4ZpUyxtn3mLoICjrRvP8n4Iz8KFUvsz7N6_Xn8rhug94Hri5H3oXtxccg4R9EJgjp2NuDv9wSmk0iMK7VQAWDM/s2000/claxon10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFtoypqcMaiHH04jnGR8qpQLDUh-B6aiuUGa_A1C4edTTUkB2711oaTruzRtMSZ481ELs2ZHs_bhxksLInGvDfi5_xDTo-Wky_SCGdu4ZpUyxtn3mLoICjrRvP8n4Iz8KFUvsz7N6_Xn8rhug94Hri5H3oXtxccg4R9EJgjp2NuDv9wSmk0iMK7VQAWDM/s320/claxon10.jpg" width="240" /></a></div><p>Samen met de grote koplamp is dit het bekendste plaatje van een klassieke Harley Davidson. </p><p>Nu weer verder met de opbouw. RiEstore zegt dat je het beste de wielen als eerste kunt monteren omdat de motor dan veel steviger op de brug staat. Dat lijkt mij ook want die van mij wordt nog steeds met spanbanden overeind gehouden.</p><p>Het voorwiel gaat binnenkort voor revisie naar Monster dus begin ik met het op het oog goed uitziende achterwiel. Eerst een rotklus, het kaal maken van de velg en de spaken omdat ik wil controleren of de velg goed is en omdat ik de restauratie mooi wil doen. Het kost me flink wat uren om de dikke lagen verf van het wiel te verwijderen en dat ik rond de spaken moet krabben maakt het er niet makkelijker op. Uiteindelijk is de velg kaal waarna het metaal me tegemoet glimt. Dat valt zeer zeker niet tegen. Geen enkel plekje corrosie te vinden. Ik volg de bijbel van Bruce Palmer en spuit de velgen RAL 6014 en de spaken in parkerized. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0g_jf1HTxoy4noV3O8jYblfy1x2ZsSKabbsTKcyvjmJAJ782Cc6m2IyFaGBqAgmwLvwaX-LrQPXJDEpoHmSVarPYRFv9_6ecuYpfIlyk9sjAClT3xW5kX27J0yPJaYKRuCvBNbz6jCVhDJg7qdkllpzKv-fDu9WqOgvS-0C1i_Pr8QhA37x8yxien00c/s1000/20231030_195523_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0g_jf1HTxoy4noV3O8jYblfy1x2ZsSKabbsTKcyvjmJAJ782Cc6m2IyFaGBqAgmwLvwaX-LrQPXJDEpoHmSVarPYRFv9_6ecuYpfIlyk9sjAClT3xW5kX27J0yPJaYKRuCvBNbz6jCVhDJg7qdkllpzKv-fDu9WqOgvS-0C1i_Pr8QhA37x8yxien00c/s320/20231030_195523_resized.jpg" width="240" /></a></div>Daarna gaan we een week met de camper weg, gevolgd door een weekend weg met de kids vanwege mijn ambtsjubileum. Als ik na 2 weken weer verder ga is de verf keihard. Nu de techniek. In eerste instantie besluit ik aan de as en de lagers niets te doen maar omdat er een nieuw tandwiel om de remtrommel gemaakt moet worden en ik daardoor de velg toch voor een deel moet demonteren, besluit ik toch een kijkje te nemen in het inwendige. Daarvoor kijk ik een paar avonden Youtube filmpjes tot ik goed snap hoe die as in elkaar zit. Dat is vrij simpel en lijkt eigenlijk op de Jeep. Een sleeve, naaldlagers, shimms en oilseales. Met de hand kan je voelen hoe erg de slijtage is. <br /><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie5LH5yqnwqGxpmQUa50elKvltUsoKULLRacQN-CGYMhg5bVcs0YsOxF6BLSZuEHO63tZdvzWHjsdRznSvpNd6-BwafkFSeROaLFnqwbyOtqPmP3_p1b8Qteg78zlMWdOtikEKzd9qGv0vz_zBKX9g1u5bZsgzr9IxCBoETNMwFtYS5sfEUBdBp6c0PuI/s1000/20231103_123212_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie5LH5yqnwqGxpmQUa50elKvltUsoKULLRacQN-CGYMhg5bVcs0YsOxF6BLSZuEHO63tZdvzWHjsdRznSvpNd6-BwafkFSeROaLFnqwbyOtqPmP3_p1b8Qteg78zlMWdOtikEKzd9qGv0vz_zBKX9g1u5bZsgzr9IxCBoETNMwFtYS5sfEUBdBp6c0PuI/s320/20231103_123212_resized.jpg" width="240" /></a></div> <br /><p></p><p>Als ik het wiel open val ik van de ene in de andere verbazing. De velg ziet er uit als nieuw. Alsof ie zo uit de fabriek komt. De bouten van de remtrommel glimmen me tegemoet en de andere schroeven zijn ook prima. Ook de vetnippel in de as werkt uitstekend. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYZAFmnGDytTA8SXwwfvODzvpxLeoAzYyhYLT8NZREqL9j7vhtIuNyLZkd9nc6AkCk9Gc1qAqNOr0M1HdL2E5kszP_oYa16lmaqEMZHfY4bYtek3kUkO1yrljBwVfhelIzToLbKXZJTz7_HcrUNV3-ljKbY3ivOArghbR-vFZ_QThSu13qjtt8bm9SR-A/s1000/20231102_161422_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYZAFmnGDytTA8SXwwfvODzvpxLeoAzYyhYLT8NZREqL9j7vhtIuNyLZkd9nc6AkCk9Gc1qAqNOr0M1HdL2E5kszP_oYa16lmaqEMZHfY4bYtek3kUkO1yrljBwVfhelIzToLbKXZJTz7_HcrUNV3-ljKbY3ivOArghbR-vFZ_QThSu13qjtt8bm9SR-A/s320/20231102_161422_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXC1WydAi58yWV-QmRlO-kfa_PEuKc9SMXm6mN-Tx_k_PZWbc7hpaJhcOPwJz1iXh7yfqo7h9RGu8X22Nc_Jryd6lQ0x9CDN1OOc64zCHVWfOUi6nQJrInadOFitpHbBD72QGmAQf75KkxQa9akAtOlGZaNWNNUa-Q149RMFqLA4dNpIn6sOWTQUbV2Hw/s1000/20231103_161910_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXC1WydAi58yWV-QmRlO-kfa_PEuKc9SMXm6mN-Tx_k_PZWbc7hpaJhcOPwJz1iXh7yfqo7h9RGu8X22Nc_Jryd6lQ0x9CDN1OOc64zCHVWfOUi6nQJrInadOFitpHbBD72QGmAQf75KkxQa9akAtOlGZaNWNNUa-Q149RMFqLA4dNpIn6sOWTQUbV2Hw/s320/20231103_161910_resized.jpg" width="320" /></a></div><p>De naaldlagers aan beide kanten zijn in uitstekende staat. Nergens zit ook maar enige speling. Ik besluit de hele boel met rust te laten en vol te pompen met vet. </p><p>De remtrommel met het tandwiel breng ik naar Harleypleats. Volgens de manual moet je een nieuw tandwiel vastmaken met 24 rivets (klinknagels) van 2 verschillende maten, Maar als de gaatjes uitgelubberd zijn moet je andere gaten boren en daar een nieuwe maat rivets in monteren. Dat is mij echt veel te specialistisch. Dat mag Tjalle Reitsma doen. Die begint echter te lachen als ik de trommel bij hem in Exmorra aflever.<i> "wij maken het tandwiel altijd met een paar puntlasjes vast.</i>"zegt hij. Als purist moet ik even slikken maar hij is de expert dus laat ik het bij hem.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7efDg0ENFwDB1faIhyphenhyphenAByZA85xEbD7rVvNaucXsosG55TbJPOWzEBx9rXMlmS-uw-z04qU-5kMdfkjDh-SvqnaRtLIyZlyzzhNLmQDBZKdVYhIaYclD8e4dGh5Td3h3wAw4ZmBpjYNnJnjk4EqGpdcT4zHH982-8sfIhWXIzj_J733rLGybF4Mip4HE8/s912/IMG-20231101-WA0001_resized_1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="513" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7efDg0ENFwDB1faIhyphenhyphenAByZA85xEbD7rVvNaucXsosG55TbJPOWzEBx9rXMlmS-uw-z04qU-5kMdfkjDh-SvqnaRtLIyZlyzzhNLmQDBZKdVYhIaYclD8e4dGh5Td3h3wAw4ZmBpjYNnJnjk4EqGpdcT4zHH982-8sfIhWXIzj_J733rLGybF4Mip4HE8/s320/IMG-20231101-WA0001_resized_1.jpeg" width="180" /></a></div> Ik bestel ook nog even een sleeve voor om de achteras, een afstandsbus tussen wiel en frame en een juiste maat inbussleutel om de wielbouten aan de trommelrem los te kunnen maken.<p></p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXzpcGy2jSbZcoPPNM2tgVk_2h7i14K3P87wtKPJtQfXhdmBhQMNS05f-k04rPmtDV-Jp_P0O3rCTjaHJHrIymVhDtT73Xj6wFerbgj3kteTGmUW5ACqGl5HVN3ULMEp3qaRs7p2_1riVYcM1ETnePdY6BiCMNIiG33ZqyfvuaKG39SBOL6R4KtJ-_2E8/s912/IMG-20231101-WA0003_resized.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="513" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXzpcGy2jSbZcoPPNM2tgVk_2h7i14K3P87wtKPJtQfXhdmBhQMNS05f-k04rPmtDV-Jp_P0O3rCTjaHJHrIymVhDtT73Xj6wFerbgj3kteTGmUW5ACqGl5HVN3ULMEp3qaRs7p2_1riVYcM1ETnePdY6BiCMNIiG33ZqyfvuaKG39SBOL6R4KtJ-_2E8/s320/IMG-20231101-WA0003_resized.jpeg" width="180" /></a></div>De sleeve die bij de motor zat past namelijk niet om de as omdat het een heel ander model is van een ander type motor. <br /><p></p><p> Al met al geef ik weer een kapitaal uit deze maand want bij flathead45 en JW Boon koop ik nog wat losse bouten en moeren, wat remonderdelen en het tandwiel voor de speedo. Die zit namelijk vast in de remtrommel. Als laatste maak ik de remtrommel met veel moeite kaal om hem opnieuw te kunnen spuiten. Dat maakt het geheel straks heel mooi. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYWzMJFs4NF3jxkQEuTcDrz2NTcDpqX6cjvJBWYkHxfeqWKt25XlMLwKPZbJ0_xsfntybBY-qGrqkykx8a_cYBbrqa4GanRskwgKUEyqmfo9WBkLMj-Ev3HlLVVjb33UBN6KSSYZnZ47IbHR2KUBAkaPVEdITnyUWpzLrw0F2w1_VV4DojMSLmRPT6ugU/s1000/20231103_161824_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYWzMJFs4NF3jxkQEuTcDrz2NTcDpqX6cjvJBWYkHxfeqWKt25XlMLwKPZbJ0_xsfntybBY-qGrqkykx8a_cYBbrqa4GanRskwgKUEyqmfo9WBkLMj-Ev3HlLVVjb33UBN6KSSYZnZ47IbHR2KUBAkaPVEdITnyUWpzLrw0F2w1_VV4DojMSLmRPT6ugU/s320/20231103_161824_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Ook het oilseal krijgt de juiste kleur. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwrl8OPqt_YXO9lNqt1JXjt0V9e88UX6R07g5aPgdMzWb9S-AyOn4cmlzjt26D5Eoiq5Qmvs2gGjDbpLojX4QKL2Uk8XDhUg49VxfOI6tMivxoGab7gZc_thEIubc2Wgw4VtFIGqWOP8WTAldY3ftsWiIqL3UUQwKQNnz8N_IQmAghrcQ27psO7mt96Ow/s1000/20231103_123148_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwrl8OPqt_YXO9lNqt1JXjt0V9e88UX6R07g5aPgdMzWb9S-AyOn4cmlzjt26D5Eoiq5Qmvs2gGjDbpLojX4QKL2Uk8XDhUg49VxfOI6tMivxoGab7gZc_thEIubc2Wgw4VtFIGqWOP8WTAldY3ftsWiIqL3UUQwKQNnz8N_IQmAghrcQ27psO7mt96Ow/s320/20231103_123148_resized.jpg" width="240" /></a></div>Nu wachten op onderdelen. Zin in want daarna kan het achterwiel gemonteerd. <br /><p><br /></p><p><br /></p><p> <br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-89243168550343920872023-10-15T09:16:00.001-07:002023-10-15T12:29:27.211-07:00Kleine dingen en de claxon<p> En verder........In het frame vervang ik de bus waar de zadelpen in zit. De oude bus is volkomen versleten wat betekent dat dit frame heel veel gebruikt is. Dat zegt iets over de authenticiteit. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin0ElDT9pCJ4U_p1fWhNg1wSm2GTt_jaVwpxZhmPw50MZFg-IogSt_8AbPiDWzZF8KgBF6YlFvPjrT92C_vlklRzqlLrTv4VOsHEKaiFbcvIa_T-oEuGGOEDTgSQNpOI7YTxDDLMsTcR5Ve5XJrewL6AvxyYpsfFKFjrC4nPcJKJ5iSEQJayVEp8DSSu8/s1000/claxon6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin0ElDT9pCJ4U_p1fWhNg1wSm2GTt_jaVwpxZhmPw50MZFg-IogSt_8AbPiDWzZF8KgBF6YlFvPjrT92C_vlklRzqlLrTv4VOsHEKaiFbcvIa_T-oEuGGOEDTgSQNpOI7YTxDDLMsTcR5Ve5XJrewL6AvxyYpsfFKFjrC4nPcJKJ5iSEQJayVEp8DSSu8/s320/claxon6.jpg" width="240" /></a></div><p>Na montage moet ik hem trouwens uitvijlen omdat de zadelpen niet meer op en neer kan en dat rijdt tzt erg vervelend. </p><p>Omdat ik het zadel monteer moet ik ook de veer die de pin tussen zadel en zadelpen vast zet, vast maken. Geen idee hoe dat raar gevormde veertje zit. Uiteindelijk vind ik op Google de juiste afbeelding en blijkt dat ik de verkeerde veer heb, namelijk voor een korte T-bar. Als ik m verbuig past ie maar de juiste staat al op mijn bestellijst.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrsrrsXPjhMWwCc3v3V8i4B0Pmqhorl8EohbehBsa18-hGBU550pYr9AcIG7ExRHkp5o6p1gbA_FXjYOG2EGMJBQ-Hvtnu-0pDtbv3GjONsQrZIojyZgvRuM4EZLaqU3RjeWBFg0Jp6YnMueTnLLCvIXEiZyPymS8Fa6g4qzhVAnjnIEHaN-le_jyuMo/s2000/zadelveer.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrsrrsXPjhMWwCc3v3V8i4B0Pmqhorl8EohbehBsa18-hGBU550pYr9AcIG7ExRHkp5o6p1gbA_FXjYOG2EGMJBQ-Hvtnu-0pDtbv3GjONsQrZIojyZgvRuM4EZLaqU3RjeWBFg0Jp6YnMueTnLLCvIXEiZyPymS8Fa6g4qzhVAnjnIEHaN-le_jyuMo/s320/zadelveer.jpg" width="240" /></a></div>Daarna ben ik een middag bezig met het kaal maken van het achterwiel. Dat is een k...klus omdat je om de spaken heen moet. Maar met verschillende schuurmachines en flink wat afbijt krijg ik het wiel kaal. Het spuiten wordt straks nog wel een klusje want de spaken moeten zwart en de rest groen op de star-plate na die om de naaf komt. <p></p><p>Maar eerst een leuke klus. Restauratie van de claxon. Het is een origine 6v Delco Remy dus ik moet heel voorzichtig zijn. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR5vN0D2su4FYuWaYdP3fCsbURhrLzPbk_fc0CUK0buawT5lhh7cvb77m9k01d4XOdqzMD8MJcfQAHgXbCEZLzyaJs9tde2gtvc0GeimGNFP4hyqint49cxTQe2Cf67JPM0Nzdh1o_TGzN-2z98rie0Aqb19SA2KGJ7Pz_nv8Di_DLTmfRio5PvvZcWrI/s1000/claxon5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR5vN0D2su4FYuWaYdP3fCsbURhrLzPbk_fc0CUK0buawT5lhh7cvb77m9k01d4XOdqzMD8MJcfQAHgXbCEZLzyaJs9tde2gtvc0GeimGNFP4hyqint49cxTQe2Cf67JPM0Nzdh1o_TGzN-2z98rie0Aqb19SA2KGJ7Pz_nv8Di_DLTmfRio5PvvZcWrI/s320/claxon5.jpg" width="240" /></a></div>De binnenkant van de claxon ziet er trouwens uit als nieuw, Ik denk niet dat ie ooit open is geweest.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjif0UHzuK9QBYlPhiOro_UyFxAyU3f4RCWi0fxXrAY1u-h99CSYDQLUM2acY2T49yaB_gWqo0O_EyEM8mwFRrTIMUmEKj_sdsC2JQ-xb7ILn6EjJOT8vqwIucBf2gxxnR6iNH5dm4ggqYF-4r9UxxHMcRk29QXNV_6YUPbj5cjQSWg8rFa1kdCz8lABzI/s912/claxon2.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="513" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjif0UHzuK9QBYlPhiOro_UyFxAyU3f4RCWi0fxXrAY1u-h99CSYDQLUM2acY2T49yaB_gWqo0O_EyEM8mwFRrTIMUmEKj_sdsC2JQ-xb7ILn6EjJOT8vqwIucBf2gxxnR6iNH5dm4ggqYF-4r9UxxHMcRk29QXNV_6YUPbj5cjQSWg8rFa1kdCz8lABzI/s320/claxon2.jpeg" width="180" /></a></div><p>Met de Dremel en heel veel moeite weet ik de ring met de fabrieksnaam los te wrikken van de behuizing.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJa6VIQ5PtRdcoOmw2Xexz5X7zuwjO1yhPR0l6B6d0ghMb2lYO3DwIfbM7kjSRTshvLEfdRqxNAq-05v6K8rvBhvZQ8ACDWm0tOk_g1KWLM-3sAKh6iYVi-f3NasndzTJwXlOQO2M7A_SO5zfAUDbmkcmxaan4YQ64Fdh7jIheNKsjkZZv2nqnq96qT-4/s1856/claxon7.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1856" data-original-width="1615" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJa6VIQ5PtRdcoOmw2Xexz5X7zuwjO1yhPR0l6B6d0ghMb2lYO3DwIfbM7kjSRTshvLEfdRqxNAq-05v6K8rvBhvZQ8ACDWm0tOk_g1KWLM-3sAKh6iYVi-f3NasndzTJwXlOQO2M7A_SO5zfAUDbmkcmxaan4YQ64Fdh7jIheNKsjkZZv2nqnq96qT-4/s320/claxon7.jpg" width="278" /></a></div><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_xhUYglVimUP7zHR5bdJnyzNDw6OMyTlgQ2SGEMT7Z0PJqOBOHhUcKckfZMySOL7EC3p72op8UB94Nu9yrx4BaJXWdyKYWnQ_JM4sogX46jblPSD5__3vkMnHOxEIvE-HpWsxq7FM3Hm7Bww8ygaehNR73nbY633qBV_3K0XlLnzoWFsOcqRosM1Zg3Y/s1000/claxon1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_xhUYglVimUP7zHR5bdJnyzNDw6OMyTlgQ2SGEMT7Z0PJqOBOHhUcKckfZMySOL7EC3p72op8UB94Nu9yrx4BaJXWdyKYWnQ_JM4sogX46jblPSD5__3vkMnHOxEIvE-HpWsxq7FM3Hm7Bww8ygaehNR73nbY633qBV_3K0XlLnzoWFsOcqRosM1Zg3Y/s320/claxon1.jpg" width="240" /></a></div>Daarna maak ik de nieuwe <i>(en voor de WLA juiste beugel)</i> heel zorgvuldig op maat om hem daarna met hulp van de bankschroef om de resten van de claxonknop te persen. Daarop leg ik de Deco Remy ring. Het geheel zet ik vast met een ring die ik met 2 componenten bootlijm vast plak. De beugel zit dus geklemd waardoor de resonantie blijft.<p></p><p>Voor ik het geheel groen spuit <i>(volgens de restauratiebijbel)</i> test ik de claxon eerst. Bij de eerste test doet ie het amper maar als ik volgens de manual alle schroeven aandraai waardoor de trilplaat vast komt te zitten en ik de stelschroef een klein beetje draai hoor ik een keiharde toeter. Daarna spuit ik alle delen groen. Zo heb ik een originele claxon voor een heel klein prijsje. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO9pOiKtZhQVHJ34zhW57_XqXQRfDNOaPz7j1Ghf9l_T7CfEjt2XT9Tf_sbLFRzHfmqr_MKAqepL2pUs3iwwH87cP7Ua7nWF4bRP_W5ZERNuAX7wMMlLqbP5iNTgDUN4PiUflll8scQm48B1XnLE6ucBsq01hN04pR889s-6TbslEUkiYdIc7w5trMfOQ/s2000/claxon9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO9pOiKtZhQVHJ34zhW57_XqXQRfDNOaPz7j1Ghf9l_T7CfEjt2XT9Tf_sbLFRzHfmqr_MKAqepL2pUs3iwwH87cP7Ua7nWF4bRP_W5ZERNuAX7wMMlLqbP5iNTgDUN4PiUflll8scQm48B1XnLE6ucBsq01hN04pR889s-6TbslEUkiYdIc7w5trMfOQ/s320/claxon9.jpg" width="240" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p> <br /> <br /></p><p><br /></p><br />@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-3996749644341311352023-10-05T07:08:00.000-07:002023-10-05T07:08:12.423-07:00Serieus mouwen opstropen<p> 8 juni was mijn laatste post. Er is heel veel gebeurd sinds die tijd. Zoveel dat ik helemaal geen tijd heb gehad aan de motor te werken. </p><p>Mijn laatste werkje aan de veerschommels zat me niet lekker. Eigenlijk wist ik wel dat ik me er met een Jantje van Leijen van afgemaakt had. Zo was 1 van de borgringen kapot gedraaid en had ik 2 kapotte smeernippels niet gerepareerd. En dat bleef in mijn hoofd rondspoken.</p><p>Tijd om eea aan te passen had ik niet want er moest, voordat we op vakantie gingen, heel veel aan het huis en de tuin gebeuren en ook het capaciteitsprobleem op m'n werk zorgde ervoor dat ik helemaal geen tijd had. </p><p>De vakantie, de reeds jaren geleden geplande Maleisië reis, was echter helemaal geweldig! In Cambodja, een land vol brommers en motoren, ben ik samen met de Tuk Tuk driver nog op zoek geweest naar een motorsloperij om te kijken of ik onderdelen kon vinden. Dat lukte om 2 redenen niet: ten eerste omdat daar alleen maar Japanse motoren rijden<i> (125 en 250cc modellen die wij hier niet kennen)</i> en ten tweede omdat er helemaal geen slooponderdelen zijn. Ieder onderdeel wordt tot in lengte van jaren gerepareerd, aangepast en hergebruikt. Daar kunnen wij wat betreft duurzaamheid nog iets van leren.</p><p>De prettige tijd in de vakantie was daarna snel voorbij want vakantietijd en capaciteitsgebrek op het werk zorgden ervoor dat ik 21 van de 28 dagen na mijn vakantie moest werken. En die werkdruk begint eigenlijk nu pas, begin oktober, een beetje af te nemen. Tussen het werk door heb ik ook nog het huis geschilderd en weer het nodige onderhoud gepleegd dus de motor staat me vanaf de brug al maanden lang zielig aan te kijken. </p><p>Maar.......om mijn motivatie goed te houden heb ik wel gereden. Ik heb een paar dagen een WLC van Olaf geleend. Dat was best spannend want rijden op zo'n ding is heel anders dan op een gewone motor. Maar wel helemaal geweldig. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJnOEQtOLIh7dvdqzUgTbW0_dxkVmjcicbchL3HnaZ69aLkmGfO4QGcQ1at3mI2GR-mbdyotAQDn92NUlz0fudZ3Ld6WYkb0ova2YeYdY5THlDmzIFRbhW79xRDYHvGlEkrJ2KVbkF2lsHyCXXk7JK_ZYj2HNFL5NG-tgRv03kY-xlDXz45Fodw1DK7ig/s2048/hd21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJnOEQtOLIh7dvdqzUgTbW0_dxkVmjcicbchL3HnaZ69aLkmGfO4QGcQ1at3mI2GR-mbdyotAQDn92NUlz0fudZ3Ld6WYkb0ova2YeYdY5THlDmzIFRbhW79xRDYHvGlEkrJ2KVbkF2lsHyCXXk7JK_ZYj2HNFL5NG-tgRv03kY-xlDXz45Fodw1DK7ig/s320/hd21.jpg" width="320" /></a></div><p> Met een oude legerhelm van mn zoon op😁</p><p>Rijden op die WLC gaf me het laatste zetje om het serieus aan te pakken. Te beginnen met de veerschommels. Die van de WLC waren perfect gesmeerd, bij die van mij is dat niet mogelijk. Dus alles weer gedemonteerd. Van de ene veerschommel werkten de beide smeernippels, van de andere geen enkele. Met de brander lukte het me om 1 los te draaien maar de ander brak en moest ik vervangen door een nieuwe na eerst een nieuwe tap gemaakt te hebben. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFpr73XJhMyUnDIqgjRrFKRO_xjSxJwmf4WkMOIFB-ogIt_8R2_MLgX0WJmXv4OXWFfmZ6sfUrntuueVc-kju6f4orYJFJgOObPG4-ENCc8y78xWntacMOXmPVvf_Xgtl9WETopJJzRRFHVMcjq4kZa8lvE9oXOAfu488QpsCjIlW2JbVCrdKKsj_BZeY/s4000/hd22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="3000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFpr73XJhMyUnDIqgjRrFKRO_xjSxJwmf4WkMOIFB-ogIt_8R2_MLgX0WJmXv4OXWFfmZ6sfUrntuueVc-kju6f4orYJFJgOObPG4-ENCc8y78xWntacMOXmPVvf_Xgtl9WETopJJzRRFHVMcjq4kZa8lvE9oXOAfu488QpsCjIlW2JbVCrdKKsj_BZeY/s320/hd22.jpg" width="240" /></a></div><p>Bij Flathead45 bestel ik een handvol schroeven, moeren, een accubak en nieuwe borgringen voor de veerschommels. 125 euro voor een doosje metaal. Dat is best wel weer slikken. Maar nu kan ik de veerschommels wel definitief en op de juiste wijze monteren.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxmEs27XyhLxd4kNrlLOL5cFcQ_YdnC8lKX4KXL2Gg5IxJbnmx2DVTPGqrkfKZlX8L9-xTSOLL4xA1SgFADqwFiOJ1w0efvY7o7gXCEbTX9OWLXzBLY6zDt6DxBe_tUAA3mpRqj3h7J7DClyXPgfUAbHf5Ngj0tE2JDaNMk0OV8iRIA4xNsyN8FTABG2c/s1000/hd30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxmEs27XyhLxd4kNrlLOL5cFcQ_YdnC8lKX4KXL2Gg5IxJbnmx2DVTPGqrkfKZlX8L9-xTSOLL4xA1SgFADqwFiOJ1w0efvY7o7gXCEbTX9OWLXzBLY6zDt6DxBe_tUAA3mpRqj3h7J7DClyXPgfUAbHf5Ngj0tE2JDaNMk0OV8iRIA4xNsyN8FTABG2c/s320/hd30.jpg" width="240" /></a></div><br /> Het blijft mooi weer en omdat ik wat snoeiwerk heb, breng ik alle tuinafval met de Jeep naar de vuilstort. Ik wil de If8 aankoppelen maar dat lukt niet omdat ik aanpassingen aan de trekstang moet doen en dat wil ik niet omdat ik er maar 1 heb. Daar moet ik tzt nog maar eens een replica voor kopen. Maar het staat wel mooi, zo'n karretje achter de Jeep.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjybqxZEoUCazFCtqP0gfkxMWRslDUIEbSQ1OPLrFMy-AEPCci9C1AvIPzHMPaIVrUUEsdNLl1KjUGdfBHkYYsEedUyTEAtCPtkC9KhQxPDfF8rfTBsVy8DvQvpfi15VlW9mz24mnpoFE079Kz2M3TJTSLLfjIo56pmktrJdojGXstHb6u8reqlFmttT2w/s4000/hd24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjybqxZEoUCazFCtqP0gfkxMWRslDUIEbSQ1OPLrFMy-AEPCci9C1AvIPzHMPaIVrUUEsdNLl1KjUGdfBHkYYsEedUyTEAtCPtkC9KhQxPDfF8rfTBsVy8DvQvpfi15VlW9mz24mnpoFE079Kz2M3TJTSLLfjIo56pmktrJdojGXstHb6u8reqlFmttT2w/s320/hd24.jpg" width="320" /></a></div><p>In de nachtdienst op mijn werk lees ik een serieus blog, geschreven door een Nederlander<i> (of een Belg)</i>. De restauratie van een Harley moet je serieus aanpakken. Hij geeft wat tips die ik herken van de wijze waarop ik de Jeep heb gerestaureerd: Goed lezen, onderzoek doen en zorgvuldig werken.</p><p>Thuis begin ik de boeken opnieuw te lezen maar sommige dingen snap ik gewoon niet. Het spatbord en de accubak zitten aan de bovenzijde met 2 studs aan het frame. Maar ik zie op andere plaatjes dat die studs gebruikt worden om het spatbord aan een ander deel van het frame vast te zetten. Tekeningen en foto's helpen me niet verder. Totdat ik de partslist nog beter lees en zie dat ik 2 sets studs nodig heb die beide een ander nummer hebben. Dan pas valt het kwartje.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPVzuz_2pWiGzE5J3iuL9-I904nrVsauu-fTG2V2h-vw-lkzdgec79OrmJouXqFcyejiFdcTRACo4BUulJ8jgpA_SQg4Q1sfhSWDZZi4uFkVObUvmSBSP7CPhxYZJwt3rClDCxVYHk0MsXXnGCfABrE5Hd9WqY9PnuPh86YoMkvZCPrWOPTT79cmMYes/s1000/hd27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPVzuz_2pWiGzE5J3iuL9-I904nrVsauu-fTG2V2h-vw-lkzdgec79OrmJouXqFcyejiFdcTRACo4BUulJ8jgpA_SQg4Q1sfhSWDZZi4uFkVObUvmSBSP7CPhxYZJwt3rClDCxVYHk0MsXXnGCfABrE5Hd9WqY9PnuPh86YoMkvZCPrWOPTT79cmMYes/s320/hd27.jpg" width="240" /></a></div><br /> Zoek de verschillen😡😡😡<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw5BC39MfQ0hG-zZx-DLZ8qCNhV9BEFBGtsZP_iLhQauYFxPiB3SvwzmWtXQKyPx_InBaH_PtQEvbWG0fd4Yf9ZvhhwMNiI2YBqHitR1AkxoDD-Z1gYU2KyDY3AzJPy3xTicEXcxMLIyQ6mGfnK2Oruao7BBiN4dy7pacY_3uw5cdaEnc6_R359_mD5b0/s1000/hd31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw5BC39MfQ0hG-zZx-DLZ8qCNhV9BEFBGtsZP_iLhQauYFxPiB3SvwzmWtXQKyPx_InBaH_PtQEvbWG0fd4Yf9ZvhhwMNiI2YBqHitR1AkxoDD-Z1gYU2KyDY3AzJPy3xTicEXcxMLIyQ6mGfnK2Oruao7BBiN4dy7pacY_3uw5cdaEnc6_R359_mD5b0/s320/hd31.jpg" width="240" /></a></div>Maar langzamerhand kom ik nu wel op gang. Bij JW Boon bestel ik de juiste studs en nog wat schroeven en moeren<i> (weer 135 euro)</i> en een vooras omdat ik binnenkort het voorwiel er in wil hangen. Dat zorgt er namelijk voor dat de motor veel steviger staat. Op YouTube bekijk ik 10 keer het filmpje van Rie-side waarin de monteur laat zien hoe je een voorwiel monteert maar als ik het zelf wil doen lijkt mijn naaf niet op die uit het filmpje. Aan beide kanten zit een soort oilseal. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9kJ0k927KIu59Y7rPYkgG1Mv13CEm31tfvkWfo2W1ZWVdhaVAep1P09s1QQjD1YxQEJ2xF-VrZDFS-cx5CiJMu7a-CmbnIiILt4Q8E8fC8c1-mrVIGkD719-ND-Oy_6B14c5mMGMMve8MqzRHoXHEkh1wx1CcDWv0w9fIrkjPTmFBr42sGRftzg6-v_o/s2000/20231002_103937_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9kJ0k927KIu59Y7rPYkgG1Mv13CEm31tfvkWfo2W1ZWVdhaVAep1P09s1QQjD1YxQEJ2xF-VrZDFS-cx5CiJMu7a-CmbnIiILt4Q8E8fC8c1-mrVIGkD719-ND-Oy_6B14c5mMGMMve8MqzRHoXHEkh1wx1CcDWv0w9fIrkjPTmFBr42sGRftzg6-v_o/s320/20231002_103937_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIExhHZUOeQhjDmU_07nPt0VhIM11HEWDWqFzZPG9-ZmY8jmz6Gt7o6AMW9GsPwYg7zH6KseNngvDrTNGs5Nz-HGxId8vipFINJiQGvS7RpSQGGE77E96ehKxOYZ1EAHqRd0_FijyV0T7iTDPT7pS3zKMovPhUyvkwF_INDfcidsTc4l_42b_Lz-rk4KQ/s2000/20231002_103953_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2000" data-original-width="1500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIExhHZUOeQhjDmU_07nPt0VhIM11HEWDWqFzZPG9-ZmY8jmz6Gt7o6AMW9GsPwYg7zH6KseNngvDrTNGs5Nz-HGxId8vipFINJiQGvS7RpSQGGE77E96ehKxOYZ1EAHqRd0_FijyV0T7iTDPT7pS3zKMovPhUyvkwF_INDfcidsTc4l_42b_Lz-rk4KQ/s320/20231002_103953_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><p></p><p>Via een HD site op Fb kom ik in contact met Gerard Duyvesteyn uit Monster. Hij reviseert naven en gaat mijn voorwiel onder handen nemen. Dat is best belangrijk want de kleinste slag in het voorwiel zorgt ervoor dat rijden levensgevaarlijk wordt. </p><p>Omdat ik een paar dagen vrij heb<i> (eindelijk)</i> zet ik door met de volgende klus, de montage aan het achterspatbord van de beugel waar de kentekenplaat en de achterlichten aan komen. Maar voor ik dat doe werk ik eerst het spatbord bij. Dat is origineel en komt kennelijk van een Harley die na de oorlog blauw is geverfd. Het metaal is jaren geleden opgeknapt en kan nu wel weer een beurtje gebruiken.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx87gDtHzKmwmqV3aFb6XkclrxeLDde_ZlLG1EF-xeTAQrZDTtctSWSGvNLc0yLPkr9J3Jtm0Hr7PxGxrwZyCpreVVxJqQbgfEbwt2C2nU3qTvwZXqgogO8EF6vvzADXjhdRRU9xemUKCthmRo8diIUaTltyWpHbyyHdeGE055-UeOoEMgXaRRG04kpqc/s1000/20230920_192727_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx87gDtHzKmwmqV3aFb6XkclrxeLDde_ZlLG1EF-xeTAQrZDTtctSWSGvNLc0yLPkr9J3Jtm0Hr7PxGxrwZyCpreVVxJqQbgfEbwt2C2nU3qTvwZXqgogO8EF6vvzADXjhdRRU9xemUKCthmRo8diIUaTltyWpHbyyHdeGE055-UeOoEMgXaRRG04kpqc/s320/20230920_192727_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj76MMO-KwoxjQQ_nfeXxWtvAVBhWIz120tE47keccDsnZlDpUuYkAcf_NlsHcsABwIgojMfzEk8cbr4np9hkzmOF-YOzNiPl2EMmBTHW7NouLxVAZJsv3NDEBmHRNYsw-AeoMtqiUYhg2Irt9qKOU5If5O0nf4m-48vXfLe1qfRIrQYFisTBFUQIxC61I/s1000/20230920_202107_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj76MMO-KwoxjQQ_nfeXxWtvAVBhWIz120tE47keccDsnZlDpUuYkAcf_NlsHcsABwIgojMfzEk8cbr4np9hkzmOF-YOzNiPl2EMmBTHW7NouLxVAZJsv3NDEBmHRNYsw-AeoMtqiUYhg2Irt9qKOU5If5O0nf4m-48vXfLe1qfRIrQYFisTBFUQIxC61I/s320/20230920_202107_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrNNczTALx5YLRQHXGV_1WBULzQsIwSfllDh8BEjOY8fw1F5VUTNuDQGw3URP5qPDyjH83NUyMDCfhyphenhyphenfqaVoSQekaSN996AzDNbNgueFz8QAcyj6N2-stHPX8mn4TQKchBBpWoozEMH8GkMr3Y2zEfD9v1K7SY5IbXdx4eb1jNloFAc3IZWhsywJGNerw/s1000/20230920_202436_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrNNczTALx5YLRQHXGV_1WBULzQsIwSfllDh8BEjOY8fw1F5VUTNuDQGw3URP5qPDyjH83NUyMDCfhyphenhyphenfqaVoSQekaSN996AzDNbNgueFz8QAcyj6N2-stHPX8mn4TQKchBBpWoozEMH8GkMr3Y2zEfD9v1K7SY5IbXdx4eb1jNloFAc3IZWhsywJGNerw/s320/20230920_202436_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p> Het scharnier van het achterspatbord is gelukkig nog in prima staat.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcIqdYWOEQgFdp1IR2B2relmToQj7K-tB-mLluDu82w4BYX6xFY1V-MRYFCSZj68WA89nx6EkbWfkkOBM-Oow4FvlzQjeYWHnplz03hKzJ9-jSRnNfltpvuAv8GuTrKD627djz7mWWdaNQv5aJ6kKfWqp44Db1p8JH60z5v3uAxWMrHUyl3oXFSCWSix4/s1000/20230920_202719_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcIqdYWOEQgFdp1IR2B2relmToQj7K-tB-mLluDu82w4BYX6xFY1V-MRYFCSZj68WA89nx6EkbWfkkOBM-Oow4FvlzQjeYWHnplz03hKzJ9-jSRnNfltpvuAv8GuTrKD627djz7mWWdaNQv5aJ6kKfWqp44Db1p8JH60z5v3uAxWMrHUyl3oXFSCWSix4/s320/20230920_202719_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> Omdat ik een purist ben gebruik ik voor de montage van de lampensteun klinknagels. Dat valt niet mee. Met de brander<i> (die m'n verf zwaar beschadigt, dus dat moet opnieuw)</i> monteer ik die rotdingen maar de laatste lukt echt niet omdat hij te kort is en vervang ik voor een ronde schroef. Als ik het schroefgat dicht kit ziet niemand het verschil. <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDr2jN4Fn5ubi88vxmfVic0_S-x5Uj7loMTq60PKufvKLUM0mI8XeJHJj5wqqrfvBN42IE4BswG1D17sO44xnq3UEGrrvCw81QlQwXFYBYNED3t55DeIormvOJSk9hCNdHVHAyg-U9TmzEvD-OYnSxZbeUoVHp03cj3QflMjEKjvghw5qL19NH8mk7JWE/s1000/hd25abc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDr2jN4Fn5ubi88vxmfVic0_S-x5Uj7loMTq60PKufvKLUM0mI8XeJHJj5wqqrfvBN42IE4BswG1D17sO44xnq3UEGrrvCw81QlQwXFYBYNED3t55DeIormvOJSk9hCNdHVHAyg-U9TmzEvD-OYnSxZbeUoVHp03cj3QflMjEKjvghw5qL19NH8mk7JWE/s320/hd25abc.jpg" width="240" /></a></div><p>Daarna ga ik verder met de montage van de accubak. Ook dat is een crime! Het is dat de monteur van Rie-site zegt dat geen enkel framedeel van een WLA past want anders had ik gedacht dat het aan mij lag. Inderdaad, niets! past fatsoenlijk aan elkaar. Alle framedelen moet ik verbuigen en gaten opboren voor ik er een schroef doorheen krijg. De montage van de accubak met originele studs kost me echt een hele middag! Nu snap ik ook waarom zoveel mensen daarvoor gewone schroeven en moeren gebruiken. Ik niet. Ik werk zo zorgvuldig mogelijk want het ziet er daarna wel veel mooier uit.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9ef21iny6Pt_J-vTs_3u0ifTiAOf9LG0tt7KHXMuHpJne_Ogi5LcRojhOa8_vqh9yimwH7nKHBbHk63X1aMnXItbjLBhHbtB1Y7vhnYHnzzjKBv_LbHRfjScn1WigeIB57p25LHC0O741Jos6EaoyFNZ8DERCMpX2TMzLgmw40p_KrQEG3KBUJN0w7Og/s1000/hd26abcd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9ef21iny6Pt_J-vTs_3u0ifTiAOf9LG0tt7KHXMuHpJne_Ogi5LcRojhOa8_vqh9yimwH7nKHBbHk63X1aMnXItbjLBhHbtB1Y7vhnYHnzzjKBv_LbHRfjScn1WigeIB57p25LHC0O741Jos6EaoyFNZ8DERCMpX2TMzLgmw40p_KrQEG3KBUJN0w7Og/s320/hd26abcd.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkcw6r80KHI0uBMHyIAWPITOlevzlNYEm4zy3zcTmcTHBKMXQiBEdVzwUVF0SeFT1TqVABzxlOM5U0rPckp7uDToJD4jK07cFkH5ssRWJ_BKMm4KAKR6kbShwBknIWmYa1j63VeqWOcke6MzV1uU5VmmGQ7ZbixLRajW_byohW_iPytd_qOqZMAbiVFB4/s1000/hd29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkcw6r80KHI0uBMHyIAWPITOlevzlNYEm4zy3zcTmcTHBKMXQiBEdVzwUVF0SeFT1TqVABzxlOM5U0rPckp7uDToJD4jK07cFkH5ssRWJ_BKMm4KAKR6kbShwBknIWmYa1j63VeqWOcke6MzV1uU5VmmGQ7ZbixLRajW_byohW_iPytd_qOqZMAbiVFB4/s320/hd29.jpg" width="240" /></a></div>Met Olaf ga ik naar de motorbeurs waar ik weer 250 euro uitgeef. Maar het is het waard. Ik koop voor 150 euro een originele claxon waar een beetje werk aan zit en nog een paar losse dingen. Het geld is nu weer op maar ik kan weer voort. Nu verder met de montage van het spatbord en daarna definitief spuiten want met al dat gepas en gemeet is mijn verse verf zwaar beschadigd. <br />@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-19095723748017583982023-06-08T13:12:00.000-07:002023-06-08T13:12:19.085-07:00Het juiste model en de juiste kleur<p> Langzaam maar zeker duik ik dieper in de materie. Henk vertelt me op basis van het gietnummer dat het frame van mijn WLA van november 1944 is. De motor zal van ongeveer oktober 1944 zijn. Ik duik in de restauratiebijbel van Bruce Palmer waar ik leer dat mijn WLA een type VII is met specifieke details. Palmer beschrijft ook in detail welke kleuren ieder onderdeel van mijn motor heeft. Dat komt nogal precies. Zo'n beetje alle bouten, moeren, schroeven en bevestigingsbeugeltjes zijn qua kleur Parkerized, chemisch donker gemaakt en waarschijnlijk waren frame, spatborden etcetera al groen aangeleverd waarna de groene delen met zwarte bevestigingsdelen aan elkaar werden geschroefd. Daarna werd het geheel niet nog een keer groen gespoten. Snelheid was in die tijd alles. </p><p>Omdat ik een zeikert ben en die kleurstelling bijzonder vind wil ik dat ook. Ik demonteer dus weer de nodige onderdelen om ze met de juiste verf een Parkerized kleur te geven. Omdat tzt ook de spaken en de wielnaven die kleur krijgen, denk ik dat het eindresultaat straks<i> (over een paar jaar in dit tempo)</i> best mooi is: donkergroen met zwart.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguv8gmsjLqvv70K_KVJZh4kbyyVIlfkh2440fuwwRJQkUMdSocHf-7F1m6NZuYtKOKpWRLCF7pAH0AEe1PK7Y3qCRdE0WVOYBBIE-wE56hCyzKos6sDkGGrX3cVQHhOxA5PvM2zcxiqOTyQOa32eNyybklvqRZTjo3xR3b8PL7TrHXw8ZiVvjer_8B/s1000/20230605_215017_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguv8gmsjLqvv70K_KVJZh4kbyyVIlfkh2440fuwwRJQkUMdSocHf-7F1m6NZuYtKOKpWRLCF7pAH0AEe1PK7Y3qCRdE0WVOYBBIE-wE56hCyzKos6sDkGGrX3cVQHhOxA5PvM2zcxiqOTyQOa32eNyybklvqRZTjo3xR3b8PL7TrHXw8ZiVvjer_8B/s320/20230605_215017_resized.jpg" width="149" /></a></div><br /> <br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEL_sOUogUU5XWv_xSsJaKuVT2B5eF_34j66dRVcRWOAg-adsW5_Hhr9wN6r9gb5r169Z-xyr4rMa60bb_tRRqYm5nphQKbD1P9pavjCFaDHkD8luSjexmEKejnvE2hE9DOVxGmNmbHqq4JxIac2J7FAJY6AAGtYSn4CmwyI-N4iMUidow0kEnFDcG/s1000/20230605_215034_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEL_sOUogUU5XWv_xSsJaKuVT2B5eF_34j66dRVcRWOAg-adsW5_Hhr9wN6r9gb5r169Z-xyr4rMa60bb_tRRqYm5nphQKbD1P9pavjCFaDHkD8luSjexmEKejnvE2hE9DOVxGmNmbHqq4JxIac2J7FAJY6AAGtYSn4CmwyI-N4iMUidow0kEnFDcG/s320/20230605_215034_resized.jpg" width="149" /></a></div><p>Daarna monteer ik de veerschommels <i>(semi)</i> definitief en zet het voorspatbord vast. Dat past eigenlijk prima.</p><p>Nu op verkenning aan de achterzijde. Niet voor de eerste keer denk ik dat ik eigenlijk met een enorme puzzel bezig ben: een bak vol onderdelen en bevestigingsmateriaal dat ik op de juiste wijze aan elkaar en in elkaar moet schroeven terwijl ik ondertussen niet of nauwelijks weet of ik überhaupt alle onderdelen heb. Maar dat mag de pret zeker niet drukken: trial and error 😁</p><p>Ondertussen heb ik nog wat onderdelen gescoord die binnen zijn of binnenkort komen: stuurplungers op advies van Olaf</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibCjn8AjVqbSurvgdW_UdtIhITDcLrKfuAKQFQs1i1GSiLuns4RL2AeA6iHtj-FI4jbGIw_Or2AiqFZPkWUEIWJ8o6weVF9TbQSCsKtWrRFq2XGgJPJ_5OKUIWystS07iVaN8PoZqjLpWfUskBJ3tqDIhJkG86ZRfoJMnMMofR0R969YG5zpPJJLNy/s1000/20230603_003419_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="1000" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibCjn8AjVqbSurvgdW_UdtIhITDcLrKfuAKQFQs1i1GSiLuns4RL2AeA6iHtj-FI4jbGIw_Or2AiqFZPkWUEIWJ8o6weVF9TbQSCsKtWrRFq2XGgJPJ_5OKUIWystS07iVaN8PoZqjLpWfUskBJ3tqDIhJkG86ZRfoJMnMMofR0R969YG5zpPJJLNy/s320/20230603_003419_resized.jpg" width="320" /></a></div><p>en het exact juiste kleur en vorm zadel dat nog onderweg is in de post. En ik heb mijn eerste doos schroeven en moeren gekocht. Snelle service van het bedrijf maar jammer dat ik uit die grote zak zelf moet destilleren welke bouten, schroeven en moeren voor welk onderdeel bestemd zijn. En ook de prijs is slikken: 145 euro voor een zakje met een stuk of 20 schroeven en bouten. Ook niet voor de eerste keer bedenk ik me dat de Harley een leuk project is maar ook een bodemloze put. Het lijkt wel een boot. 😠</p><p>Maar goed, wel leuk om aan de hand van foto's te zoeken naar wat waar moet. En dan begint het al een heel klein beetje op een motor te lijken.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPVXhSv3lBBifKqcvvEL4j4PIZsrsUbkVVEOuxYqZ6pxdhafVpSNk6vgUGl6uA5PGRD4tDrDRXFEBNZPu8FnXt9bZfcw8XrNwKD245QApjc7o0hQv0ikr2qpkrD8tGqVLEhyvs8rmSbtaHmXKIsvQMrnTx_LWCBDiEE-GgZIOUq5z0vnYz9R-EiztF/s1000/20230608_213059_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPVXhSv3lBBifKqcvvEL4j4PIZsrsUbkVVEOuxYqZ6pxdhafVpSNk6vgUGl6uA5PGRD4tDrDRXFEBNZPu8FnXt9bZfcw8XrNwKD245QApjc7o0hQv0ikr2qpkrD8tGqVLEhyvs8rmSbtaHmXKIsvQMrnTx_LWCBDiEE-GgZIOUq5z0vnYz9R-EiztF/s320/20230608_213059_resized.jpg" width="149" /></a></div><p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP-QQ08l2FKedzyswrEbcTlrdhiaGNkc_Vd5F9i261Do2Qn8iR4RtY48Ef1N9ycbcy5kjpiNxvvDXmdfdn01VKkV1xPTwcLMotWWDMtSfIPJGOaPM3tAXzN0jAwR8gkBPTRiI8OfJCFxFfr6HsT_4mjrMFUxWMILtjJcQf4oYykUBaoT14lJYTW8SW/s1000/20230608_213104_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP-QQ08l2FKedzyswrEbcTlrdhiaGNkc_Vd5F9i261Do2Qn8iR4RtY48Ef1N9ycbcy5kjpiNxvvDXmdfdn01VKkV1xPTwcLMotWWDMtSfIPJGOaPM3tAXzN0jAwR8gkBPTRiI8OfJCFxFfr6HsT_4mjrMFUxWMILtjJcQf4oYykUBaoT14lJYTW8SW/s320/20230608_213104_resized.jpg" width="149" /></a></div>Het lijkt te passen. Komende tijd moet ik eerst heel veel andere dingen doen waaronder de lekke band van de Jeep laten repareren en weer monteren en daarna ga ik verder.<i> (dan heb ik ook weer genoeg gespaard voor het volgende zakje schroeven) </i><br />@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-63469116909304234222023-05-22T14:13:00.002-07:002023-05-22T14:13:50.347-07:00Van modellen en spatborden<p>Mijn netwerk wordt langzamerhand groter onder andere dankzij de reacties die ik krijg op een marktplaats advertentie die ik had gezet over mijn spatbord.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIcPT9ArFQByeOdg_sdzSS5JZah7830aJCfajlUPCugSYbmh4Svey7_4qartBLbQJy9Y1je6aVORah2FVF_6TXSf5xTWWocjnnR8VwBCvKzFsOzi1Gr5n-yW5uXIyZyCVoQaE0DpcCIlKtiqzsfIisFL-Jv6QK1MZvA_GUShQgUOcYFeU1x5IOgY3D/s854/spatbordwlc%20(Klein).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="854" data-original-width="399" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIcPT9ArFQByeOdg_sdzSS5JZah7830aJCfajlUPCugSYbmh4Svey7_4qartBLbQJy9Y1je6aVORah2FVF_6TXSf5xTWWocjnnR8VwBCvKzFsOzi1Gr5n-yW5uXIyZyCVoQaE0DpcCIlKtiqzsfIisFL-Jv6QK1MZvA_GUShQgUOcYFeU1x5IOgY3D/s320/spatbordwlc%20(Klein).jpg" width="150" /></a></div><br />Dat kwam zo, na voorlopige montage van het voorspatbord bleek dat er allemaal gaten op de verkeerde plekken zaten en dat er gaten geboord zaten die helemaal geen functie hadden.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1EZ0lt1YwtzZZClMwJS1HJJZU1YAdnBUiNJltHkTd0P5iaCCufTmADxmLDMlpRN1614s_eJ13gCYY64aihSdn5r0cdDgPhakUNdG3bfypkxnfCeTyV0zirR1mWNHYMYX7I9rBjk0u4yvibNFz9YpM_xe3KKUQ6M5tCin0bhf13PL6tBlkvNwbtBHk/s3648/IMG-20230514-WA0002.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3648" data-original-width="2052" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1EZ0lt1YwtzZZClMwJS1HJJZU1YAdnBUiNJltHkTd0P5iaCCufTmADxmLDMlpRN1614s_eJ13gCYY64aihSdn5r0cdDgPhakUNdG3bfypkxnfCeTyV0zirR1mWNHYMYX7I9rBjk0u4yvibNFz9YpM_xe3KKUQ6M5tCin0bhf13PL6tBlkvNwbtBHk/s320/IMG-20230514-WA0002.jpeg" width="180" /></a></div> <br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipdPNNIfC7VdbcLV_cP9a5yRk1Kye4VL1n7q5UwAzZJldaPsR22s5Goq9kYOUOYNbxuiDIva0IHwouazsyuHuJYTci6ycHSNZx1ZmObdqssqRZuP5UGkF5Nn3ooWv-3xhoYkfxKaKmhmb2BPma55cFOk7Bqiu6iQQ26oy3lyy7W9kQT8wqJZtEvZYH/s3648/IMG-20230514-WA0004.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3648" data-original-width="2052" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipdPNNIfC7VdbcLV_cP9a5yRk1Kye4VL1n7q5UwAzZJldaPsR22s5Goq9kYOUOYNbxuiDIva0IHwouazsyuHuJYTci6ycHSNZx1ZmObdqssqRZuP5UGkF5Nn3ooWv-3xhoYkfxKaKmhmb2BPma55cFOk7Bqiu6iQQ26oy3lyy7W9kQT8wqJZtEvZYH/s320/IMG-20230514-WA0004.jpeg" width="180" /></a></div><p>Olaf suggereert dat ik mogelijk een WLC spatbord heb en die zijn waardevoller dan WLA spatborden dus zet ik een advertentie op Marktplaats dat ik mijn WLC wil ruilen voor een WLA exemplaar. Binnen een paar dagen heb ik ik-weet-niet-hoeveel reacties waaronder 1 van HD "goeroe" Larry die aangeeft dat ik geen WLC heb maar een WLA waar een rommeltje van is gemaakt. Dat zou kunnen maar waar zijn dan de juiste gaten gebleven voor de bouten van de lamphouder? Larry laat zoals altijd daarna niets meer van zich horen. <br /></p><p>Via via maak ik per app kennis met ene Henk, een man die al 50 jaar aan Harleys sleutelt en bij Max in het museum heeft gewerkt. Hij schijnt een wandelende encyclopedie te zijn en dat klopt. Ik stuur hem een paar nummers en weet in 1 klap veel meer van mijn motor. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaROw3Zy4N0u42PgmeFivsh82I6tvG_J8Fa1DSefWfIR0T9rEbEW9J4owB8_YCEXyufm6tM1NeweuUqvBg6ZphfAF5UDQ4GhsciEgjhZ8Q1ETB4NyGpSGnGgtxceFF8xxvrzOo-JFgkipoxDVJjNwoHIrSNUjlMQ3j5aapaDaWmninW-n57YdcqhF6/s2048/IMG-20230516-WA0012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaROw3Zy4N0u42PgmeFivsh82I6tvG_J8Fa1DSefWfIR0T9rEbEW9J4owB8_YCEXyufm6tM1NeweuUqvBg6ZphfAF5UDQ4GhsciEgjhZ8Q1ETB4NyGpSGnGgtxceFF8xxvrzOo-JFgkipoxDVJjNwoHIrSNUjlMQ3j5aapaDaWmninW-n57YdcqhF6/s320/IMG-20230516-WA0012.jpg" width="320" /></a></div>Dat mijn motorblok van einde 1944 is wist ik al maar ik krijg nu ook te horen dat mijn frame van november 44 is en dat maakt mijn WLA definitief een laat model. En dat heeft gevolgen voor mijn voorspatbord. Mijn spatbord is volgens Henk een doodgewoon WLA exemplaar waar een lamphouder voor een hoge (1e model) lamp op zat en waar na de oorlog waarschijnlijk ook nog een burgerlamp op geplaatst is. Aan de popnagels kan hij ook zien dat het een WLA spatbord is en geen WLC. Maar hij vertelt ook dat op mijn late fiets een veel simpeler, plat model spatbord hoort. Die zijn moeilijk te vinden omdat iedereen ze weggooide en verving voor het mooiere 1e model. Tja, dat vind ik dus niet. Ik ben toch wel een beetje een purist en wil een onderscheidend exemplaar. Het komt mooi uit dat volgende week de motorbeurs is. Misschien vind ik er daar 1. <p></p><p>De beurs is leuk!! Enkel gericht op klassieke Amerikaanse motoren en daarmee echt voor liefhebbers. Overal lopen typische Indian en HD liefhebbers, groezelige mannen van vaak 65plus, in verbleekte oude T-shirts, oude spijkerbroeken en met lange baarden. Ik voel me gelijk thuis 😁</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtzfVnTg_Q19WNVONH9r8Pkx5k-oqIVrssYwhmkvEjqlbNcFnDXjwstOMMPZRTDpeEG2ZwPEIXJOUDbk0GFBcVNIxDC_76Vih65mZ7dxo_Vhs7ilz8KGvBMN66vcbyZ00CI3GCb8scKvEN5UjgPvEzudqB8oVYp2klZ2uRdaQDDYidrXmlhyufmkQ-/s1024/IMG-20230521-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="473" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtzfVnTg_Q19WNVONH9r8Pkx5k-oqIVrssYwhmkvEjqlbNcFnDXjwstOMMPZRTDpeEG2ZwPEIXJOUDbk0GFBcVNIxDC_76Vih65mZ7dxo_Vhs7ilz8KGvBMN66vcbyZ00CI3GCb8scKvEN5UjgPvEzudqB8oVYp2klZ2uRdaQDDYidrXmlhyufmkQ-/s320/IMG-20230521-WA0000.jpg" width="148" /><br /></a></div>En natuurlijk overal tussen de vele kraampjes vol originele en replica onderdelen WLA en WLC Harleys. Bij Max, die als een koning onder een afdakje voor zijn museum zit, haal ik de hevel die hij me nog moest leveren en ik vraag hem of ik mijn spatbord mag ruilen tegen een late.<i> "Tuurlijk jongen, kijk maar even binnen, er hangt er wel 1 aan het plafond."</i> En zo loop ik even later met een gaaf laat exemplaar naar mijn auto, En niet alleen met het spatbord. <p></p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOkIWh6d3__DfTpLaOvIvo6en0_J7hbjHWD7dX3ov6apCEM0yetEtmWQOHsSB7s3_6RqXhTTHnuDp4_phsggeYM1hgNUjCKFw2hAt0H44NbUezdwrjyYNpe9sNbWqSmzNw85owF62pu-ZRznFFxU4sx2hoAUC-AWMEPCSThT5qltLRYora19OirWPA/s1000/20230522_212926_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOkIWh6d3__DfTpLaOvIvo6en0_J7hbjHWD7dX3ov6apCEM0yetEtmWQOHsSB7s3_6RqXhTTHnuDp4_phsggeYM1hgNUjCKFw2hAt0H44NbUezdwrjyYNpe9sNbWqSmzNw85owF62pu-ZRznFFxU4sx2hoAUC-AWMEPCSThT5qltLRYora19OirWPA/s320/20230522_212926_resized.jpg" width="149" /></a></div><p></p><p>Voor 400 euro heb ik ook nog een replica valbeugel, een replica achterste standaard <i>(zonder verstevigingen, als ik maar geen spijt krijg)</i>, nog wat losse spullen en een originele puntgave zadelpen met heavy duty veren. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXd3ZXxTY1i3BzN9Pwlnj1zTUilzKb4ekzW8EB1Wc-5zMoibfINDlwFuugVJkycX9cw-19OixPBjEfK5p4vwPAwRnyFv6NmyzU5wF_UPWKGlo-xt9KKSe5B2WC7Jx1M1AhUtbKpuAqocBIvb6y2Y-2_oEd46M_LsvCBZJJoHJd6FeglKLU9RhMAs4c/s1000/20230521_172828_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXd3ZXxTY1i3BzN9Pwlnj1zTUilzKb4ekzW8EB1Wc-5zMoibfINDlwFuugVJkycX9cw-19OixPBjEfK5p4vwPAwRnyFv6NmyzU5wF_UPWKGlo-xt9KKSe5B2WC7Jx1M1AhUtbKpuAqocBIvb6y2Y-2_oEd46M_LsvCBZJJoHJd6FeglKLU9RhMAs4c/s320/20230521_172828_resized.jpg" width="149" /></a></div>Zoals je kunt zien is de zadelpen die ik erbij gekregen had helemaal op. Doorgeroest en alle veren kapot. <p></p><p>Ik kan nu bezig met de spatborden, valbeugels en andere frame zaken. Nu nog bouten en moeren want die waren op de beurs niet te vinden. Bij JW Boon bestel ik de volgende dag voor bijna 150 euro een heel pakket bouten, moeren en ringen. Tja, Olaf zei het al: het restaureren van een HD kost veel meer geld dan een Willys. Bizar!<br /> </p><p> <br /> <br /></p><p><br /> <br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-30808865482910134172023-05-10T14:51:00.001-07:002023-05-10T14:51:20.478-07:00En we zijn begonnen<p> Mijn originele stuur is krom. Tjalle Reitsma wil het met de brander wel rechtbuigen. Dat durf ik niet zelf want als ik de ronde buizen per ongeluk ovaal buig kan ik het stuur weggooien omdat dan de handvatten niet meer draaien. Ondertussen ben ik met van alles bezig behalve met de motor. Allereerst heb ik een forse terugval in de revalidatie van mijn knie. Ik loop weer met een kruk en ten tweede moet ik veel werken. Maar in mijn spaarzame vrije tijd lees ik het een en ander over Harleys en ik ontdek op Youtube een serie filmpjes van RIEstore waarin een typische Engelse monteur sleutelt aan WL's en WLA's terwijl een camera op zijn handen kijkt. Ondertussen vertelt hij honderduit over allerlei details. Hij vertelt dat hij altijd eerst stuur, vork, wielen en spatborden doet. Daarna het blok er in, dan de rest op en aan de motor en als laatste de bedrading. Ik denk dat ik dezelfde volgorde ga aanhouden. </p><p>Ik onderzoek het frame voor de laatste keer voordat ik het spuit. Aan de slijtage van sommige delen kan ik zien dat het origineel en gebruikt is. Dat is een extra geruststelling dat ik met iets goeds bezig ben.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij6s4imq-IKVBnXcSNa1WmY66DoAtkV2iiDnpZk8b9PNxvWSC-PzLUEcnxUcN6Djqubyu8SlhnCFb-8wCg_FOjLeeqzcQIkkeo2-oV9TY7Mtb9z_Ma6zwQ9alNAdaTzWto5wxsm_I3RHk33s_lWdBbG_jThdTzJc8mhFg3bLb7yYF6LJ71ha1RPmat/s1000/vork9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij6s4imq-IKVBnXcSNa1WmY66DoAtkV2iiDnpZk8b9PNxvWSC-PzLUEcnxUcN6Djqubyu8SlhnCFb-8wCg_FOjLeeqzcQIkkeo2-oV9TY7Mtb9z_Ma6zwQ9alNAdaTzWto5wxsm_I3RHk33s_lWdBbG_jThdTzJc8mhFg3bLb7yYF6LJ71ha1RPmat/s320/vork9.jpg" width="149" /></a></div>Ik krijg wat onderdelen thuis gestuurd, bijna 2 weken na de bestelling. Ik moet echt wennen aan het feit dat er niet zulke alerte, grote handelaren zijn als Joop Staman. Wat dat betreft ben ik nog steeds zoekende. Maar als ik het stuur weer in huis heb en de nodige onderdelen, waaronder de Steering demper, de stuur demper die ervoor zorgt dat het stuur niet te wild heen en weer gaat als je in het terrein rijdt, kan ik eindelijk een paar avonden sleutelen.<p></p><p>Op basis van foto's en de uitleg van RIEstore monteer ik de stuurdemper nadat ik eerst het stuur heb gemonteerd en vastgedraaid. Daarbij komt mijn oude scheepsgereedschap weer eens goed van pas.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGYAxBBYSHvL4s4Fqx6C0_9fSF5m7L1NbnGRjSixLbjWdwQQpJIcavrEeYhwqbBzsDJhW1OkcpeWk_3QoGPsibeICnc2w9hW8fyWU669RULeNGSNtrBHcO_jqHFH0SC1ndieMcxdwsRuijzFKiSfEL33mSTI-qUKb82dDCUXaXshgy9v8x5gms7jqH/s1000/vork4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGYAxBBYSHvL4s4Fqx6C0_9fSF5m7L1NbnGRjSixLbjWdwQQpJIcavrEeYhwqbBzsDJhW1OkcpeWk_3QoGPsibeICnc2w9hW8fyWU669RULeNGSNtrBHcO_jqHFH0SC1ndieMcxdwsRuijzFKiSfEL33mSTI-qUKb82dDCUXaXshgy9v8x5gms7jqH/s320/vork4.jpg" width="149" /></a></div><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Op het stuur komt een speciaal plaatje met daaraan een staafje. Dat past door een gaatje in het stuur en valt dan in een uitsparing van een speciale moer. Als je daarna de grote moer aandraait zit het stuur muurvast aan de vork. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvEbNqI7ulUS7R6kSz4NtWd9sdIfqRtOtoIN90YTp1M7KMOesvmsiBQRp31B8IMknItaj5M1q8G2TnynpoMm1Gdrr-IJS5ah27Q5LSN7wlNXNweCAgucSNAu7rDLcYoO9Vv-_X2IoIw2i9vbDa9WW20nVLUsjlpLJchx5aSN7qtYQI87nCgm8eE-fR/s1000/vork5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvEbNqI7ulUS7R6kSz4NtWd9sdIfqRtOtoIN90YTp1M7KMOesvmsiBQRp31B8IMknItaj5M1q8G2TnynpoMm1Gdrr-IJS5ah27Q5LSN7wlNXNweCAgucSNAu7rDLcYoO9Vv-_X2IoIw2i9vbDa9WW20nVLUsjlpLJchx5aSN7qtYQI87nCgm8eE-fR/s320/vork5.jpg" width="149" /></a></div><p>Daarna monteer ik de stuurdemper. Die bestaat uit heel veel losse onderdelen die goed beschreven staan in de handleiding. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUwt1UwS9C8OVWeGA1ICoDhN2cOWFVbKbHf_iTOybHHThjvDLyuorE44rQGaBY9v5nHq9yfbaXuzYfG0B7cEPaYPgY84vJ6KbovJWRiuFsIduQaCcys7Qvxz-6OnYML7zhayPehkXvK_qEs-ieYyicU9P6N1TatawVFhyL-7L9CPzUyGd0wFd_WnDa/s1000/vork8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUwt1UwS9C8OVWeGA1ICoDhN2cOWFVbKbHf_iTOybHHThjvDLyuorE44rQGaBY9v5nHq9yfbaXuzYfG0B7cEPaYPgY84vJ6KbovJWRiuFsIduQaCcys7Qvxz-6OnYML7zhayPehkXvK_qEs-ieYyicU9P6N1TatawVFhyL-7L9CPzUyGd0wFd_WnDa/s320/vork8.jpg" width="149" /></a></div><p>Net zoals bij de Jeep is er geen enkele uitsparing in het frame nutteloos want de delen van de stuurdemper passen perfect in uitsparingen in frame en vork.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjxWctfioigjonQk98xeLsc-QUaLK15iSobITVt0ukXVVmi0KovzBGhePRh-zAJSEQ6zs-f29UYROipH62FtQu8avodGC6pWaz2MnauCQxOtToyNQUCA6IGwCmSqc-D8eW2RVbJr5W6w1uuCyLTR4VwwfkVKEt5LocGwXMPBlhR5nH1mPGjBu64EhC/s1000/vork7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjxWctfioigjonQk98xeLsc-QUaLK15iSobITVt0ukXVVmi0KovzBGhePRh-zAJSEQ6zs-f29UYROipH62FtQu8avodGC6pWaz2MnauCQxOtToyNQUCA6IGwCmSqc-D8eW2RVbJr5W6w1uuCyLTR4VwwfkVKEt5LocGwXMPBlhR5nH1mPGjBu64EhC/s320/vork7.jpg" width="149" /></a></div><p>Aan de bovenzijde komen in een bepaalde volgorde ringen, moeren en het handbeugeltje. Als je dat in de juiste volgorde monteert en de moeren op de juiste wijze aandraait werkt de demper feilloos.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiadQOMN2dQPthKguqIxCUv3qoB0E9is9mxaOy1T2mZg4JNQmy2-eocUDtIhvYPFJAK1Spyyd31J39WhbQvCDSFKdI-EcxJ4Vy6TWB5N5xZZGFHpFxAejv5yXJ4zkjpNLTSupksQFvo-zZ5HPai2aiPN8xh0vEUpA2cXJ72j8orFSwqpgoBYkmbv6YT/s1000/vork3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiadQOMN2dQPthKguqIxCUv3qoB0E9is9mxaOy1T2mZg4JNQmy2-eocUDtIhvYPFJAK1Spyyd31J39WhbQvCDSFKdI-EcxJ4Vy6TWB5N5xZZGFHpFxAejv5yXJ4zkjpNLTSupksQFvo-zZ5HPai2aiPN8xh0vEUpA2cXJ72j8orFSwqpgoBYkmbv6YT/s320/vork3.jpg" width="149" /></a></div><p>Als het klaar is en werkt spuit ik alle delen groen. Terwijl dat droogt monteer ik nog even een nieuwe leren mudflap aan het voorspatbord.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Lrb84fCfgEQVF_nm4TvH7SzvFdxYD7H3r25VCSVf-3t1fNb8rDBpsr04r9hWMNakucwqLUAmOQMuJx4WOtdyP2JeH2lfiWs7WrrEFxeczSDeNz1deYrHuNFkfXMflaoPFop3dBfpncOZMKu8P1x5lAyXqHK7G7DdBdcsoO8YDou-hM3u9GoFS92s/s4000/vork2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="1868" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Lrb84fCfgEQVF_nm4TvH7SzvFdxYD7H3r25VCSVf-3t1fNb8rDBpsr04r9hWMNakucwqLUAmOQMuJx4WOtdyP2JeH2lfiWs7WrrEFxeczSDeNz1deYrHuNFkfXMflaoPFop3dBfpncOZMKu8P1x5lAyXqHK7G7DdBdcsoO8YDou-hM3u9GoFS92s/s320/vork2.jpg" width="149" /></a></div><p>Ook spuit ik de lelijk gelaste spatbordbeugel die ik behandeld heb met kneedbaar metaal. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-s8Qa1URbjRgJ36dg2I6HlNv26C4cKEGDt6OVaOxtCUL3U9sYEZxJxhfwrd5ZjO3cwVz8zr3XUL5L8gf9cBYd_kvLWpJ0MNUecCVkEjSp3AgaExZ9emQsZVCNvs4DsQHvhjxqYAUJVKK_UCdZ_nJwnFWdl5V7dMkaK7xpc49Ty3segMikUnMekXpo/s1000/vork6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-s8Qa1URbjRgJ36dg2I6HlNv26C4cKEGDt6OVaOxtCUL3U9sYEZxJxhfwrd5ZjO3cwVz8zr3XUL5L8gf9cBYd_kvLWpJ0MNUecCVkEjSp3AgaExZ9emQsZVCNvs4DsQHvhjxqYAUJVKK_UCdZ_nJwnFWdl5V7dMkaK7xpc49Ty3segMikUnMekXpo/s320/vork6.jpg" width="149" /></a></div><br /><p>Het resultaat laat ik tzt zien als alles gemonteerd is. En als allerlaatste houd ik me even bezig met de veerschommels. Ik heb namelijk contact met "HD goeroe" Larry Elias omdat ik van hem wat onderdelen wil kopen. Hij heeft wat foto's van mijn voorzijde bekeken en miste hier en daar wat ringen en borgmoeren in de veerschommels. Dat pas ik gelijk aan.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3G3tFfMpF1nOjXjkTFE0LRko6uoUZ81TTuxRUgfMLGCQkdL8xxfY0HbUJCR21QgEGgFrmD6VzA4wjXc6zYjHN1XZ2UvQJizeT6VSDtxQWxFpqjOvDObYU2u1YPsGvkvfvxPFXM4WxsG1U9wb5fHCjAdes8DmCTW0BnSNitGrvVJCrj2j6igdPRmYs/s4000/vork1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="1868" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3G3tFfMpF1nOjXjkTFE0LRko6uoUZ81TTuxRUgfMLGCQkdL8xxfY0HbUJCR21QgEGgFrmD6VzA4wjXc6zYjHN1XZ2UvQJizeT6VSDtxQWxFpqjOvDObYU2u1YPsGvkvfvxPFXM4WxsG1U9wb5fHCjAdes8DmCTW0BnSNitGrvVJCrj2j6igdPRmYs/s320/vork1.jpg" width="149" /></a></div><p>Ik moet zeggen dat ik sleutelen aan de Harley moeilijker vind dan de restauratie van de Jeep. Bij de Jeep demonteerde ik delen waardoor ik wist hoe het in elkaar zat. Bij de WLA moet ik werken adhv foto's, de manual en de partslist. Daar moet ik echt aan wennen.</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p> <br /> </p><p> <br /></p><p><br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-43367852814237090522023-03-29T11:07:00.000-07:002023-03-29T11:07:16.702-07:00Het eerste begin<p> Mmmmmmm, hoewel een motor natuurlijk veel handzamer is dan de Jeep die ik gerestaureerd heb, loop ik gelijk tegen een probleem aan waar ik vanaf nu rekening mee moet houden: het ontbreken van (heel veel) onderdelen en onderdeeltjes. Ik kom daar achter als ik de voorvork en het balhoofd inspecteer. Olaf vraagt me of ik al een steering damper heb besteld want die zat er niet bij. Geen idee maar als ik in de partslist kijk zie ik wat hij bedoelt. Ik had geen idee. En als ik verder kijk in de partslist kom ik er achter dat ik nog veel meer kleine dingetjes niet heb.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCu4KbBnrfoeHjxE_SPd0GLtkHQ_Yopya4eL6P9jqwSAC2RnYycHEyZmLKIf77ITDUf12n4Zm_YfScoXtOmxJNA_SzfVJo6hLWBg8boTPM4MpFvLdqo8k31Sx3tLU2nWP1HIhCfZsrAk8FeXJkv7vaDArFe_dEdhV0pgHsb7FUI9h4YoTr08cbvQbL/s1000/20230329_192054_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCu4KbBnrfoeHjxE_SPd0GLtkHQ_Yopya4eL6P9jqwSAC2RnYycHEyZmLKIf77ITDUf12n4Zm_YfScoXtOmxJNA_SzfVJo6hLWBg8boTPM4MpFvLdqo8k31Sx3tLU2nWP1HIhCfZsrAk8FeXJkv7vaDArFe_dEdhV0pgHsb7FUI9h4YoTr08cbvQbL/s320/20230329_192054_resized.jpg" width="149" /></a></div><p>Ik vond het al raar dat op de veerschommels, waar mijn voorwiel straks in hangt, slechts 1 borgring en 1 moer zat. Daar missen dus wat moeren en Locks.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8TSOjnCOOgz4EZ6obCsV9HEYTIjHoRzQD9HmJEI2_yRduABP6PlD3yYs4epht2gYgv9uSUnvcuRNgroARtiriKIHhlKiKSGNCj_jDsbVgAsqD25zkdQ3_r7703m1XteQWYqd-317obHwTxJ_izBDvoLS-uT1F4WgToq9E08z-51Dw7nxFEgjismiH/s1000/20230329_192039_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8TSOjnCOOgz4EZ6obCsV9HEYTIjHoRzQD9HmJEI2_yRduABP6PlD3yYs4epht2gYgv9uSUnvcuRNgroARtiriKIHhlKiKSGNCj_jDsbVgAsqD25zkdQ3_r7703m1XteQWYqd-317obHwTxJ_izBDvoLS-uT1F4WgToq9E08z-51Dw7nxFEgjismiH/s320/20230329_192039_resized.jpg" width="149" /></a></div><p>Het treft dat ik vanmiddag kennis gemaakt heb met Tjalle Reitsma, de eigenaar van Harliepleats, een zeer goed bekend staande HD garage/ werkplaats op nog geen 15km van mijn huis. Tjalle heet me van harte welkom in de Harleywereld en geeft me een rondleiding over het terrein. Voor ik vertrek bestel ik bij hem de onderdelen van de voorvork en krijg wat tips.</p><p>Thuis draai ik de grote moer van de vork zo ver los dat ik de lagers kan inspecteren. Dat moet voorzichtig want anders vallen alle kogels op de grond. Duidelijk is te zien dat iemand niet al te lang geleden nieuw vet heeft aangebracht. Daar hoef ik dus niets aan te doen.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-XHAKBBxx4XEjGbAnnpPZ-lz0VmLPbCxrjhRgqRYg1c1WVihko8PEeNrWTsdQB9olCQexrL6vJXGv-Mn0LdWjLMQ_IikCM9TvlAUsOmnhPjj4eEmd8Ql2Q0QQcadk-1m7ZTMPVsDH-jmtoKfCylrHbr-FsiHcMUVfgN5vwFW6xdfD0XSmfSVEKhMb/s493/20230329_183632%20(Klein).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-XHAKBBxx4XEjGbAnnpPZ-lz0VmLPbCxrjhRgqRYg1c1WVihko8PEeNrWTsdQB9olCQexrL6vJXGv-Mn0LdWjLMQ_IikCM9TvlAUsOmnhPjj4eEmd8Ql2Q0QQcadk-1m7ZTMPVsDH-jmtoKfCylrHbr-FsiHcMUVfgN5vwFW6xdfD0XSmfSVEKhMb/s320/20230329_183632%20(Klein).jpg" width="312" /></a></div> Niet alleen Olaf maar ook Tjalle raadt af om het frame te stralen. Originele frames zijn gesoldeerd met koper en daar moet je voorzichtig mee zijn. Dat goudkleurige soldeer zie ik als ik het frame licht afschuur.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSfUnc-iUnswNM9q_Y_R0XOsud1QhPDdQPaaYXZRiiW8Jh5SQ7ZyUYckb6rrxtT7p64ddYyxguImII6tqybjFlctqGHL7cSBU0Vyqh0zc0C8NMjE363nx6NX5xPi5M3Hqxx_0Je-j4cpa5No469Cak_488JJatpuYsz4xyQ4FdJxB3W6Wqmr6p6fBh/s1000/20230329_192225_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSfUnc-iUnswNM9q_Y_R0XOsud1QhPDdQPaaYXZRiiW8Jh5SQ7ZyUYckb6rrxtT7p64ddYyxguImII6tqybjFlctqGHL7cSBU0Vyqh0zc0C8NMjE363nx6NX5xPi5M3Hqxx_0Je-j4cpa5No469Cak_488JJatpuYsz4xyQ4FdJxB3W6Wqmr6p6fBh/s320/20230329_192225_resized.jpg" width="149" /></a></div><p>Ook kom ik hier en daar nog wat gietmerkjes tegen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdtShT1pHdoM6dhjN-yRWDV52vG_QWuio4QuXSDwOqiTQ9LvjIrm_NGPpCfveBEfyNqB4IaCzVkLrBrr446rQZZxpBvOUQ2KvHmdKsbBeobKr5gEZcx_eJMquLS7M71MpbigJeqfXHUSwlzVmvYu9H-5Efj8QSHVH2RxcTsh6MDF2_Rdos-quN37ND/s1000/20230329_185817_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="467" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdtShT1pHdoM6dhjN-yRWDV52vG_QWuio4QuXSDwOqiTQ9LvjIrm_NGPpCfveBEfyNqB4IaCzVkLrBrr446rQZZxpBvOUQ2KvHmdKsbBeobKr5gEZcx_eJMquLS7M71MpbigJeqfXHUSwlzVmvYu9H-5Efj8QSHVH2RxcTsh6MDF2_Rdos-quN37ND/s320/20230329_185817_resized.jpg" width="149" /></a></div>In de veerschommels vervang ik een paar smeernippels en dan is het wel weer genoeg. Het frame spuiten doe ik pas als ik de veerschommels klaar heb. Op basis van wat ik gelezen heb ga ik de motor in donker Olive Drab spuiten. RAL 6014 is het meest geschikt lees ik op de verschillende sites. De donkere kleur van de laatste oorlogsjaren. Dat komt mooi uit want dat is dezelfde kleur als ik de Nekaf ooit heb gegeven en ik heb nog een heel blik RAL 6014 mat. Dat scheelt weer. <br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-27136262241485854102023-03-23T12:20:00.000-07:002023-03-23T12:20:59.380-07:00Vooronderzoek RDW <p> Ik wil absoluut geen gedoe als ik tzt een kenteken aanvraag dus ik doe hetzelfde als met de Jeep en vraag de RDW om een schouw, een vooronderzoek. "Binnen 5 werkdagen bericht als u het formulier via de mail instuurt." Dat valt tegen en op dag 8 bel ik maar eens om info. De nitwit in de centrale weet helemaal niks en raadt me aan een mail te sturen naar RDW Heerenveen. <i>(kunt u dat niet? Nee, dat moet u zelf doen) </i></p><p>Dezelfde dag krijg ik bericht dat ik over minimaal 3 weken een oproep krijg. <i>(kan dat niet sneller? Nee, dat kan niet sneller.) </i>Nou ja, ik heb mijn knie toch ernstig overbelast en loop weer met een kruk maar een paar dagen later krijg ik plots een mail met de vraag of ik morgen kan. Yes, toevallig ben ik vrij. Een aardige keurmeester belt mij (!) vervolgens op en legt uit wat ik mee moet nemen: koopcontract, frame, blok en een paar foto's van de rest van de motor.</p><p>En de volgende dag gaan we weer op pad.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyZXyDS_wSYsjDEUMcz__LbiCYeIo3S-m8eDf2tVEBCXqgzRRwx5Eccm2mqeRlZ9egCcvyiK84itkcY-srRjlrv_VFm3fVW_P3_uo34WiKE7HDIZwvd31fVBR5iJWR36XsPieja9sBR8tVQ7TmBpEf3XxspxDM2tZE-Imkrbs7DTgb1amJyArxWEJ7/s1000/20230323_113153_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyZXyDS_wSYsjDEUMcz__LbiCYeIo3S-m8eDf2tVEBCXqgzRRwx5Eccm2mqeRlZ9egCcvyiK84itkcY-srRjlrv_VFm3fVW_P3_uo34WiKE7HDIZwvd31fVBR5iJWR36XsPieja9sBR8tVQ7TmBpEf3XxspxDM2tZE-Imkrbs7DTgb1amJyArxWEJ7/s320/20230323_113153_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> Het is rustig in het keurstation en de keurmeester heeft alle tijd.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-pL_kafkNiLYOMa-zhYb4bMpVfe2lhlm2mN6i4Y3IOLEfpBv-OJ5FC0H5JlDVYUatLY4qy9A0ANultLf2wpAEfor9q2bz14qRWc_UPEo6DzC6UeF_LjOyI0W1VP9lK145Nw11U4s5PoeaJPW6djzbyxB6kYBCxUoZkvw2eSDfcmP8SHO_dDyJLjmC/s1000/20230323_130126_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-pL_kafkNiLYOMa-zhYb4bMpVfe2lhlm2mN6i4Y3IOLEfpBv-OJ5FC0H5JlDVYUatLY4qy9A0ANultLf2wpAEfor9q2bz14qRWc_UPEo6DzC6UeF_LjOyI0W1VP9lK145Nw11U4s5PoeaJPW6djzbyxB6kYBCxUoZkvw2eSDfcmP8SHO_dDyJLjmC/s320/20230323_130126_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Hij onderzoekt het frame minutieus op (verborgen) nummers, maakt foto's van het blok en het koopcontract en wil een paar foto's hebben die ik gemaakt heb van in het magazijn bij Max. Dat is voldoende voor het begeerde zegel waarmee ik na restauratie zonder probleem een framenummer krijg (hetzelfde als het motornummer) en een kenteken.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg__Skh5zhj1ZQ1kbWpBt6HyuMnsgs6xQDAjnuR7uv-GcpS7gEt0y03NNVMwycQdOnVyTKMbn-vvhqbrSn_l-jF3daYtwtNIwHb2WtsZrtNGYIyVSdFo4bV337DuNHKa7fRtuB2ejmYKC_4fhSUqEGsPSBDQOAxiCMNpUveM2PZKbIGoHTFTpG8LGyt/s1000/20230323_144047_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg__Skh5zhj1ZQ1kbWpBt6HyuMnsgs6xQDAjnuR7uv-GcpS7gEt0y03NNVMwycQdOnVyTKMbn-vvhqbrSn_l-jF3daYtwtNIwHb2WtsZrtNGYIyVSdFo4bV337DuNHKa7fRtuB2ejmYKC_4fhSUqEGsPSBDQOAxiCMNpUveM2PZKbIGoHTFTpG8LGyt/s320/20230323_144047_resized.jpg" width="240" /></a></div>Hierna legt hij uit dat ze aan de hand van het door mij ingevulde formulier waarin ik het motornummer had vermeld, al wat onderzoek hadden gedaan. Dat onderzoek, gevoegd bij de foto's en mijn verhaal gaf hun een betrouwbaar gevoel.<p></p><p>Een half uur later ben ik weer op weg naar huis. Let the restoration begin! </p><p>Als ik thuis ben is er een pakje bezorgd met daarin een zadelpan. De pan die ik bij de motor heb gekregen is zo rot als een mispel en beyond repair en dit was werkelijk een koopje.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWpRLt4pQDGLfu9k6k73m8jm4_J0QjGPOyEeD6jkZu4UmwB3OBBGLPv_ST9Ra2OL6z4kwC7LMMlc1mcbpgpkwbs18CSrkaMtVctO9e-QotqQ-N7uVTYLrgosdeUEYs4xfUW9Zp4O-7jqhrF82ynenM-DAPuLx1uIDSxwjl2WTnsFW4humRuWPWv6rG/s1000/20230323_144230_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWpRLt4pQDGLfu9k6k73m8jm4_J0QjGPOyEeD6jkZu4UmwB3OBBGLPv_ST9Ra2OL6z4kwC7LMMlc1mcbpgpkwbs18CSrkaMtVctO9e-QotqQ-N7uVTYLrgosdeUEYs4xfUW9Zp4O-7jqhrF82ynenM-DAPuLx1uIDSxwjl2WTnsFW4humRuWPWv6rG/s320/20230323_144230_resized.jpg" width="240" /></a></div>Nu mijn knie weer rust geven. Volgende week verder. <br /><p><br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-24480462139049902992023-03-22T12:08:00.000-07:002023-03-22T12:08:51.097-07:00Project 3: Een Harley Davidson WLA van 1944<p> Yes!! Een nieuw project. En al een paar jaar mijn wens: een motorfiets. Ik ben al een paar maanden aan het zoeken nadat ik eerst heel lang had nagedacht over het merk cq nationaliteit. Omdat ik al iets Amerikaans had gerestaureerd en het karretje naar meer smaakt had ik het idee om een Duitse motor op de kop te tikken. Maar geen BMW want die heeft iedereen (😁). Liefst een Zundapp, een DKW of een NSU maar ik kwam er al snel achter dat er buiten BMW maar 1 betaalbare en redelijk verkrijgbare Duitse motor is en dat is de DKW 350. </p><p>Op zich vind ik die erg leuk en restauratieobjecten komen voorbij voor prijzen tussen 3000 en 7000 euro wat zo'n beetje mijn maximum is als aankoopbedrag. NSU komt nauwelijks voorbij in de advertenties en een Zundapp, althans de zware die ik wil, is zelfs als wrak niet te betalen.<i> (26.000euro voor een restauratieobject) </i></p><p>Ik ben op een gegeven moment echt aan het zoeken naar een DKW maar als ik Youtube filmpjes bekijk van verschillende motoren blijkt dat die DKW's tweetakt motoren hebben die klinken als een verstopte koffiepot. Daar knap ik op af terwijl ik juist enthousiast word van Harley's en Indians. En omdat met name Harley's heel veel voorbij komen, net als de onderdelen die volop verkrijgbaar zijn, zet ik uiteindelijk mijn zinnen op een HD WLA of WLC, beter bekend als de Liberator. </p><p>En oh ja, het moet een wrak zijn, een restauratieobject met heel veel werk. Maar de vraag naar dit soort fietsen is vele malen groter dan het aanbod. Overal in Europa kom ik op de advertentiesites berichten tegen met de tekst: <i>"Harley Davidson WLA of WLC restauratieobject gezocht, alles aanbieden, ook incomplete."</i> Ook moet ik slikken van de prijzen die in heel Europa worden gevraagd. Onder de 11.000euro vind ik helemaal niks. </p><p>Ik besluit om mijn zoekgebied uit te breiden en net als toen ik een Jeep zocht, struin ik avond aan avond Craigslist en andere Amerikaanse sites af. Ook dat valt heel erg tegen. Hoge prijzen<i> (en daar komt in dat geval nog transport en import bij)</i> en heel weinig aanbod. Maar ik raak niet ontmoedigd want ten eerste is mijn karretje nog niet klaar en ten tweede ben ik nog uitgebreid aan het revalideren. Ik heb geen haast. <br /></p><p>En dan appt Olaf. Hij heeft 5 Harleys, is er al jaren mee bezig en heeft een groot netwerk. Deze staat op Facebook te koop bij het American Motorcycle Museum in Raalte. </p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4sBURi3KpuXMyD_L6Q_fniApw-gbXaCu1UOKsu5N-WqUWkKuw-CrfjGQaoGyTBgOjoxm9PGQrlA6zS9Zu6lxqeRC1GVNqZXvf5k_CAii2lZ-NJ-_2nGsOsd9f0PrmC5xcVxdLMOpALymoUiaMyng79-PmUW9Zj_zJfjKlX-56tFhmqlRFxEf3evrh/s680/IMG-20230210-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtm-SODKza5DIk697nQeIoT0ve1rTlhqT5wvwE2OE8vHNZ6RT794jQPdWzprvCQFAz2l3BgYVJCjUCDQNQPSGQJXA4ItIdNp8jMYzHlxXWapvErG6down8oADIbsYFtn__JBtwsTj6nv1cuSU3bA6bZ2vzlJXEqrCQKn7JjDL0TGgeTjuUZF6Z0tXJ/s813/IMG-20230210-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="813" data-original-width="472" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtm-SODKza5DIk697nQeIoT0ve1rTlhqT5wvwE2OE8vHNZ6RT794jQPdWzprvCQFAz2l3BgYVJCjUCDQNQPSGQJXA4ItIdNp8jMYzHlxXWapvErG6down8oADIbsYFtn__JBtwsTj6nv1cuSU3bA6bZ2vzlJXEqrCQKn7JjDL0TGgeTjuUZF6Z0tXJ/s320/IMG-20230210-WA0000.jpg" width="186" /></a></div>Nu moeten we snel toeslaan. Olaf zoekt contact met Max, de eigenaar van het museum en de zaterdag daarna reizen we af naar Raalte, Olaf achter het stuur, ik met m'n krukken op schoot op de bijrijdersstoel. Het AMM is een prachtig particulier museum gevestigd in een prachtig middeleeuws complex. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAug4n-OH0cDOORiWcc-C1WSEeRzo97PmkHkkgIjRb7UHjqj9bgL0n88rSMjJQNr6a0BSBx-LBAQ0JfJlbxkYeFyl_Hgyzsh3Kz__hLPLmLRuPK_bUUqwa90Dtbsq0a6LGng8CpChysA23Dr_2y7C1h1sGJ9KlJciUKK5zdmqd87r6dyJ8ys5Wy7Oz/s680/IMG-20230210-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="472" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAug4n-OH0cDOORiWcc-C1WSEeRzo97PmkHkkgIjRb7UHjqj9bgL0n88rSMjJQNr6a0BSBx-LBAQ0JfJlbxkYeFyl_Hgyzsh3Kz__hLPLmLRuPK_bUUqwa90Dtbsq0a6LGng8CpChysA23Dr_2y7C1h1sGJ9KlJciUKK5zdmqd87r6dyJ8ys5Wy7Oz/s320/IMG-20230210-WA0001.jpg" width="222" /></a></div><br /><p></p><p>In het voorste gedeelte van het pand staan 139 Harley's en Indians en achter in het gebouw heeft Max een werkplaats die de droom is van iedere Harley liefhebber: meerdere antieke motoren in de schuur en 2 Harley's uit de jaren 20 op een heftafel. Rondom oude houten stellingen vol originele onderdelen.</p><p>En daar staat mijn Harley Davidson, inmiddels voorzien van wielen die er naast staan:</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdZGfEsjFjkZZhNswYIfTNQla0TW9MMqGOYq6FX7VytoWp4L0vCvlvrXmcbDrge-y6uFz61NjRDiZF6mpgkrta7xIFajRhS6MmMiw4PjDkMWcU6rpNbu0zh6VNVIloVjeGqr_H024qQt9f-U4jlU17RFrRwoCZkR6o0FYhukrO5Hh5FiA9hj3SF9_9/s3000/20230211_120834_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdZGfEsjFjkZZhNswYIfTNQla0TW9MMqGOYq6FX7VytoWp4L0vCvlvrXmcbDrge-y6uFz61NjRDiZF6mpgkrta7xIFajRhS6MmMiw4PjDkMWcU6rpNbu0zh6VNVIloVjeGqr_H024qQt9f-U4jlU17RFrRwoCZkR6o0FYhukrO5Hh5FiA9hj3SF9_9/s320/20230211_120834_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPnYRyz-0_A8O19r8Vwk2nhU9ZBFuGXvrh_p6PMzHNjCCvJ98UqJBa71PifdBoRJwgRHxiJEx0uTBoi__vkt2FiCfOGVBpLVgwAb-JI8oZ1vxl__72P_RlOsQEQfrS-08sRooRDx678Ij1I_00kUFyXehNjGGxab-2J8O2FfFTHhmXHdgrH8azURbh/s3000/20230211_120841_resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPnYRyz-0_A8O19r8Vwk2nhU9ZBFuGXvrh_p6PMzHNjCCvJ98UqJBa71PifdBoRJwgRHxiJEx0uTBoi__vkt2FiCfOGVBpLVgwAb-JI8oZ1vxl__72P_RlOsQEQfrS-08sRooRDx678Ij1I_00kUFyXehNjGGxab-2J8O2FfFTHhmXHdgrH8azURbh/s320/20230211_120841_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> <br /> <p></p><br /><p>Olaf, een echte handelaar, zegt tegen Max dat er volgens de advertentie ook nog veel losse onderdelen bij horen. "Oh ja", antwoordt Max, "pak maar wat spullen uit het magazijn" en Olaf, die verstand heeft van prijzen, begint alle bakken af te struinen. Lampen, treeplanken, een originele Fishtail uitlaat, een bobine, van alles en nog wat wordt netjes in een bak naast de motor gelegd.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcXVQ50UhkuzHVLPgsxg0QNjwHUYEq6Fhz7OnDStjjqBGpvyl4mttu0PDJWnTzFESnmwC0LbLVVU4SW1HHKc3xa8V4LFTBZvbDmFitKqtRZs6QzxFvj4ttK118T3AfCqA7QyP-T2CJAUuIFRtBPFl9-ySb9DwTELjdZZnmeOtcnoM577xayAI5mncJ/s3000/20230211_124855_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcXVQ50UhkuzHVLPgsxg0QNjwHUYEq6Fhz7OnDStjjqBGpvyl4mttu0PDJWnTzFESnmwC0LbLVVU4SW1HHKc3xa8V4LFTBZvbDmFitKqtRZs6QzxFvj4ttK118T3AfCqA7QyP-T2CJAUuIFRtBPFl9-ySb9DwTELjdZZnmeOtcnoM577xayAI5mncJ/s320/20230211_124855_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> Ondertussen zit Max gezellig toe te kijken vanaf zijn stoel. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeXVCHOvPrEw0RFMaMtsWSKLopNkvO5nFssN10gMvCrMtw3s81S0tPizyBG6WJvRULpP2rOmp1OOyBEM1VSZ7OmZ8EDYYdV-NxyzMlcOIu6x0HeggVPa0yukDOjWmM_rL04izGYL6Dh47W8koGlhb3V8xbL3H3iohq7f_l-Q48XYlMmWzgFsb2baXG/s3000/20230211_131804_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeXVCHOvPrEw0RFMaMtsWSKLopNkvO5nFssN10gMvCrMtw3s81S0tPizyBG6WJvRULpP2rOmp1OOyBEM1VSZ7OmZ8EDYYdV-NxyzMlcOIu6x0HeggVPa0yukDOjWmM_rL04izGYL6Dh47W8koGlhb3V8xbL3H3iohq7f_l-Q48XYlMmWzgFsb2baXG/s320/20230211_131804_resized.jpg" width="240" /></a></div>Pas na ruim drie kwartier verzamelen vraagt hij <i>"of het nu niet genoeg is."</i> OK. we zijn klaar en ik ben heel erg tevreden. Waar ik ook heel erg blij mee ben zijn de reeds gereviseerde versnellingsbak en motorblok. Dat scheelt me zeker 3000 euro revisiekosten.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia0JP6kmWrptLTj8SimHHC6HpTrfcN3mitnnJRuETmOC98sdRL6CrPco7RqhLaDVTl6l8hVMsWKO7S53rM4YPErW9PWo8rMTW4P755RX0K1SFGbgRbKbGtllGlZu-4fUPWnpQlNpPjZNCv5JmXyLNWkxYkFIO_F_6aimIHdRWTKAI3WiThLtkPWNDP/s1600/IMG-20230212-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia0JP6kmWrptLTj8SimHHC6HpTrfcN3mitnnJRuETmOC98sdRL6CrPco7RqhLaDVTl6l8hVMsWKO7S53rM4YPErW9PWo8rMTW4P755RX0K1SFGbgRbKbGtllGlZu-4fUPWnpQlNpPjZNCv5JmXyLNWkxYkFIO_F_6aimIHdRWTKAI3WiThLtkPWNDP/s320/IMG-20230212-WA0006.jpg" width="240" /></a></div><br /> <p></p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyq5bKdp49no2hgW92TG17DnEpELKW2yEVne2bjwaU7y6MNRRwzeMPekaDQ_i0JKWRCXwdHd50WEkcrO05qf7wlL10UHQLtm0R6OVvhFSHqypbWdBQ-raT4lEl_VokSRfDZMxxttQtnRa18RcxlnnsEu9XUQ5e1tRfWi2aVXd7qcayQpkX5e-27PIh/s1600/IMG-20230212-WA0004.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyq5bKdp49no2hgW92TG17DnEpELKW2yEVne2bjwaU7y6MNRRwzeMPekaDQ_i0JKWRCXwdHd50WEkcrO05qf7wlL10UHQLtm0R6OVvhFSHqypbWdBQ-raT4lEl_VokSRfDZMxxttQtnRa18RcxlnnsEu9XUQ5e1tRfWi2aVXd7qcayQpkX5e-27PIh/s320/IMG-20230212-WA0004.jpg" width="240" /></a></div><br /><p></p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht6yMkn3x9pB0KwNdMLV-SVaviUT5ImyYMKxliUThXMUBdrSHiapal67nSp8SK8iDOkhacpbcDCk8DFtqoDkI6AmChxqQObHNPFemVpNYjvtP7kVtGcvvL2yYeIbPVmQMVXK3q-aCVMyWglSRBeugG3-iWQkO8Oh7wQuuSiQNSXcG_vh9fyIUmIOxw/s3000/20230211_120931_resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht6yMkn3x9pB0KwNdMLV-SVaviUT5ImyYMKxliUThXMUBdrSHiapal67nSp8SK8iDOkhacpbcDCk8DFtqoDkI6AmChxqQObHNPFemVpNYjvtP7kVtGcvvL2yYeIbPVmQMVXK3q-aCVMyWglSRBeugG3-iWQkO8Oh7wQuuSiQNSXcG_vh9fyIUmIOxw/s320/20230211_120931_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> <p></p><p><br /> Het motornummer is volgens de restauratiebijbel van Bruce Palmer laat 1944 en dat blijkt later ook uit de twee identieke carternummers die beide beginnen met 44.<i> (over de nummers meer op een later moment)</i><br /></p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>Als ik een sloot geld heb achtergelaten bij de echtgenote van Max, helpt zijn kleinzoon met het demonteren van de motor en het blok zodat het achter in de auto past en aan het einde van de middag heb ik een auto vol onderdelen voor mijn woning staan.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy9bFbvrz7zayx731uUdG-Shkc_FW9-SMuakvt3ZzeUGAttH0jpSIZ0qhMlkrMEipyMDCakYpzoa9HPZVQ6i33LGc0xMtVGYz-qOg2kSB78BTBqlJI0p0TqgjHLEKE3r-3kF4sjEzWYKi-pCR76skea7fQkLH9NVDaWFygPyiNxN_2ckRXjzgRAyLg/s1000/20230310_104651_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy9bFbvrz7zayx731uUdG-Shkc_FW9-SMuakvt3ZzeUGAttH0jpSIZ0qhMlkrMEipyMDCakYpzoa9HPZVQ6i33LGc0xMtVGYz-qOg2kSB78BTBqlJI0p0TqgjHLEKE3r-3kF4sjEzWYKi-pCR76skea7fQkLH9NVDaWFygPyiNxN_2ckRXjzgRAyLg/s320/20230310_104651_resized.jpg" width="240" /></a></div>Thuis sta ik nog een paar uur na te genieten van mijn aankoop. Sommige onderdelen, zoals het zadel en de tweedelige benzine/olietank zijn in heel slechte staat. Andere, zoals frame, vork, wielen, motorblok en versnellingsbak zijn in bijna nieuwstaat en dat is belangrijk want dat zijn hele dure delen.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFo8MKDeLyUhBy-p7GX_e_nfQsq0oR2Colc7Pn6W2XDf2sV1dPMGbxqxuEWnV0N9GFSsL4qzd3JLpMK8pdSkOlNqwggu4NND4dx3ZPZI2UgcCWoCuSDIxODwoQGAQgDayOtk7QyKGtCPlXAJo6OqdC5c9i5OflWMoSapmD4x_MyptJPaj_59oqccOv/s2048/IMG-20230211-WA0005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFo8MKDeLyUhBy-p7GX_e_nfQsq0oR2Colc7Pn6W2XDf2sV1dPMGbxqxuEWnV0N9GFSsL4qzd3JLpMK8pdSkOlNqwggu4NND4dx3ZPZI2UgcCWoCuSDIxODwoQGAQgDayOtk7QyKGtCPlXAJo6OqdC5c9i5OflWMoSapmD4x_MyptJPaj_59oqccOv/s320/IMG-20230211-WA0005.jpg" width="180" /></a></div>en zelfs de onbetaalbare snelheidsmeter zit er nog aan.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM3skUu_dwPJlWkXBs8mkMtCBiIRP1fOEzmGHyObFRvdZo79Jq9a4Dx2PpwgszatgQeYDvCyUrIxSeARi-2rmwQrlO03RCEOYgSqT6eX92GTRXzHS5KnIFTa6abcdXohEJf6iuhLFmBJQcgVUD_F2QmJxTeABbezaS1xMZHZjF6lYCWDZOg3oSBP0x/s3000/20230211_124908_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM3skUu_dwPJlWkXBs8mkMtCBiIRP1fOEzmGHyObFRvdZo79Jq9a4Dx2PpwgszatgQeYDvCyUrIxSeARi-2rmwQrlO03RCEOYgSqT6eX92GTRXzHS5KnIFTa6abcdXohEJf6iuhLFmBJQcgVUD_F2QmJxTeABbezaS1xMZHZjF6lYCWDZOg3oSBP0x/s320/20230211_124908_resized.jpg" width="240" /></a></div><p>Omdat ik inmiddels in iedere knie een prothese heb en deze restauratie minimaal 2 jaar gaat duren, schaf ik van mijn allerlaatste geld bij Datona een zwaar afgeprijsde splinternieuwe motor hefttafel aan. </p><p>Nu wachten tot mijn knie genezen is. In de tussentijd word ik lid van een paar Fb HD groepen en ontdek dat daar dezelfde discussies op de vierkante millimeter plaats vinden als op de verschillende Jeep sites, want behalve complimenten als ik mij voorstel en een paar foto's toon, krijg ik ook gelijk forse kritiek dat <i>"mijn motor nep is en dat ik er nooit een kenteken voor zal krijgen."</i> Gut, ik heb een deja vu van toen ik de Jeep kocht.😏 Welnu, eerst maar een afspraak maken met de RDW om de motor te schouwen. Het zogenaamde vooronderzoek.</p><p><br /></p><p> <br /></p><p> </p><p> <br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-47943852056924871692023-02-27T12:18:00.000-08:002023-02-27T12:18:19.963-08:00Klaar!!!! (en weer een nieuw project :-)<p> De kar moet af want er komt een nieuw project aan. Daarover later (en de komende jaren) meer. </p><p>Zodra mijn knie stabiel is en ik zonder krukken kan manoeuvreren duik ik weer de garage in. Met flink wat vet en een paar klappen van de moker zitten beide assen op hun plek. Tussen de assen en het frame plaats ik de originele schokdempers met hun nieuwe pinnen, ringen en splitpennen. Met hulp van een hefboom van een halve meter slaag ik er in om met dop #36 de beide enorme as-moeren op hun plek te draaien. De moeren worden daarna met borgringen waarvan de flappen worden omgebogen, vast gezet. Dit is hetzelfde systeem als in de assen van de Willys.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizY-t9C3lKzHB8lO4FrfqTEzYd0_pNL3QtIfhIvLvMhN6navv9Fktwn-vwc5E-YdbAwy62ZPSRnYK4uCd96fqOhwXtSfSAf0JPNT0VRrzNTYwv31n95JNaegyqG4N7ri-hHthonjjBVbPIUGlNrdW3oq0VQZG45PAROZKXQ5B1bg08YKDqMEhvZUXF/s3000/20230226_102646_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizY-t9C3lKzHB8lO4FrfqTEzYd0_pNL3QtIfhIvLvMhN6navv9Fktwn-vwc5E-YdbAwy62ZPSRnYK4uCd96fqOhwXtSfSAf0JPNT0VRrzNTYwv31n95JNaegyqG4N7ri-hHthonjjBVbPIUGlNrdW3oq0VQZG45PAROZKXQ5B1bg08YKDqMEhvZUXF/s320/20230226_102646_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpO40zNzfZY6f_2cwjiUxt9QKG_fOAwC6Nm3QRjF5mGDpa4lW-2g5bz-UV3llKidvp33trYq61mfwpQYsGgzx-NkL5lqmIz2aPXudbqJtzxtRG_lCUIwQmkQN5LesOO-yxi0fxbRl5O5eOS9B4W4SnBafUC-HooPyDpXKj-hsAkWMM1K1bzZl_ZIy/s3000/20230226_102625_resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpO40zNzfZY6f_2cwjiUxt9QKG_fOAwC6Nm3QRjF5mGDpa4lW-2g5bz-UV3llKidvp33trYq61mfwpQYsGgzx-NkL5lqmIz2aPXudbqJtzxtRG_lCUIwQmkQN5LesOO-yxi0fxbRl5O5eOS9B4W4SnBafUC-HooPyDpXKj-hsAkWMM1K1bzZl_ZIy/s320/20230226_102625_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> <p></p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRzXdzSoLN2Apv9NZYTCFs54xZn8KLUsV3Lgmq3LNEUwsTnKNPYZvR1Reph-Vv-EjILFN1ej6ihtPZvpGmglGetdnkrT_Boh3MSZNeQr_ZziAWYGGQfslMAPzxnt2AZN8hpenkLQFvxirnEVagPFNwgp2oIFSBbq-acajA8z1P_x_J2jQckEY2nBbL/s3000/20230223_185224_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRzXdzSoLN2Apv9NZYTCFs54xZn8KLUsV3Lgmq3LNEUwsTnKNPYZvR1Reph-Vv-EjILFN1ej6ihtPZvpGmglGetdnkrT_Boh3MSZNeQr_ZziAWYGGQfslMAPzxnt2AZN8hpenkLQFvxirnEVagPFNwgp2oIFSBbq-acajA8z1P_x_J2jQckEY2nBbL/s320/20230223_185224_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2K_MYR4ure8GMALZTwyafmtErJAYFRHUpycZ4dQ59jMKAqrNtfau2wJochmpgiMwzRvCTuKAGPzDdeS_CkxsJVxjYcEMRGRtCTflNIPFpxCd2rbO3jFIgho59bNvCs7hMoBf19ycPR0UuApvhMvFPUL6btOVdzHCOvQdIagsBDbD8N6SJ5PGpPT7S/s3000/20230223_185239_resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2K_MYR4ure8GMALZTwyafmtErJAYFRHUpycZ4dQ59jMKAqrNtfau2wJochmpgiMwzRvCTuKAGPzDdeS_CkxsJVxjYcEMRGRtCTflNIPFpxCd2rbO3jFIgho59bNvCs7hMoBf19ycPR0UuApvhMvFPUL6btOVdzHCOvQdIagsBDbD8N6SJ5PGpPT7S/s320/20230223_185239_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><p><br /> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUsTFbbIl-ie-Dr7WNINIqL4-7QXaAFbzm1CNUTq3KnY9fHdvGP1SHInMn-9CdzDz2zztIG-3XuHG9wCvuBpa4_UHajB59XgZaNm2qEqKWubierpY_zVYlF1EhMr64JL8-6_6BWDhRskdLEgziD0Ozpj9xJ5aN5QnAo6eAfpnAn7pm9UFMebBCI7cH/s3000/20230223_185250_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUsTFbbIl-ie-Dr7WNINIqL4-7QXaAFbzm1CNUTq3KnY9fHdvGP1SHInMn-9CdzDz2zztIG-3XuHG9wCvuBpa4_UHajB59XgZaNm2qEqKWubierpY_zVYlF1EhMr64JL8-6_6BWDhRskdLEgziD0Ozpj9xJ5aN5QnAo6eAfpnAn7pm9UFMebBCI7cH/s320/20230223_185250_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> Daarna kunnen de wielen weer gemonteerd. Daarvoor gebruik ik de originele borgringen en wielmoeren. Op verschillende borgringen vind ik originele verf die perfect overeen komt met de verf die ik zelf heb gebruikt. <p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSWSGnyAIk66I_yv9N6QGJNPnA_dYIdfkawGm49NP8wLN3znSF7Lixjtrq1tCx4pYx5OI0-YYmBlUkk5jNFO44dZSIgPX7QuXy1h9oXoUnNVtmlvxo73R6rH8p0v_UCUhBJ9m_bLVq3pOwIbQlKxQ2J1uw6wobuZwvq2KnO3iPquw1jfvm5L1Xdjj6/s3000/20230223_171051_resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="3000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSWSGnyAIk66I_yv9N6QGJNPnA_dYIdfkawGm49NP8wLN3znSF7Lixjtrq1tCx4pYx5OI0-YYmBlUkk5jNFO44dZSIgPX7QuXy1h9oXoUnNVtmlvxo73R6rH8p0v_UCUhBJ9m_bLVq3pOwIbQlKxQ2J1uw6wobuZwvq2KnO3iPquw1jfvm5L1Xdjj6/s320/20230223_171051_resized.jpg" width="320" /></a></div><br /> <p></p><p> </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnmicjWA4Y5R7lq06vpKzqu1Nk1GfjmSef9qXSM_o0G-ldiAY54izPt3qbs7mdVXTsUO6fGol7hnu3LEXaSH53Ufw630pfLoWUFDD7prhiZSy1_ExqfJbIKDREQFaby7MCMCnIHd-mu4LIBdFefWllZNMEbXByXCl7PLK9hBY1-a584OFljnIqiVbE/s3000/20230223_172429_resized.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnmicjWA4Y5R7lq06vpKzqu1Nk1GfjmSef9qXSM_o0G-ldiAY54izPt3qbs7mdVXTsUO6fGol7hnu3LEXaSH53Ufw630pfLoWUFDD7prhiZSy1_ExqfJbIKDREQFaby7MCMCnIHd-mu4LIBdFefWllZNMEbXByXCl7PLK9hBY1-a584OFljnIqiVbE/s320/20230223_172429_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>De lagers in de assen zijn werkelijk in nieuwstaat. Als ik de wielen draai komen ze tot stilstand met het zwaarste deel, de ventielen, beneden. Let wel, aan de lagers heb ik niets gedaan behalve nieuw vet. </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>Ik vervang de olienippels tijdelijk voor een Amerikaans exemplaar zodat mijn vetspuit er op past en pomp beide as-huizen vol vet. Daarmee kan het geheel weer een eeuw mee. De onderzijde is klaar en de oude dame mag op haar splinternieuwe banden staan!</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDUPdsVmN2dzJTo0xn3_MjWLc8nTPu6StU6_ajGDBsewHHEvv-W5aphF7QQ7yu_z7RgQ7gi2xMjw1gWLX2qQ5a3-MA962geGU8CS6yUURPk-MDamITQfPkMj_Zf0N2VFWvVq0i0Ap6tgIEcfshiceAFOzxITP3zbpz6wfAvKnutWoFiYxp_lVntSPG/s3000/20230223_185411_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDUPdsVmN2dzJTo0xn3_MjWLc8nTPu6StU6_ajGDBsewHHEvv-W5aphF7QQ7yu_z7RgQ7gi2xMjw1gWLX2qQ5a3-MA962geGU8CS6yUURPk-MDamITQfPkMj_Zf0N2VFWvVq0i0Ap6tgIEcfshiceAFOzxITP3zbpz6wfAvKnutWoFiYxp_lVntSPG/s320/20230223_185411_resized.jpg" width="240" /></a></div><br />De rest van de kar ontvet ik ook. Daarna breng ik nog 2 lagen matte RAL 7028 aan. Maar omdat er geen lak in de verf zit krast het al als ik er boos naar kijk. Dat ga ik oplossen. Maar eerst breng ik de belettering aan. Ik heb er heel erg lang over nagedacht en ontelbaar veel foto's bekeken en op basis daarvan besluit ik om geen camouflage aan te brengen. Ik vind Dunkelgelb, dat tzt een mooi patina krijgt, voldoende voor het karakter van de kar. Omdat de If8 is achtergelaten in Belgisch Limburg waar in 1944 de beroemde Panzer Lehrdivisie vocht, besluit ik om het divisie embleem van die eenheid aan te brengen. Die print ik van een afbeelding die ik via Google vind en snijd hem daarna uit in een restje sjabloon van de Jeep. Dat kost een paar uurtjes maar dan heb je ook wat.<p></p><p>De sjabloonletters en cijfers voorzie ik daarna van verf door ouderwets te tamponneren. Dan loopt er, als het goed is, geen verf onder de sjabloon. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHAdtAZ34bfYFumiefAJ5ak1yHv1Jqm43v1DDcwGpcaww-efgKv_pOutFNj2o5PsAKB9AIcrNljJ_ERj_jNJwltl4z8-JFOtcn-YJL_GMy4m_7BKrVnsLJfaUhc1iBdhF07Y8sF849XpkC_GpNeqNZGs2ITX8QDECO-qAmGuKPYLFk-RgbU8QqHP6z/s3000/20230226_193729_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHAdtAZ34bfYFumiefAJ5ak1yHv1Jqm43v1DDcwGpcaww-efgKv_pOutFNj2o5PsAKB9AIcrNljJ_ERj_jNJwltl4z8-JFOtcn-YJL_GMy4m_7BKrVnsLJfaUhc1iBdhF07Y8sF849XpkC_GpNeqNZGs2ITX8QDECO-qAmGuKPYLFk-RgbU8QqHP6z/s320/20230226_193729_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2TGobQ5JGkmiuLpBQVv0nZSQm1bAG0lOx8gxfw4PrsYHfBipbquEHs_3wGaFWpEE5kqTvYxMQoM4RhjXGr-pbtQozJn22bVPkVMGMIwk6tlD_kGDQrKkt1fugVy0V_K--0Nm0D-fzJWAgPx6qBB9JWvsQqFYd3JH9BRDPU0qy_IY_k_15ER_dWMyF/s3000/20230226_193428_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2TGobQ5JGkmiuLpBQVv0nZSQm1bAG0lOx8gxfw4PrsYHfBipbquEHs_3wGaFWpEE5kqTvYxMQoM4RhjXGr-pbtQozJn22bVPkVMGMIwk6tlD_kGDQrKkt1fugVy0V_K--0Nm0D-fzJWAgPx6qBB9JWvsQqFYd3JH9BRDPU0qy_IY_k_15ER_dWMyF/s320/20230226_193428_resized.jpg" width="240" /></a></div><p></p><p>Ik monteer de korte trekhaak aan de voorzijde en werk de laatste lelijke plekjes bij. Daarna breng ik twee lagen 2K (2 componenten) matte lak aan. Volgens Olaf geeft dit een keiharde beschermlaag. </p><p>En dan is het zo ver. Twee jaar na de aankoop in België is mijn Infanteriekarren If8 Fertig!!</p><p>Van: </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipIHVQqihXO8GAUZrDpJRP_SgfcjQZirmzKOBilOxPJkZ58XO3XAwV_qLEdSTPdmwdEuBavR8z0cyE9VfMX1zYNf89WOdRRdJlz0UObmWyWMDv9-c20cj7V-vsNZaTx4IjCJCozZUUGCSDbGu8Y_Q2b2Ukocrg7sgN9FFzgj7tkNqMCecRh6a3Ik32/s1440/kar3%20(Large).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipIHVQqihXO8GAUZrDpJRP_SgfcjQZirmzKOBilOxPJkZ58XO3XAwV_qLEdSTPdmwdEuBavR8z0cyE9VfMX1zYNf89WOdRRdJlz0UObmWyWMDv9-c20cj7V-vsNZaTx4IjCJCozZUUGCSDbGu8Y_Q2b2Ukocrg7sgN9FFzgj7tkNqMCecRh6a3Ik32/s320/kar3%20(Large).jpg" width="240" /></a></div><p>naar:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv_shkmJui042S4ejfUy4WY4OkgI6TONFRtUPlKOJFg4gHyw9emG8HixnBBGW4YF_e2jMoSa0EBFzX9VUFcBpYqgieCdOkHvHDeICTY74rluJ8hc3CUnWxlJrl8YaPqPvXtLTSk_ka8reEi5LTmypV0zFFQ7IMfifcf7OeV0l17u2g--QfvIivtZE7/s3000/20230226_193931_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv_shkmJui042S4ejfUy4WY4OkgI6TONFRtUPlKOJFg4gHyw9emG8HixnBBGW4YF_e2jMoSa0EBFzX9VUFcBpYqgieCdOkHvHDeICTY74rluJ8hc3CUnWxlJrl8YaPqPvXtLTSk_ka8reEi5LTmypV0zFFQ7IMfifcf7OeV0l17u2g--QfvIivtZE7/s320/20230226_193931_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYk4vHpyh1eV-kXsepNc0ODKyj8xkKxBPKSZMgDU-XgHY4FQTU2bw0gsYosdOtYt_htOr8HN0C4rxTkPpSG63azaBNjQmxGJwbPj-x9KZZdeZUZSYJn7WtqJGvIIX9LnM2VlNEuvrPp8UOGfwCK01IowfQBlzcTbYW8yzBXeYgQhje2TK6HaPuOYVI/s3000/20230226_193916_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYk4vHpyh1eV-kXsepNc0ODKyj8xkKxBPKSZMgDU-XgHY4FQTU2bw0gsYosdOtYt_htOr8HN0C4rxTkPpSG63azaBNjQmxGJwbPj-x9KZZdeZUZSYJn7WtqJGvIIX9LnM2VlNEuvrPp8UOGfwCK01IowfQBlzcTbYW8yzBXeYgQhje2TK6HaPuOYVI/s320/20230226_193916_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Staatsieportret:</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuEOchSwwEV3ws5WM9mOO8mGQROb4rXv5VRiIMi-pKAOofxEywfWaEjIWXZKMcraF8tWhzb9_UuVB-QAi2vNTa6r82jFZCY8usSUDjftaGt8XLLvzBFpnBTI2CDr1QGziH3FMc2RUXo7ym_57gZ3CMviIcbA0W8CyAOecHZxVRAh0K1Crfj5lQX_tn/s1600/IMG-20230227-WA0005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuEOchSwwEV3ws5WM9mOO8mGQROb4rXv5VRiIMi-pKAOofxEywfWaEjIWXZKMcraF8tWhzb9_UuVB-QAi2vNTa6r82jFZCY8usSUDjftaGt8XLLvzBFpnBTI2CDr1QGziH3FMc2RUXo7ym_57gZ3CMviIcbA0W8CyAOecHZxVRAh0K1Crfj5lQX_tn/s320/IMG-20230227-WA0005.jpg" width="144" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAW0ogwjN_ZSeFhIxElQUFlgzEa4x1vkxbMHsrYzgaeBq1jCAeVhlc71IrLL6L55ygWJP95OVRRT571o11M0j235ZDCSuaRQsCWQ6p9_N9JpkQ8TQicvOc1KyAbqMQ9D99iEkbDF5zlbuErSoSjFbcztGL724Ky6CRJ2644ZKoY7M2W-ZAXQt0URGv/s1600/IMG-20230227-WA0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAW0ogwjN_ZSeFhIxElQUFlgzEa4x1vkxbMHsrYzgaeBq1jCAeVhlc71IrLL6L55ygWJP95OVRRT571o11M0j235ZDCSuaRQsCWQ6p9_N9JpkQ8TQicvOc1KyAbqMQ9D99iEkbDF5zlbuErSoSjFbcztGL724Ky6CRJ2644ZKoY7M2W-ZAXQt0URGv/s320/IMG-20230227-WA0006.jpg" width="144" /></a></div><br /> Dank voor het lezen. En dan nu: Een <b>Harley Davidson WLA</b> van 1944.<p></p><p>Maar daarover meer in de volgende hoofdstukken. <br /></p><p><br /></p><p><br /> <br /></p><p> <br /></p><p> </p><p><br /></p><p><br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-65393494609724312782023-01-20T07:32:00.000-08:002023-01-20T07:32:21.642-08:00Opnieuw monteren. De afbouw deel1<p> Ik heb me wel eens afgevraagd waarom ik zo lang doe over het karretje. En waarom ik in 2022 zo weinig in de jeep gereden heb. Ik loop nu, januari 23, weer met krukken omdat ik vorige week geopereerd ben aan mijn rechter knie. Ook daar zit nu een halve prothese in. Ik hoop dat ik de rest van mijn leven niet weer onder het mes hoef, want dat stomme revalideren kost veel te veel tijd. </p><p>Omdat ik aan krukken en bank gekluisterd ben heb ik tijd om bijvoorbeeld de computer eens flink schoon te maken en te resetten. Dan lees je dus oude mail terug. </p><p>Jeetjemina, wat hebben wij een druk jaar achter de rug: een nieuwe badkamer, een houtkachel met rookkanaal, zonnepanelen, nieuwe auto's, een februari storm die mijn tuinhuis total loss gewaaid heeft. In maart een nieuwe knie met revalidatie in maart en april. Daarna 2x vakantie en na de grote vakantie alle beschikbare tijd die ik had besteed aan de bouw van een nieuw tuinhuis. En dat met een volledige 40-urige baan. Geen wonder dat ik in december griep had en bekaf uitkeek naar mijn volgende knie operatie omdat ik dan eindelijk in de rust kwam. </p><p>Maar genoeg over mij <i>(al is het over een paar jaar best leuk om zoiets weer terug te lezen)</i> en over naar mijn If8 die al die maanden rustig op haar werkbankje ligt te wachten tot de volgende klus.</p><p>Ik ben op zoek geweest naar beugeltjes om de bak mee aan het buizenframe te monteren. Er zitten in totaal zes op de kar waarvan ik er bij de demontage drie heb weten te redden. Ik moet dus drie nieuwe hebben in exact dezelfde maat. Ik heb er stad en land voor afgereden, verschillende op het internet gekocht en zelfs contact gezocht met een vent in Duitsland die ze op Ebay aanbood maar nergens kon ik de juiste maat vinden. <i>(Ook die van Ebay waren veel te groot zag ik toen de man de maten door gaf.)</i> Uiteindelijk heb ik te grote beugels gekocht bij mijn vrienden van Van Smeden en die met flex, vijl en boormachine op maat gemaakt.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLVyJ3JPRndUW75VEzxv08fCn9wuZO9Yba48NjhOxPeEAY8y3ikqkHouTKad4TvRNRpiWMGaH4J7-wm8tG9tG82P-24KV9amItoHSRA4tc7363tmPvurv4lBQIjmJF5JdokLyIAU6sRRE4zsoUua6yPSt6Wc8mm7lLHx3_o595e2HSJwoS4lbB1sE_/s3000/montage6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLVyJ3JPRndUW75VEzxv08fCn9wuZO9Yba48NjhOxPeEAY8y3ikqkHouTKad4TvRNRpiWMGaH4J7-wm8tG9tG82P-24KV9amItoHSRA4tc7363tmPvurv4lBQIjmJF5JdokLyIAU6sRRE4zsoUua6yPSt6Wc8mm7lLHx3_o595e2HSJwoS4lbB1sE_/s320/montage6.jpg" width="240" /></a></div><br /> En na een avondje boren en schroeven zag het geheel er eigenlijk best goed uit. <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0fJCIPxKASbG8s34VRIT2KWFB5zZHem1hNm2_iJXRcyw-1pPzhTwIK5Mi1S8lfZSMNFCcRuIc8Sdv47Doz5J4KSupbLPCxpCzpWy7pyD_kZhyCMRgX32C7YNrYYwYHtcclhncE5rWZz9jL3QvQO9FlcW33Mr1jpyhOIsWv45NYGuAGb4zvzZDFT1h/s3000/montage4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0fJCIPxKASbG8s34VRIT2KWFB5zZHem1hNm2_iJXRcyw-1pPzhTwIK5Mi1S8lfZSMNFCcRuIc8Sdv47Doz5J4KSupbLPCxpCzpWy7pyD_kZhyCMRgX32C7YNrYYwYHtcclhncE5rWZz9jL3QvQO9FlcW33Mr1jpyhOIsWv45NYGuAGb4zvzZDFT1h/s320/montage4.jpg" width="240" /></a></div><p>Alleen jammer dat ik nergens de juiste vorm platkopschroeven kan vinden. Tegenwoordig zijn alle koppen hoekig terwijl ik schroeven moet gebruiken waarvan de kop rond is. Maar goed, met een paar lagen gele camouflageverf zie je dat ook niet meer.</p><p>Ik krijg iedere avond van Ebay alle nieuwe advertenties met het onderwerp "If8" om te kijken of daar iets tussen zit dat ik nodig heb en eindelijk vind ik daar de halfronde trekstang voor een redelijke prijs. Te koop in Duitsland ipv Oekraine, Polen of Letland dus redelijk betrouwbaar en betaalbaar qua verzendkosten. Een week later heb ik het trekstangetje binnen.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGBtTrg3Yr6o-NCn2vTHdclmWs_KxOLlegaJ_k_I_RL6jLula0lxNCM8-e-cJuMwIP-voYgerZSM7RTF3RCFssBYIzKcgJvfvUXX8lR0yiYK3wlLfkoj_xkp5pGy7HvB5pTwz-iZYPsUlIkY3GHBxxxPsU8nIe8j-syZwTdG67fsAwH68w_LJc9jxs/s3000/montage3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGBtTrg3Yr6o-NCn2vTHdclmWs_KxOLlegaJ_k_I_RL6jLula0lxNCM8-e-cJuMwIP-voYgerZSM7RTF3RCFssBYIzKcgJvfvUXX8lR0yiYK3wlLfkoj_xkp5pGy7HvB5pTwz-iZYPsUlIkY3GHBxxxPsU8nIe8j-syZwTdG67fsAwH68w_LJc9jxs/s320/montage3.jpg" width="240" /></a></div> <i> (Gezellig op de motorkap van de Jeep. Allebei 81 jaar oud) </i><p></p><p>Nu de beugels gemonteerd zijn kan ik beginnen met de montage van schokdempers en assen. Ik zet alles vast met mijn zelfgemaakte pinnen. Dat valt nog niet mee. Ik moet bij de montage alles invetten en na een half uur zit ik tot mijn oksels onder het vet en glibbert al mijn gereedschap door de garage. De montage van de ingevette delen gaat namelijk nogal moeizaam omdat het een beetje te goed past. Het kost me met een moker bijna twee uren om 1 as voorzichtig op zijn plaats te slaan. Dat moet voorzichtig om het schroefdraad niet te vernielen.</p><p>Na twee uren ben ik het zat. Dat komt mooi uit want ook mijn lief en mijn jongste zoon zijn het gedaver van de moker helemaal zat. Ik houd er mee op. Ik weet nu dat het past. </p><p><br /> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF5yc1AmzoUZJQYHdV7FI2MKdu8Jlim7G4pk5KP-yPPDptsf-bOlDybDnmN1xUOfilPmp96BtbeNkuvjvYZeAt303Ity2LSrd8qZem9k1DvZxL8MoaxvzKPvZiNGyC5uItOoRrzTfWIOYIWVs4s4gz4pyCupv1-Q4YtdKY8UNCgTuCnPtgUMw7PJRH/s3000/montage1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF5yc1AmzoUZJQYHdV7FI2MKdu8Jlim7G4pk5KP-yPPDptsf-bOlDybDnmN1xUOfilPmp96BtbeNkuvjvYZeAt303Ity2LSrd8qZem9k1DvZxL8MoaxvzKPvZiNGyC5uItOoRrzTfWIOYIWVs4s4gz4pyCupv1-Q4YtdKY8UNCgTuCnPtgUMw7PJRH/s320/montage1.jpg" width="240" /></a></div><br /><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgglY1TKZu9pvxjJq0qznj2vCTOeyBAU2J55TyvxH6ju24gOe8vbJINNXQlPVeRXtRTMcOf57jN4uf1bLrezaM5moQxRfXUcuPKFXhIWmYlwagXnepMu8rCwNkBPx7WGxUeAhdCX-pVu1fCXQpN_KH_pjl6uFRg6UrTlXxolyH5GhhgmeA0XdvcFoDJ/s3000/montage2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgglY1TKZu9pvxjJq0qznj2vCTOeyBAU2J55TyvxH6ju24gOe8vbJINNXQlPVeRXtRTMcOf57jN4uf1bLrezaM5moQxRfXUcuPKFXhIWmYlwagXnepMu8rCwNkBPx7WGxUeAhdCX-pVu1fCXQpN_KH_pjl6uFRg6UrTlXxolyH5GhhgmeA0XdvcFoDJ/s320/montage2.jpg" width="240" /></a></div>Tzt nog een paar klappen en dan zit de as op zijn plek. Daarna de borgring en de enorme moer en dan is de rechterkant klaar. Maar eerst verder revalideren. <p></p><p>Overigens ben ik me, zittend op de bank met mijn krukken naast me, al aan het verdiepen in het volgende project. Ik neig toch naar een HD WLA of WLC. Ten eerste omdat het een hele mooie fiets is, ten tweede omdat het een zware motor is <i>(750cc itt de meest voorkomende Duitse fietsen die bijna allemaal 350cc zijn en meestal tweetakt) </i>en ten derde omdat de onderdelen goed verkrijgbaar zijn. Helaas is de hele wereld op zoek naar een betaalbare, roestige project-motor dus dat zal nog wel even zoeken worden. <br /></p><p><br /><br /></p><p><br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-38735304630956349432022-08-16T13:54:00.000-07:002022-08-16T13:54:20.988-07:00Het schiet op<p> Ik weet dat Feike druk bezig is omdat hij de komende maanden met de boot weg gaat en mijn klus af wil krijgen. Ik vind het zonde om de kleine beugeltjes aan de voorkant niet te laten vastlassen en zet alles op alles om die via Ebay te bemachtigen. Het is namelijk een prachtig detail. Voor 180 euro weet ik die op de kop te tikken. De prijzen zijn zo langzamerhand lachwekkend aan het worden trouwens. Dat geldt ook voor de prijzen die ze voor complet karretjes vragen: 4500 euro is geen uitzondering. </p><p>Ik zit ondertussen ook niet stil. Bij mijn vrienden van Esgee in Harlingen laat ik de banden monteren. Dat moet met de hand want de afwijkende maat is niet instelbaar op hun apparaat. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilRBJJpfCsG8D8Docj0JEmJPV7KsEpTq5WrD5pVapR8BNeNKNH2qMUpGg_23qupsOesE3SRG9QqysEKzN3TTdVhMptP80PSy92rki8Rjd4FkT7ooRhoswmgBxRKBgHkzodDf3j_gfMVpppSVq2OL2srk-lkB5ScUWmVvaHDdJv_rIfyedqVyqNJG-M/s960/IMG-20220523-WA0001_resized_1%20-%20kopie.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="540" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilRBJJpfCsG8D8Docj0JEmJPV7KsEpTq5WrD5pVapR8BNeNKNH2qMUpGg_23qupsOesE3SRG9QqysEKzN3TTdVhMptP80PSy92rki8Rjd4FkT7ooRhoswmgBxRKBgHkzodDf3j_gfMVpppSVq2OL2srk-lkB5ScUWmVvaHDdJv_rIfyedqVyqNJG-M/s320/IMG-20220523-WA0001_resized_1%20-%20kopie.jpeg" width="180" /></a></div><br /><p>Vlak voor de grote vakantie belt Feike dat hij klaar is. Zoals altijd heeft hij zichzelf weer overtroffen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp1Upon8RzPthy4-Wnz48mucuVT5Ylt6WuEBMrR3vG0spCzkIFoGJy281gq09qCgsFLxrB2NI7xQjzqdHl2z-Gd_4cD9MRcot6xaTOSmI-jsbZWTM0McRVVg7m5GZHffgSs5McLCFiQ5GVlvrrXpL2Q8vpOoRO_Rdn8N2TICbx7FjHjOIyJr5vUGjL/s1000/20220527_234742_resized_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp1Upon8RzPthy4-Wnz48mucuVT5Ylt6WuEBMrR3vG0spCzkIFoGJy281gq09qCgsFLxrB2NI7xQjzqdHl2z-Gd_4cD9MRcot6xaTOSmI-jsbZWTM0McRVVg7m5GZHffgSs5McLCFiQ5GVlvrrXpL2Q8vpOoRO_Rdn8N2TICbx7FjHjOIyJr5vUGjL/s320/20220527_234742_resized_1.jpg" width="240" /></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><p>Metaal is loeiduur op het moment maar hij heeft via via een mooie lap RVS op de kop weten te tikken en daarvan een nieuwe bak gemaakt. Ook het neusje en de beugeltjes zijn perfect gemonteerd.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVP8zvCVG6U5qMwxq5G4OhkDsQeHcMQ21_UxEnn4xwpH81fNPjal4s3wEDbW1Y_Q6PZaRWqRcH-_xO-5G7OmBfGjQom4KYCXBFopsTbvb_FfwcbBAYhyA3cG-r1KGuylt07pZlkV5EtOzPUEayC-dNP9u6ZEsL91pxKHO6No7nXtefcvpbe4bg3A9/s1000/20220527_234755_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVP8zvCVG6U5qMwxq5G4OhkDsQeHcMQ21_UxEnn4xwpH81fNPjal4s3wEDbW1Y_Q6PZaRWqRcH-_xO-5G7OmBfGjQom4KYCXBFopsTbvb_FfwcbBAYhyA3cG-r1KGuylt07pZlkV5EtOzPUEayC-dNP9u6ZEsL91pxKHO6No7nXtefcvpbe4bg3A9/s320/20220527_234755_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Alle breuken en zwakke plekken in het frame zijn gerepareerd zonder de kleine butsen en deuken uit de stangen te halen. Ook aan de onderzijde is de ontbrekende halfronde standaard vervangen en aan de achterzijde van de onderste stang, zeg maar de kielbalk, zijn de roestgaten verdwenen.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn0ZwdKn5-h7uQXNjy41ImD8xwOYL1Mujg1UWpOE4TylTj4DkB4Xa2ppZb-XLgCvS1ocBhejBHAfxskRGOufEjPrBGasZcYYmETtkv9lTRr-tNc0PxQvsl0BXjDncMIZVlIfkE3oINP7pHkiToKgfkovMsOXmcnyCUQO0erD9aqnPiiuzWfpCb9BnV/s1000/20220527_234845_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn0ZwdKn5-h7uQXNjy41ImD8xwOYL1Mujg1UWpOE4TylTj4DkB4Xa2ppZb-XLgCvS1ocBhejBHAfxskRGOufEjPrBGasZcYYmETtkv9lTRr-tNc0PxQvsl0BXjDncMIZVlIfkE3oINP7pHkiToKgfkovMsOXmcnyCUQO0erD9aqnPiiuzWfpCb9BnV/s320/20220527_234845_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div><br />Voordat de hele boel weer gaat roesten zet ik het hele frame in de juiste verf. <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0hzkpdBXbDEI7y6Mp9_Ws34UHaezPq0DRizhM2gxHyQjugMXzOnEhHllf0_YmFg499g4ViwcJymNk8xaMeu77U386tjByfsn_BjFVrjhhHC--GYhR75mGu1nLA5q-znxazhh8HzO3OY9LoTeWFr5ZnzACu0dr8mvGpbhUjMwSfAU4ptKhEN6VJy4K/s1000/20220629_205744_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0hzkpdBXbDEI7y6Mp9_Ws34UHaezPq0DRizhM2gxHyQjugMXzOnEhHllf0_YmFg499g4ViwcJymNk8xaMeu77U386tjByfsn_BjFVrjhhHC--GYhR75mGu1nLA5q-znxazhh8HzO3OY9LoTeWFr5ZnzACu0dr8mvGpbhUjMwSfAU4ptKhEN6VJy4K/s320/20220629_205744_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div>Tijdens het schuren vind ik op de achterzijde van het frame halfronde lassporen. Dat zijn de overblijfselen van de reflector die er ooit op gezeten heeft. Die reflector heb ik al een tijdje liggen. Een origineel zonder kattenoog van Ebay Duitsland. Op de Duitse Marktplaats vind ik een perfect passend origineel rood "Katzenaug". Uit een stukje metaal zaag ik een plaatje dat ik precies passend tussen de lassporen monteer. Daarop komt, net zoals bij het origineel, de reflector met drie schroeven en moeren. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQcteby4EZIqtIRVmRIEmg7sdMLrv491SugpTkLiPAfnFxFTkHVaDShVFFJ_RjakPG8cPYq4hV6m_q99cCFfa1RYHi7VO8CVqCIB2OMZe2P7VIlLWxo3gccEkXLnuTHkM2UZsxteXa_DWkY66e27WCUXRfeoJqhXVedmkTSSJZvTWV2x9e5FiOMGgd/s1000/20220626_224933_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQcteby4EZIqtIRVmRIEmg7sdMLrv491SugpTkLiPAfnFxFTkHVaDShVFFJ_RjakPG8cPYq4hV6m_q99cCFfa1RYHi7VO8CVqCIB2OMZe2P7VIlLWxo3gccEkXLnuTHkM2UZsxteXa_DWkY66e27WCUXRfeoJqhXVedmkTSSJZvTWV2x9e5FiOMGgd/s320/20220626_224933_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAiCd6cT9Bz1SIgGwFy6Nu9qgYINZCEjQ8bzUAfBbicLXG4mvux0U3xuqotVS82cHlkEtz2jRAtNFSAJItJr6-xgT72-rSSf0TSeznMsOg3Zk_G_r1Av799IWETKUE7ZPKp_1rxvhFPESIomABbwowr7kM56q57jKqkJdM806vLgXV2i606pwePEgt/s1000/20220626_224950_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAiCd6cT9Bz1SIgGwFy6Nu9qgYINZCEjQ8bzUAfBbicLXG4mvux0U3xuqotVS82cHlkEtz2jRAtNFSAJItJr6-xgT72-rSSf0TSeznMsOg3Zk_G_r1Av799IWETKUE7ZPKp_1rxvhFPESIomABbwowr7kM56q57jKqkJdM806vLgXV2i606pwePEgt/s320/20220626_224950_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvlUNExucGjZ85vQxxuF72eML04lCRP_dOtDB8SLw8KohT-uStF-bA7Zs71tSWDM9gkrvEemSqd_7jxjwP8uy2lhCcprXPUcXSjjIcSOLu-lZKKfi3WXJE_nBjD59D6Qy0k5WR3HZJWXXRnhSaChcmBub2422xZ77ttLC7pn2-fCPR2T7X72bSP5Yd/s1000/20220630_095850_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvlUNExucGjZ85vQxxuF72eML04lCRP_dOtDB8SLw8KohT-uStF-bA7Zs71tSWDM9gkrvEemSqd_7jxjwP8uy2lhCcprXPUcXSjjIcSOLu-lZKKfi3WXJE_nBjD59D6Qy0k5WR3HZJWXXRnhSaChcmBub2422xZ77ttLC7pn2-fCPR2T7X72bSP5Yd/s320/20220630_095850_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div>Nu een andere leuke klus: het maken van 4 nieuwe pennen. De originelen heb ik tijdens het demonteren volledig moeten vernielen maar ik heb ze voor de juiste maatvoering wel bewaard. Ik maak de nieuwe uit 4 splinternieuwe M14 bouten die ik met flex en vijl vermaak naar het origineel. Ik boor er gaten in waar straks de splitpennen komen. Ze passen perfect.<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv87sY4t8ng8BxCTlRHkK0FV0bbeCAfSKnW4FDFwRQssmaD061QiqwDKInxhqm7m-zo0XeHL1oTByRTB20pNzQY__EbVSn7LSJ_IGsBf5R2WsSvT6TE_TSz-b7VpjTV1TccF9cQ71ZGyKH4hVWKZWEr7bVXDmHFRZtaGJpHe4GUHGQy0qvo9dYlcuK/s3000/20220806_135720_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv87sY4t8ng8BxCTlRHkK0FV0bbeCAfSKnW4FDFwRQssmaD061QiqwDKInxhqm7m-zo0XeHL1oTByRTB20pNzQY__EbVSn7LSJ_IGsBf5R2WsSvT6TE_TSz-b7VpjTV1TccF9cQ71ZGyKH4hVWKZWEr7bVXDmHFRZtaGJpHe4GUHGQy0qvo9dYlcuK/s320/20220806_135720_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div><br /><div><div>Tijdens de hittegolf spuit ik de bak. Dat is niet slim want de verf is al droog voordat hij het metaal raakt met als gevolg slecht dekkende verf die je er met een stofdoek weer af kan vegen. Maar goed, uiteindelijk, na drie bussen verf, ben ik redelijk tevreden en kan het grote moment plaatsvinden:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqPz3s9Xyufsf5BrzfEGcSvoaB72wYns6zs-ilbQMRqqBoTGwL6YZqRiVDbfmZAWrI9PSfrG0keqfdWwVEDsXmSWt6LcVRfMgD981nkulNVdyA2zvVP5VtAKy9VUobF52Dabgxm1TvHrWvmM-m0wVVfXeTt_47qzvGltrPNhS1ViIoSe4kTMaYFqBX/s3000/20220816_192207_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqPz3s9Xyufsf5BrzfEGcSvoaB72wYns6zs-ilbQMRqqBoTGwL6YZqRiVDbfmZAWrI9PSfrG0keqfdWwVEDsXmSWt6LcVRfMgD981nkulNVdyA2zvVP5VtAKy9VUobF52Dabgxm1TvHrWvmM-m0wVVfXeTt_47qzvGltrPNhS1ViIoSe4kTMaYFqBX/s320/20220816_192207_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div><br /><div>Met de rubber hamer sla ik de bak voorzichtig tussen de buizen van het frame. Ik krijg een deja vu van het verwijderen van de oude bak die ik toen helemaal kapot sloeg maar deze nieuwe bak past als een handschoen en zit na een paar minuten zonder veel verfschade perfect op zijn plek. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXLNGKc-Vg6sexQuK5fIEiuejvcOp5XxvwKEl6SjeX9IK94tqmQvMfbvUM0wCrUnv6vvpu50f-jSyJhHaPdVjThj8FzAp0DzA6e3A6e9j5ZhtPqWwDG7O3p62YwHgHec22a3BCi2nIldAzrTECmHVzQuMUU7XrKHA21xZLyy5SqsHpIhY5J7J8tc7i/s3000/20220816_194727_resized_1%20-%20kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="2250" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXLNGKc-Vg6sexQuK5fIEiuejvcOp5XxvwKEl6SjeX9IK94tqmQvMfbvUM0wCrUnv6vvpu50f-jSyJhHaPdVjThj8FzAp0DzA6e3A6e9j5ZhtPqWwDG7O3p62YwHgHec22a3BCi2nIldAzrTECmHVzQuMUU7XrKHA21xZLyy5SqsHpIhY5J7J8tc7i/s320/20220816_194727_resized_1%20-%20kopie.jpg" width="240" /></a></div><br /><div>Morgen ga ik op zoek naar beugeltjes om de bak vast te zetten aan het frame. Ik heb nog 3 originele beugels en met die als voorbeeld ga ik morgen naar een winkel die beugels van dezelfde maat lijkt te verkopen. Als ik die heb kan ik de bak vast zetten en met de laatste klus bezig gaan, het monteren van schokdempers, vering en wielen.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /><div><br /></div></div></div>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-47898003605420519532022-04-20T02:22:00.001-07:002022-04-20T02:22:58.029-07:00Na een gedwongen pauze........doooorrr<p> Ik heb een nieuwe knie! De afgelopen zes weken heb ik gerevalideerd. Eerst op de bank, daarna met 2 krukken, toen met 1 en nu steeds vaker zonder. En al die tijd hebben mijn hobby's natuurlijk stil gestaan. </p><p>Ik had wat voorbereidingen gedaan omdat ik er rekening mee hield dat Feike zou bellen om het frame te lassen. Zo was ik vlak voor de operatie al in Leeuwarden bij Leo Schuil geweest om de maten van de trekbeugel op te meten aan de hand van een paar originele karretjes.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHMlpX8wRy-SRr0M5oUugW9j5YGPcO9hs0SxtHcVlJT63gzHveWEPQmPlVBK_g7XrTrW1w8Snvxavj4btN71_n4bovv1pHPCyV1KOGfebrTDqcXpaOrA1kMPTiAFT1ow8lMcCTEz79jJzPYlk8wRtw-K9EOuImOQHGaS4CQFP34b1Fs-cHg30HS9oj/s1599/IMG-20220211-WA0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1599" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHMlpX8wRy-SRr0M5oUugW9j5YGPcO9hs0SxtHcVlJT63gzHveWEPQmPlVBK_g7XrTrW1w8Snvxavj4btN71_n4bovv1pHPCyV1KOGfebrTDqcXpaOrA1kMPTiAFT1ow8lMcCTEz79jJzPYlk8wRtw-K9EOuImOQHGaS4CQFP34b1Fs-cHg30HS9oj/s320/IMG-20220211-WA0002.jpg" width="240" /></a></div><br /> <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYz48F4Pr-nx04ThKYUDp5c4MZborqsAnZxg-gyOB7tPHbFRZ1QNF4Lapf1ZU-dx6R727Gk2dO0TSdrV1XWd4dQFlaOoyCAoDkLkzwtamI0MBJflS3JipfUeEwuYbxrwWxTIJ8i39ZjhnoPQbyI6AX5WTFOZkZXMGbR_YrH5zPUAHMBEVYK3a0M99E/s1599/IMG-20220211-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1599" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYz48F4Pr-nx04ThKYUDp5c4MZborqsAnZxg-gyOB7tPHbFRZ1QNF4Lapf1ZU-dx6R727Gk2dO0TSdrV1XWd4dQFlaOoyCAoDkLkzwtamI0MBJflS3JipfUeEwuYbxrwWxTIJ8i39ZjhnoPQbyI6AX5WTFOZkZXMGbR_YrH5zPUAHMBEVYK3a0M99E/s320/IMG-20220211-WA0001.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>En ik kon het niet laten om een foto te maken van een zandkleurig karretje waar zelfs nog een stukje tekst op staat.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgGJltgYKEA7o0MSVuzfn5uwI-IWbEVW-kTApo9zUSo14DwSlZeR7j5V9trfxyuTzHhqsxnFxxQSO4xIcJXTb2-FM_rKg2AL7F62wp5WfXGAD5rmNIhXv1I5da9gyG9SZvAY9RvnXTt5ngRgyGeKmQoUQiG8C-AQoe6xrABaZicLlUi4O4pgcUGK0d/s1599/IMG-20220211-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1599" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgGJltgYKEA7o0MSVuzfn5uwI-IWbEVW-kTApo9zUSo14DwSlZeR7j5V9trfxyuTzHhqsxnFxxQSO4xIcJXTb2-FM_rKg2AL7F62wp5WfXGAD5rmNIhXv1I5da9gyG9SZvAY9RvnXTt5ngRgyGeKmQoUQiG8C-AQoe6xrABaZicLlUi4O4pgcUGK0d/s320/IMG-20220211-WA0000.jpg" width="240" /></a></div><br /><p><br /></p><p>Ook heb ik banden en binnenbanden op de kop getikt. Die binnenbanden waren een nog groter probleem dan de buitenbanden die ik in de juiste maat uit Polen heb gehaald via Ebay. Uiteindelijk kwam ik voor de binnenbanden terecht bij de Fa. Voskamp Hall, ergens in het vriendelijke oosten des lands waar ze rijtuigen verkopen. De eigenaar had niet de banden die ik nodig heb maar <i>"zou gaan bellen met zijn Poolse leverancier en dan een paar setjes kopen." </i></p><p>Een paar weken later was ik al bijna vergeten dat ik ze had gebeld toen de man mij belde en vertelde dat hij de banden binnen had gekregen. Kijk, dat is service met een hoofdletter. Voskamp Hall, een fantastisch adres!</p><p>Een paar weken na de operatie, ik mocht net weer zelf auto rijden, belde Feike met de mededeling dat de schuur leeg was en hij tijd had voor laswerk aan mijn kar. Eerst liep hij een paar keer om het frame heen en wees me op zwakke plekken die ik zelf nog niet had gezien. Samen onderzochten we de tekeningen die ik had gemaakt en de usb stick vol foto's met voorbeelden.<i> "lijkt me geen probleem":</i> bromde hij in zijn baard.</p><p>Een dag later belt hij op. Hij is niet tevreden met de aangeleverde reserve onderdelen omdat ze niet volledig de juiste maat hebben. Dat kan hij beter zegt hij. Ook heeft hij ontdekt dat de bak die in het frame hoort rechthoekig is. Hij vraagt me om die bak zorgvuldig op te meten inclusief de maat van het gefelste randje want die bak kan hij zelf ook maken. Wat is het toch geweldig om contact te hebben met zo'n precieze man. Niet voor niets heeft hij het laswerk van de spullen in het oorlogsmuseum in Soesterberg gedaan. </p><p>Oh ja, van de Duitse handelaar heb ik afscheid genomen. Na een half jaar bijna wekelijks mailen ben ik het zat: hij belooft steeds spullen te leveren maar laat daarna niks van zich horen. Ik snap zulke mensen niet. Zeg dan gewoon dat je niet kan of wil leveren. Dat betekent wel dat Feike 1 ding niet kan doen, maar de beugeltjes aan de voorzijde van het frame kunnen altijd nog een andere keer gelast.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmBg_T7QkauggCjJWHB5JxVcovpmoSTUczyTq4y4lPgluEG-39dDkhRH9mQw5jm0XIKzCmvMiTr6BANTP7yAmGTOVykyqND6aJkqTgXGPXZgclGr4Ld_LsY7335fIW2-_XXKicOqqLMUbRJ_h4ECLIxXK8qTN_E-tE5EgpoNCsiEsxdw3jHrarUzE5/s1599/beugel%20origineel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1599" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmBg_T7QkauggCjJWHB5JxVcovpmoSTUczyTq4y4lPgluEG-39dDkhRH9mQw5jm0XIKzCmvMiTr6BANTP7yAmGTOVykyqND6aJkqTgXGPXZgclGr4Ld_LsY7335fIW2-_XXKicOqqLMUbRJ_h4ECLIxXK8qTN_E-tE5EgpoNCsiEsxdw3jHrarUzE5/s320/beugel%20origineel.jpg" width="240" /></a></div> Overigens is dit een laatste model kar. <p></p><p>Terwijl de kar bij Feike is ga ik, als het eindelijk mooi weer wordt, verder met de velgen. Ik geef ze hun oude kleur: zandgeel Ral 7028.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiItKAT_PRhU6RkLolMLsOXUxnKhsn_fRJ4_zTL3lOhuqYQdzOQwyfuzUDLPK-ftWaPv032CiN3DKD2qIMXJiCazcvjeBd77ggMt53qlGWCtmlrfOnEsC54av1Qvr7cU_tLPjTu6OhayxIO-5SWt3F-08o18vRcoTn4y8aOPhNHSHX7h2d7CfiW5qFj/s1000/20220417_163050_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiItKAT_PRhU6RkLolMLsOXUxnKhsn_fRJ4_zTL3lOhuqYQdzOQwyfuzUDLPK-ftWaPv032CiN3DKD2qIMXJiCazcvjeBd77ggMt53qlGWCtmlrfOnEsC54av1Qvr7cU_tLPjTu6OhayxIO-5SWt3F-08o18vRcoTn4y8aOPhNHSHX7h2d7CfiW5qFj/s320/20220417_163050_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /> <br /> Fosco verf werkt fantastisch. Het dekt goed maar is dun genoeg om de details te blijven tonen.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7mXSyT29VQdC39qka8RBsmdeVPxueXHZgFgnXpatBRT6bW2XPrTMFAVBK9EYvNfc97xEK2Cpryqx96ImIwe3bwH4uzt6rNjBasJgntzYV6f73b7UkEUrERlYO_AsHY52fH7YZV1CVVSwgypaMHptpICos5G9LIuLz4gJrbXp0sn2v2i9dxWUc4e8X/s1000/20220417_181006_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7mXSyT29VQdC39qka8RBsmdeVPxueXHZgFgnXpatBRT6bW2XPrTMFAVBK9EYvNfc97xEK2Cpryqx96ImIwe3bwH4uzt6rNjBasJgntzYV6f73b7UkEUrERlYO_AsHY52fH7YZV1CVVSwgypaMHptpICos5G9LIuLz4gJrbXp0sn2v2i9dxWUc4e8X/s320/20220417_181006_resized.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Alleen jammer dat Fosco niet al zijn kleuren RAL nummers geeft. Ik zoek roodbruin Ral 8017 en donkergroen Ral 6007 maar kennelijk zijn dat erg moeilijke kleuren. Ik zoek het hele internet af maar de verf is of uitverkocht, of enkel glimmend te krijgen of in kleine modelbouw minipotjes.</p><p>Ik zit een hele avond met een vergrootglas op mijn Ipad foto's van originele karretjes te bekijken en kom tot de conclusie dat de meeste karretjes geen camouflagekleuren hadden. Ik vind weliswaar een foto van een If8 in Frankrijk 1944 met camouflagevlekken maar de meeste originele, ongerestaureerde exemplaren hebben geen groene of roodbruine vlekken of strepen. Ik ga er nog even over nadenken. jammer dat Floris geen enkele sjoege meer geeft op mijn vragen. Hij werkt wel regelmatig zijn If8 Fb pagina bij maar vragen beantwoorden is kennelijk te moeilijk. </p><p><br /></p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-12341762852306607752022-02-06T11:44:00.004-08:002022-02-06T11:44:49.583-08:00Ontroesten, zandstralen en demonteren, laatste deel <p>Als de eerste schokdemper in de doos ligt kan ik verder met het verwijderen van de as en de wielnaaf. Floris, de If8 expert en beheerder van een Facebook pagina over Infanteriekarren, heeft me verteld dat die dingen muurvast kunnen zitten en dat je soms met de flex of de snijbrander een deel moet verwijderen om de as er uit te krijgen. Ik vraag mij af of ik zover ga want mijn kar is aan de buitenzijde puntgaaf en de lagers draaien als nieuw. Maar ik ga toch een poging doen. </p><p>Een paar dagen in de kruipolie doet wonderen want een paar klappen met de moker geeft al ruimte en na een paar minuten voorzichtig slaan <i>(ik moet het schroefdraad niet vernielen)</i>, kan ik de hele as uit de behuizing in het frame trekken. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiONstgmR-1EoO3cbwTadW3Y-K4voB2o9M0pRnMYbZmjiGiB9OOFbdoLcSZTnpkKKCtwa7Kzuja6pdWWBHTtPzCOUpBWi6sL0I8hzjOwsegaY069hvr9vc0WHnka1YjUZeHBU-xVCuoHJvcSkMEuq6e32-dEMazrs7CFl_DNN5roXG9k0A8cA7ZQyQf=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="2268" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiONstgmR-1EoO3cbwTadW3Y-K4voB2o9M0pRnMYbZmjiGiB9OOFbdoLcSZTnpkKKCtwa7Kzuja6pdWWBHTtPzCOUpBWi6sL0I8hzjOwsegaY069hvr9vc0WHnka1YjUZeHBU-xVCuoHJvcSkMEuq6e32-dEMazrs7CFl_DNN5roXG9k0A8cA7ZQyQf=s320" width="180" /></a></div><br />Het geheel ziet er voor zo'n oude kar best goed uit. Overigens zit de as vast met een moer maat 36 en die heb ik natuurlijk niet. Bij de scheepvaartwinkel in Harlingen hebben ze hem enkel in slagdop uitvoering en die zijn duur. 27 euro voor 1 dop die ik 2x ga gebruiken. Zucht. Maar met die dop krijg ik de moer met het grootste gemak los. De moer wordt geborgd door een krom gebogen ringvormig plaatje en dat ken ik uit de wielnaven van de Jeep. Achter dat plaatje zit een komma vormig onderdeel dat ervoor moet zorgen dat de as niet te ver doorbuigt. Al die onderdelen zijn vies maar niet rot dus na een uurtje heb ik die, inclusief de schokdemper, schoon.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXLfqvE5D4ymJzK2LRbhsZqkGbCnq6nwM1D3TXtVMD30fPAo1L4PHFPOCEoysou-ln_VyTa9MhsqOKpiDvJiqOs_gwdp12zuZopfVfyjjQT0HryDJJ0LFa-K2baKRRbyh7eUVO-ozpE9yup01W-_tPVeCFgm7c87cwOHTQuQzUoebOyXsVqHtQ2fy_=s1440" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiXLfqvE5D4ymJzK2LRbhsZqkGbCnq6nwM1D3TXtVMD30fPAo1L4PHFPOCEoysou-ln_VyTa9MhsqOKpiDvJiqOs_gwdp12zuZopfVfyjjQT0HryDJJ0LFa-K2baKRRbyh7eUVO-ozpE9yup01W-_tPVeCFgm7c87cwOHTQuQzUoebOyXsVqHtQ2fy_=s320" width="240" /></a></div>De dagen daarna ga ik met frisse moed met de andere kant verder. Dat gaat opvallend gemakkelijker en ik zie ook dat de schokdemper, naaf en as in een nog betere staat zijn dan de andere kant van de kar. Ik denk dat deze kant van de kar altijd beter uit de wind en de regen heeft gestaan want na een paar dagen kruipolie kan ik zelfs de trekknop die de as vastklemt, lostrekken en, nog mooier, het lukt me om met de hand de naafdop los te draaien. Het binnenste van de naaf is puntgaaf en glimt alsof het nieuw is. Het geheel, inclusief het lager, zit perfect in het vet. Ik hoef er helemaal niks aan te doen.<div><br /></div><div>Heel langzamerhand kan ik beginnen met nadenken over de opbouw van mijn karretje. Maar eerst heb ik nog een vreselijke K--klus te doen: het verwijderen van 80 lagen verf en roest van het frame en de wielen. Olaf verklaart me voor gek en geeft me het adres van Gritstraal- en coatingbedrijf van de Wal in het pittoreske Boazum. Met frame en wielen achterin de auto rijd ik op m'n vrije dag naar het bedrijf en terwijl ik 1 dorp verderop een heel klein bedrag contact geld pin, stralen zij wielen en frame. Als ik terug kom staat alles brandschoon gereed. 20 minuten nadat ik bij het bedrijf ben gearriveerd zit ik alweer in de auto. Van der Wal: ik strooi bloemen op hun pad. Geweldige kerels! </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiifLv3EvohDgQohT6WtHxxfhCmjfGJtkqlA7MMafC2qAItj1LQSnf_zcrV05iQsWpz-_ohyokNkHmJsAQzCSaZBqHB6-0OU-mNSGLqcl9vDyO03SRQiWQQ-ZWb0ozZlzDurl0OiWwsfFv7oPv1V6vt6a5g73NHC4F1dGn2TxsLEjQGmR6DP7eg00ld=s1440" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiifLv3EvohDgQohT6WtHxxfhCmjfGJtkqlA7MMafC2qAItj1LQSnf_zcrV05iQsWpz-_ohyokNkHmJsAQzCSaZBqHB6-0OU-mNSGLqcl9vDyO03SRQiWQQ-ZWb0ozZlzDurl0OiWwsfFv7oPv1V6vt6a5g73NHC4F1dGn2TxsLEjQGmR6DP7eg00ld=s320" width="240" /></a></div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgwTjb3lsp97n2cIn6uuZ77RMTp9wNgBS3Xdck7gXfP_fOHWhf5KseFLa32qCb0FnVooosJarts9oP5f-S_3K-AKc8w6UVxbcpVqZ26uO5qdlvb2bwJHB9xXmtldBDojVWwD9FmQgXEmf3LpgvAePNHOBgyopMYSLrzRVHweznaRfTtJoW-SxYZ66sL=s1440" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgwTjb3lsp97n2cIn6uuZ77RMTp9wNgBS3Xdck7gXfP_fOHWhf5KseFLa32qCb0FnVooosJarts9oP5f-S_3K-AKc8w6UVxbcpVqZ26uO5qdlvb2bwJHB9xXmtldBDojVWwD9FmQgXEmf3LpgvAePNHOBgyopMYSLrzRVHweznaRfTtJoW-SxYZ66sL=s320" width="240" /></a></div><br /><div><br /></div><div> Omdat roest na twee uren alweer terug keert zet ik de velgen onmiddellijk in de Rust O Leum. Eigenlijk zijn de wielen nu klaar.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0hmBL0PUgeVbg0RTRTLZvYNE2LpTjhhLYZRm5vfswprrP-MrpIxWBaLtQhaNd_Fe9tcALp3HrnqGH_zrk2ya_DVKTTI15XRAvsQlbPd8HNsbTJEG-5A08poxapyOHuOJsnrVYsB---xbj4GfBs6crQ-S5HqyTZjdWI4rahBFQBcKqSgtgIMiEy5_z=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi0hmBL0PUgeVbg0RTRTLZvYNE2LpTjhhLYZRm5vfswprrP-MrpIxWBaLtQhaNd_Fe9tcALp3HrnqGH_zrk2ya_DVKTTI15XRAvsQlbPd8HNsbTJEG-5A08poxapyOHuOJsnrVYsB---xbj4GfBs6crQ-S5HqyTZjdWI4rahBFQBcKqSgtgIMiEy5_z=s320" width="240" /></a></div><br /><div>Verder met de assen en de naven. Ik wil alles brandschoon hebben zodat alle onderdelen straks, na hun nieuwe verfbeurt, als nieuw lijken. Dat kost tijd maar is eigenlijk best leuk werk omdat ik, net als bij de Nekaf en de Willys, allerlei leuke kleine originele details tegenkom:</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhIgJyn2ZtJ9wEGTRfG4ESDFKOAfIrrCXAoxZeG41nRGRU82ViYg58lP3SYMKxt_jbTPS7iKHji7QvB2I7ncFyxQnwHv58nc8FOp5iOfLWILTSvkNwVae7cBpMaqEvcXAkw77qX0psOy9WmT0bQiduHD55klnz9dkW3RgU6Iv9Vq5BhbFxALuBM7egq=s1440" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhIgJyn2ZtJ9wEGTRfG4ESDFKOAfIrrCXAoxZeG41nRGRU82ViYg58lP3SYMKxt_jbTPS7iKHji7QvB2I7ncFyxQnwHv58nc8FOp5iOfLWILTSvkNwVae7cBpMaqEvcXAkw77qX0psOy9WmT0bQiduHD55klnz9dkW3RgU6Iv9Vq5BhbFxALuBM7egq=s320" width="240" /></a></div>Heel belangrijk: c q a. Volgens mij is dit de fabrikant. dat zal ik Floris vragen. <div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjQ5Tl_E81cnIhnVs3kgYSbGsNvcU3BWM0ScZWHJ9baNyfMj95MQbVnrhAcxoIIJe58cTi8DwKRDRgkk79Fh4IxhtmitPsGOnThFRxU0KcBePnQIMeQHtR1xq8xqX7Y_9JXWlE69MuuLALbicjkKssx4Ssy5XIZiaHTQTH2gDylDOuu7TjxJpX_14eF=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjQ5Tl_E81cnIhnVs3kgYSbGsNvcU3BWM0ScZWHJ9baNyfMj95MQbVnrhAcxoIIJe58cTi8DwKRDRgkk79Fh4IxhtmitPsGOnThFRxU0KcBePnQIMeQHtR1xq8xqX7Y_9JXWlE69MuuLALbicjkKssx4Ssy5XIZiaHTQTH2gDylDOuu7TjxJpX_14eF=s320" width="240" /></a></div> Waffenambt stempel. </div><div><br /></div><div>En meer bewijzen van de originele kleur. Ik heb me daar in verdiept en ga die originele kleur weer aanbrengen. Volgens de experts is de Duitse zandkleur RAL7028 en als ik daar een bus van koop komt die enorm goed overeen met de kleur aan de binnenkant van de wielnaven. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj_6oZz5bzEE1d1W3z155VX01a4_NhZnaA2i0P1Z2WAo_KuyO0nLnwbKuNu1ZiGbEHbD7TpLMugOdGNUc6wi8UTEuNQWR7kyFIQnAcEyq7ZXu7l_UGdU1qtNqDvPABG3bpm8dfPQfOD7bkjDzof1MMXaVYOhz5FkcXEdpevZ7wOQaH93o6FiVxBqh5U=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj_6oZz5bzEE1d1W3z155VX01a4_NhZnaA2i0P1Z2WAo_KuyO0nLnwbKuNu1ZiGbEHbD7TpLMugOdGNUc6wi8UTEuNQWR7kyFIQnAcEyq7ZXu7l_UGdU1qtNqDvPABG3bpm8dfPQfOD7bkjDzof1MMXaVYOhz5FkcXEdpevZ7wOQaH93o6FiVxBqh5U=s320" width="240" /></a></div><div><br /></div>Toch is er verschil met een ander origineel deel dat ik bloot leg. <div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhoDUF1PPO7GwxLTwLEFYXZdby7N0OfHs90LEILXCtLZ8jPaPR3_BTyk9fUgZwzEub1NXflNdvUiltpq0DmXUPOJYB8vUq8io-0dGYfvUagL29gh7TeCmn0m2ZLXhDHdQX3ptvV7Gs4iBWIJgB8YteYkwt29nH0N85jeo8TtpbZvM82-L8DALkyAXw5=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhoDUF1PPO7GwxLTwLEFYXZdby7N0OfHs90LEILXCtLZ8jPaPR3_BTyk9fUgZwzEub1NXflNdvUiltpq0DmXUPOJYB8vUq8io-0dGYfvUagL29gh7TeCmn0m2ZLXhDHdQX3ptvV7Gs4iBWIJgB8YteYkwt29nH0N85jeo8TtpbZvM82-L8DALkyAXw5=s320" width="240" /></a></div><br /><div>Deze kleur is lichter maar ik vind dat niet raar omdat dit deel op een andere manier bewaard is gebleven dan het deel achter de wielen. Ik denk dat ik honderden verschillende antwoorden krijg wanneer ik op internet een discussie zou starten over de originele kleur. Maar iedere schilder kan je vertellen dat alle verfkleuren, inclusief wit, na zoveel jaar van kleur veranderen omdat de moleculen van de pigmenten veranderen, In ieder geval spuit ik mijn kar tzt in RAL7028.</div><div><br /></div><div>En nog een detail in de naaf:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhAMBB4qlX2mctnwFagblQYGc1RR78n4IQY1LH5_sWGwh63e3kTJuaXETWnlhD_0B3ROJMYjMwMIdw3K9KqdQEOsfuOSguceX7Kj4_RjbXBD5AD2DJp9__tkSSu6LwajPuVXY8--nHuv58OhfjjLc-pcYilbrTvafnd3E_1UN9i7dA1V6kLFhXul8Ix=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhAMBB4qlX2mctnwFagblQYGc1RR78n4IQY1LH5_sWGwh63e3kTJuaXETWnlhD_0B3ROJMYjMwMIdw3K9KqdQEOsfuOSguceX7Kj4_RjbXBD5AD2DJp9__tkSSu6LwajPuVXY8--nHuv58OhfjjLc-pcYilbrTvafnd3E_1UN9i7dA1V6kLFhXul8Ix=s320" width="240" /></a></div><div><br /></div><br /><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEcu45Ad0tcubV-R6lhRbv_KxWx2kTBEJcfotLJpDseGLtXoiibWuuGn1GvQN8RpfBJIpm4j1MmTyzuB6TH1li3OGxEgzFUFEALhP6acy_phZ8g_lAMKwFomgaQ_uayEZq0XEA5dskgidlWuGdBQfEPBnDBXYKKBCahwcJYaMS_YhnHiTZEhpWSFqA=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEcu45Ad0tcubV-R6lhRbv_KxWx2kTBEJcfotLJpDseGLtXoiibWuuGn1GvQN8RpfBJIpm4j1MmTyzuB6TH1li3OGxEgzFUFEALhP6acy_phZ8g_lAMKwFomgaQ_uayEZq0XEA5dskgidlWuGdBQfEPBnDBXYKKBCahwcJYaMS_YhnHiTZEhpWSFqA=s320" width="240" /></a></div><br /><div>Eigenlijk ben ik klaar met het vieze werk. Ik moet nog een paar weken wacht op de laatste onderdelen uit Duitsland <i>(schokdemperpennen, een halfronde steun en de houders voor het halfronde trekstangetje)</i> en dan kan ik naar de lasser waar ik al een afspraak mee heb gemaakt. In de tussentijd ga ik verder met de wielen: Nieuwe banden! </div><div><br /><div><br /><div><br /><p><br /></p><p> </p><p> </p></div></div></div></div>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-89503841694602781252022-01-13T11:39:00.001-08:002022-01-13T11:39:37.428-08:00Kar-@mateur: 1-1<p>Eigenlijk had deze post "lappenmand" moeten heten want ik heb weken niks kunnen doen vanwege chronische ontsteking aan mijn door en door versleten knieën veroorzaakt door overbelasting. Ik heb zelfs een week met krukken gelopen. </p><p>En als je amper kan staan heb je geen zin om met grof geweld aan de kar te werken. Toch staart dat rotding me iedere dag grijnzend aan als ik de garage in kom. Als ik een beetje beter kan staan pak ik mijn gereedschap. </p><p>Ik flex het uiteinde zo goed mogelijk af en probeer met dremel en moker de pen te verwijderen.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjfxP106Ki2ILToblju-vaRkOigI8uQAqxf1hX5GzT6LqQQLZyFp55Zuteok7-IS8nTl5bsrKJrx9IHfI1JMZlcV_vdxrczQME2uaaQ64JCA0u2wQqkwMuVCjayVx75nlrYLzp_-BAPBIrsFzGZQtfxB0bOwrBteLimQwAi271kUUt5ZYzwqH1MMI3t=s2016" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2016" data-original-width="1134" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjfxP106Ki2ILToblju-vaRkOigI8uQAqxf1hX5GzT6LqQQLZyFp55Zuteok7-IS8nTl5bsrKJrx9IHfI1JMZlcV_vdxrczQME2uaaQ64JCA0u2wQqkwMuVCjayVx75nlrYLzp_-BAPBIrsFzGZQtfxB0bOwrBteLimQwAi271kUUt5ZYzwqH1MMI3t=s320" width="180" /></a></div><div><br /></div>Dat gaat niet dus een nieuwe poging met splinternieuwe kobaltboortjes. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj3UDI97iCqIaYu8Qrb18-DNvATDHGwOhymJkeIC7o8UbI0QzmbiiFjRWufIebnTRWZl8M3OqaJ4UK72-ocTThO2Wft5AyEO478W392gGENa1E72wCjX2LQ8U00fvZ6XJxaJc_9MH1f87xqH_Skh98qYWRAl8Z3XiO-Rov-U-YZA0p-dfvoFY0WuPQJ=s1920" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj3UDI97iCqIaYu8Qrb18-DNvATDHGwOhymJkeIC7o8UbI0QzmbiiFjRWufIebnTRWZl8M3OqaJ4UK72-ocTThO2Wft5AyEO478W392gGENa1E72wCjX2LQ8U00fvZ6XJxaJc_9MH1f87xqH_Skh98qYWRAl8Z3XiO-Rov-U-YZA0p-dfvoFY0WuPQJ=s320" width="180" /></a></div><br /><div>Het twee mm boortje gaat 4 centimeter diep maar het 3 mm boortje propt als het ware het gaatje dicht waardoor ik geen mm dieper kom. Langzamerhand ben ik het helemaal spuugzat. Dan maar hulptroepen inschakelen.</div><div>Met de kar achterin de auto rijd ik naar Olaf want die heeft een pers. Ook de pers werkt niet omdat hij er niet goed op past. Het is zijn eer te na dus doet ook Olaf verwoede pogingen met vuur, water, boormachines, beitels, aambeelden en ik weet niet wat.</div><div>Na twee uur werken zit de pen nog steeds muurvast. Dan schiet Olaf te binnen dat hij een drilboor van de aannemer heeft liggen. Zo'n enorme Bosch die gebruikt wordt om complete gevels te verwijderen. </div><div>We doen een allerlaatste poging met de drilboor en plotseling geeft de pen mee! Na een paar minuten valt hij uit zijn behuizing en is de schokdemper aan 1 kant vrij.</div><div><br /></div><div>Zielsgelukkig ga ik weer naar huis. Eindelijk een lichtpuntje dus nu gelijk door. Uiteraard zit de pen aan de andere zijde van de schokdemper ook zo vast als een huis. Maar nu ben ik gemotiveerd. Ik start met een twee mm boor en eindig na drie uren met een 13mm maar dan heb ik de pen bijna volledig uit geboord. De schokdemper zit echter nog steeds vast. Ik zet het geheel drie etmalen in de wapenolie <i>(nog dunner dan WD40)</i> en daarna kan ik met gemak het restje bout uit boren en met een grote schroevendraaier de schokdemper verwijderen.</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhhIfZwUt_fdgMnjxQ2aoUUbJrazFT8ONge6_3vAUqhwjGZsLEsYeEAPGgjV-aqu96htdUxX7nvEyRS7nQDT_pb5pDAIiW4-6ba25onSHXAbp7vuh4TKCHUQfQAFVntQnR5Y_rRKco2YNRumkVGTWVG5od1DPvvnRYNjSANx05fdFxNqV0rqdPoeb-w=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhhIfZwUt_fdgMnjxQ2aoUUbJrazFT8ONge6_3vAUqhwjGZsLEsYeEAPGgjV-aqu96htdUxX7nvEyRS7nQDT_pb5pDAIiW4-6ba25onSHXAbp7vuh4TKCHUQfQAFVntQnR5Y_rRKco2YNRumkVGTWVG5od1DPvvnRYNjSANx05fdFxNqV0rqdPoeb-w=s320" width="240" /></a></div><br /> Links het restje van de pen. </div><div><br /></div><div>Zoals ik verwacht had zitten de twee delen van de schokdemper los in elkaar. Als ik die van elkaar haal blijkt dat de dikke veer na 80 jaar nog steeds puntgaaf is! </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEghcS8ZkcOvftUj7ZLWPoFTb2xonzbHfbRFVoovSqx67fFZI_Nksrh97M5k3OSXC8_76ykkREMCH0rQ1PJEBXArn_fvstb-mYVWgWNDo7myNltmqLqJZ3q34EjEStB1MyH24hwi782Pl7nScETPSulZUSiR07Ykm5ZHtwR6OnA3uqokV29Blupp_F9A=s4032" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEghcS8ZkcOvftUj7ZLWPoFTb2xonzbHfbRFVoovSqx67fFZI_Nksrh97M5k3OSXC8_76ykkREMCH0rQ1PJEBXArn_fvstb-mYVWgWNDo7myNltmqLqJZ3q34EjEStB1MyH24hwi782Pl7nScETPSulZUSiR07Ykm5ZHtwR6OnA3uqokV29Blupp_F9A=s320" width="240" /></a></div><br /><div>Nu de andere schokdemper. Zin in!<br /><p><br /></p></div>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-62653885810752480352021-11-17T11:29:00.000-08:002021-11-17T11:29:41.187-08:00Een origineel Hull compass<p>Mijn grote vriend Olaf weet dat ik altijd gek ben op unieke details. Hij heeft iets van mij nodig en toont mij als ruilmateriaal een origineel Hull compass dat door verkenningseenheden in Jeeps werd gebruikt.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRpXhU_Rtc0ZvbjkQ8fw1bRTe0WkOGVTkaf7uet3PlxQZW0KZgmOR3GB9eEVbBswPcNlPz3vohOmQ0JLROsc1lOXvMm1BZrlWjfV2Bd-losCLg7NI2LOqq1Ul7rJ4RnP-AlQ2LrrgiZKw/s1440/kompas7+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRpXhU_Rtc0ZvbjkQ8fw1bRTe0WkOGVTkaf7uet3PlxQZW0KZgmOR3GB9eEVbBswPcNlPz3vohOmQ0JLROsc1lOXvMm1BZrlWjfV2Bd-losCLg7NI2LOqq1Ul7rJ4RnP-AlQ2LrrgiZKw/s320/kompas7+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw7pDZcS04NzkTE2aT_ejBff7drSYOuV069DLn6SFrSlDd-N8Bwa7Jxb2EBX6sGE-KKHC2i3Jfl-DMrn95yCEea0O-KMt_LiDlmKA-hOwuCIieQtYgAyEmEYG8xGz5QUnoA7pu39o_z3A/s1577/kompas6+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1577" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw7pDZcS04NzkTE2aT_ejBff7drSYOuV069DLn6SFrSlDd-N8Bwa7Jxb2EBX6sGE-KKHC2i3Jfl-DMrn95yCEea0O-KMt_LiDlmKA-hOwuCIieQtYgAyEmEYG8xGz5QUnoA7pu39o_z3A/s320/kompas6+%2528Large%2529.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbMaQP3Rc3NvL17opNAy6Ja6r-xURYH4b0NOXk9PVY60i26k1ee0j056Yl9PHqZuVJ67M_-LhFU5jWXoOx_b2QyXdYjKyLz7FQOHY-kInO0oFI2TuVLvQhive1p9sv9-0VXN9wS8O4Xxo/s1440/kompas3+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbMaQP3Rc3NvL17opNAy6Ja6r-xURYH4b0NOXk9PVY60i26k1ee0j056Yl9PHqZuVJ67M_-LhFU5jWXoOx_b2QyXdYjKyLz7FQOHY-kInO0oFI2TuVLvQhive1p9sv9-0VXN9wS8O4Xxo/s320/kompas3+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Ik word gelijk hebberig. Met een heel klein bedragje bijbetaling veranderen mijn spullen en het kompas van eigenaar. Ik heb alleen 1 klein probleempje. Olaf wil me wel het kompas verkopen maar niet het nog zeldzamere bevestigingsbeugeltje voor aan het dashboard. </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXaxHev8uFVQghwXN6KzV3dPtDPMLTzXOt7IaACC_9d2lbMV3G6TilPSAru7mAf-gKbmIWvCbQf3qz0z5g6XpYscJeXVZknmeQyJw8tC0t1WnYfR46qDZTwd2xc6YTBM6TDkaf8cdOUqY/s1440/kompas1+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXaxHev8uFVQghwXN6KzV3dPtDPMLTzXOt7IaACC_9d2lbMV3G6TilPSAru7mAf-gKbmIWvCbQf3qz0z5g6XpYscJeXVZknmeQyJw8tC0t1WnYfR46qDZTwd2xc6YTBM6TDkaf8cdOUqY/s320/kompas1+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br />Voor civiele uitvoeringen maakte Hull bevestigingsbeugeltjes die aan een raamstijl konden worden bevestigd. Het militaire beugeltje bestaat uit een blikken beugeltje met daarin een simpel stukje rubber slang. (<i>gelijk trillingproof</i>) <p></p><p>In dat rubber slangetje zit een messing buisje dat in het kompas wordt geschroefd. </p><p>Dat moet ik zelf kunnen maken. We meten het beugeltje van alle kanten op en als na een paar avonden mijn duim niet meer zeer doet begin ik, terwijl mijn lief tv kijkt, te fröbelen met kartonnen sjabloontjes, stukjes messing en een figuurzaag. </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLlZ6P0tDiyxZl_Y7DA1GZ1OoSz9Sx1aeflaiCRC3p5waIX-zeZ9V1KrKB_GF373hXmCyy6_WzErRMJ3XtWlneDNangUGUv2yv8c2BD52h_pyh8L7o62g9dxqBDCXAjWcPv7AYMMBJ2NQ/s1440/kompas2+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLlZ6P0tDiyxZl_Y7DA1GZ1OoSz9Sx1aeflaiCRC3p5waIX-zeZ9V1KrKB_GF373hXmCyy6_WzErRMJ3XtWlneDNangUGUv2yv8c2BD52h_pyh8L7o62g9dxqBDCXAjWcPv7AYMMBJ2NQ/s320/kompas2+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Bovenaanzicht:</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>Na twee avonden is dit het resultaat: </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmkuM-zofxls9NgxvyGsSYFmGh1UaIZYsvcP6JvOeU3T0nj59z6Vpt4DufUyZ1HODZsZ5LFVYeuHuyg5FXsZSk18_TwUiGtQ8JEvwVQpI7N3ToC-wjso0aFJwLLmbTDvcCe5bpAw2KnD4/s2048/20211117_194159.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmkuM-zofxls9NgxvyGsSYFmGh1UaIZYsvcP6JvOeU3T0nj59z6Vpt4DufUyZ1HODZsZ5LFVYeuHuyg5FXsZSk18_TwUiGtQ8JEvwVQpI7N3ToC-wjso0aFJwLLmbTDvcCe5bpAw2KnD4/s320/20211117_194159.jpg" width="240" /></a></div><br /><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDZ4ndZCmbSZqy_w2XY9-WQixaID4Sw3D59CsTxraTSjQzu-j0Q5tgHEj5mxJsOnA5d34eVmDdpfRWLtOC3hwLE2C7p1H4YT5HiCaATI0Ir3n_Bu1wfySBC2Jfk2lrhQk8f4hjlZ4D9K4/s2016/kompas4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="2016" data-original-width="1134" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDZ4ndZCmbSZqy_w2XY9-WQixaID4Sw3D59CsTxraTSjQzu-j0Q5tgHEj5mxJsOnA5d34eVmDdpfRWLtOC3hwLE2C7p1H4YT5HiCaATI0Ir3n_Bu1wfySBC2Jfk2lrhQk8f4hjlZ4D9K4/s320/kompas4.jpg" width="180" /></a></div><br /><p></p><p><br /></p><p>Een plaatje messing, een stukje gasslang, een perfect passende houten plug en een spuitbus verf. Niemand zal straks het verschil zien. Overigens heb ik 1 foutje gemaakt. De schroef voor aan het dashboard zit niet goed en het beugeltje zit op de foto rechts op de kop. </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>Er is een bekende foto van een jeep met het kompas vóór het stuur. Ik vind dat geen goede plek. Ten eerste omdat daar allerlei knoppen en sleutels zitten en ten tweede omdat de bijrijder, die meestal navigator was, niks kon zien. gelukkig vind ik nog een foto.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlLeumTDkA4hLbje_4H5FRNMkxYbPOWies8TC4sxlSIA6E_sz3uZQ86oWW0VUGNOzfZao4gFA7ACKUi2lqTAyifRIo-Cltg-E2OIu7Mi8HTqdjhTCPCDRTEwSb4arQhjN2nQjvLGfnB34/s286/kompas10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="176" data-original-width="286" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlLeumTDkA4hLbje_4H5FRNMkxYbPOWies8TC4sxlSIA6E_sz3uZQ86oWW0VUGNOzfZao4gFA7ACKUi2lqTAyifRIo-Cltg-E2OIu7Mi8HTqdjhTCPCDRTEwSb4arQhjN2nQjvLGfnB34/s0/kompas10.jpg" width="286" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLaQy4nCiqwDlxeMJ8Piu6GslANnpKHsbDXift1B1onlQaXkRfzX4x7c2oDhPvwf0Idm-KI9h4Hz6PSYihHcDOXp6_Do8TferadJyW-llSKsVaQASlEVkhXxsmgWTQGNXjJLqT9HB7SvI/s2016/kompas9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2016" data-original-width="1134" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLaQy4nCiqwDlxeMJ8Piu6GslANnpKHsbDXift1B1onlQaXkRfzX4x7c2oDhPvwf0Idm-KI9h4Hz6PSYihHcDOXp6_Do8TferadJyW-llSKsVaQASlEVkhXxsmgWTQGNXjJLqT9HB7SvI/s320/kompas9.jpg" width="180" /></a></div>Binnenkort, als mijn duim helemaal heel is en ik van mijn griepverschijnselen af ben <i>(nee, geen Covid, negatief getest bij GGD vandaag)</i> monteer ik hem in mijn dashboard.<div><br /><p><br /></p><br /></div>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-65469930410665323222021-11-17T10:08:00.000-08:002021-11-17T10:08:03.878-08:00Tussenstand: Kar - @mateur 1- 0<p>Antwoord en praktische tips van Floris, de If8 expert. Hij besluit met de woorden: <i>"de onderdelen kunnen muurvast zitten."</i></p><p>Dat blijkt het understatement van het jaar. Ik heb busjes gas gehaald en mijn moker uit het vet. Ik schuif de Jeep de garage uit om ruimte te krijgen, trek mijn leren handschoenen aan en begin met hameren en branden. Omdat ik de dure, zeldzame onderdelen van de kar niet wil vernielen, moet ik me inhouden. De naaf wordt zo heet dat het vet in de wiellager vloeibaar wordt en uit de naaf loopt. Dat is op zich goed nieuws omdat het bewijst dat daar nog vet zit. Dat wist ik ook wel omdat de wielen hartstikke soepel ronddraaien. </p><p>Alleen geeft de naaf geen millimeter toe, ondanks de hitte en het slaan met de moker. Na meer dan een uur stop ik. Dit heeft geen zin. Floris, de IF8 expert <i>(die zelf vier van die karren bezit)</i> heeft me al een paar tips gegeven voor als het echt niet wil. Uiteindelijk blijft dan niets anders over dan de naaf behuizing open te flexen en later weer dicht te lassen maar zover ben ik nog niet. Ik ga eerst wat anders proberen. De behuizing van de naaf zit met een dikke pen vast aan de schokdemper. Als ik dat los maak komt uiteindelijk het hele naafhuis los en kan ik het in een oliebad leggen. Die pen is vervangbaar dus die hoeft niet heel te blijven.</p><p>De eerste klappen met de moker zijn bemoedigend. De pen komt een paar mm los.</p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-uDL7S1fBCiz9ZO8yH1S14_XHoh98NUYv3vDQRZMpw0hX50whhrBOcVBskgedI2d41LohN2gwPc9BX70xJWPLTkJy_cs6q9-gOrhrcQ_A51Ak0JQ8eIXvV2r4pPgp2B5JpYLKGAnwITo/s1920/kar23+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-uDL7S1fBCiz9ZO8yH1S14_XHoh98NUYv3vDQRZMpw0hX50whhrBOcVBskgedI2d41LohN2gwPc9BX70xJWPLTkJy_cs6q9-gOrhrcQ_A51Ak0JQ8eIXvV2r4pPgp2B5JpYLKGAnwITo/s320/kar23+%2528Large%2529.jpg" width="180" /></a></div>Maar dat is dan ook alles. Ik sla zo hard op de pen dat de kant waar ik sla vervormt en verdikt zodat ik de rest van die pen met geen mogelijkheid door het gat krijg. Er zit geen enkele beweging meer in. Met veel moeite flex ik met de multitool <i>(ik kan er met de flex niet bij)</i> de vervormde kop af maar ook dat helpt niet. Dan krijg ik een ingeving. <p></p><p>Ik heb deze nog:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCtHXoWRl6GredXZTRqrxa50L7ric4n2mGQYNM4FT9xBiBiXuTGMsW0viPoiwTu7hpT5O43mYcyhG-NuCPyiS8y8w6JnGb5QUp_F4BeqtmkuAx2tNX6FL4VaR9u8RSB6Rww-bvesE8k6c/s2048/kar21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCtHXoWRl6GredXZTRqrxa50L7ric4n2mGQYNM4FT9xBiBiXuTGMsW0viPoiwTu7hpT5O43mYcyhG-NuCPyiS8y8w6JnGb5QUp_F4BeqtmkuAx2tNX6FL4VaR9u8RSB6Rww-bvesE8k6c/s320/kar21.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Die heeft me bij de Jeep enorm geholpen al brak hij op een gegeven moment. Maar dat lag volgens de winkel aan een fabrieksfout. Ik zet hem op de pen en begin te draaien maar na een paar slagen durf ik niet verder. Er komt zo verschrikkelijk veel spanning op het gereedschap te staan dat ik bang ben dat hij breekt. Het is dan inmiddels 17.00u en ik ben al 4 uren bezig. Uit frustratie geef ik nog een paar klappen met de moker. Dat had ik beter niet kunnen doen. Ik sla met volle kracht op mijn duim. Godzijdank sla ik gedeeltelijk mis maar de uren daarna zit ik onder een icepack en aan het einde van de avond is mijn duim twee keer zo dik als de andere. Voorlopig sta ik met 1-0 achter. </p><p>Eerst maar een Jeep klusje. </p><p>Overigens vond ik tijdens mijn speurtocht naar originele verf wel de allereerste door de Duitsers aangebrachte verf. Onder het zandgeel zit nog een laag grijs/blauw. Dat is precies wat ik zou moeten vinden bij dit eerste model.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkpAxmoOD46FQfEbUa6p6QMTWJmSLk0DD0l4EMUaRRE4VwAwjBwXe4cdM_5Yf7CN3k45fubA83P4e5UEY7aDIMsXIwYAnQACcf3q79nXnP-lsJmklLe_xrlP0aiqPzz25z31c2Ezj13s8/s2048/kar22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkpAxmoOD46FQfEbUa6p6QMTWJmSLk0DD0l4EMUaRRE4VwAwjBwXe4cdM_5Yf7CN3k45fubA83P4e5UEY7aDIMsXIwYAnQACcf3q79nXnP-lsJmklLe_xrlP0aiqPzz25z31c2Ezj13s8/s320/kar22.jpg" width="240" /></a></div>Als mijn duim genezen is ga ik die pen uitboren, Ik ga dit winnen en niemand zei dat het makkelijk zou worden.<p></p><p>Maar eerst weer een Jeep intermezzo.</p><p><br /> <br /> </p>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-56137793913069422562021-11-11T11:50:00.000-08:002021-11-11T11:50:11.708-08:00Ontroesten en demontage deel 1<p> Eindelijk weer eens een paar dagen vrij. Steeds meer vrienden gaan voortijdig met pensioen <i>(al mag je dat niet zeggen)</i> maar ik werk nog meer dan 40 uur per week. Ik ben dan ook blij als ik eindelijk mijn oude kleren aan kan trekken voor een middag ontroesten en demonteren. Het is redelijk weer dus kan ik buiten onder het afdak een begin maken. Ik start met de wielen om de kar, die meer dan 80 kilo weegt, langzaam lichter te maken. </p><p>Dat valt niet tegen. Ik krab de verf een beetje weg waarna met een iets grotere hefboom en de juiste dop, de moeren van de vier wielbouten redelijk makkelijk los gaan. Bij het verwijderen van de verf komt het originele merk: KronPrinz tevoorschijn evenals het Waffenambtstempel met de bekende pappagaai.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm1Reni8e__6oDr5KUHorN2GBSk7hjlMsZ0WiI9cF1Ih_lyhT2k9v0s8UKRXEutT-U3EPBC00K6Qlcvs5X6YMqem_UdsfrjsB1A0Bcw7KgC4nNgbG6YJt-rLonnKRc29XQbnR-B7taUoc/s1440/kar18+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm1Reni8e__6oDr5KUHorN2GBSk7hjlMsZ0WiI9cF1Ih_lyhT2k9v0s8UKRXEutT-U3EPBC00K6Qlcvs5X6YMqem_UdsfrjsB1A0Bcw7KgC4nNgbG6YJt-rLonnKRc29XQbnR-B7taUoc/s320/kar18+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Ook het tweede wiel gaat van een leien dakje tot ik de laatste moer los draai en met akelig gemak de bout breekt. Daar baal ik van want dat wordt weer extra werk bij het monteren.</p><p>Waar ik wel heel erg blij mee ben is de originele Duitse zandkleurige (Gelb) verf die nog op de wielnaaf zit en bijna 80 jaar onaangetast is gebleven. Ik weet nu welke kleur ik mijn kar tzt weer moet geven.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit8Rs0yHpmmp6gmPmp_ev_j4aKjE9TOCmy_-Qr-_4DNMHueelNk8-6kJbYsDkyOimxYp3E2gJDXcPdCbocgr-zWWVViCpJG8wwscTZH-oK1iiWd2TqmHmLIBIpzBrgQAGSEC6zoIg39MY/s1440/kar17+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit8Rs0yHpmmp6gmPmp_ev_j4aKjE9TOCmy_-Qr-_4DNMHueelNk8-6kJbYsDkyOimxYp3E2gJDXcPdCbocgr-zWWVViCpJG8wwscTZH-oK1iiWd2TqmHmLIBIpzBrgQAGSEC6zoIg39MY/s320/kar17+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><div>Ik heb geen idee of de lekke en volkomen versleten banden origineel zijn maar het zou kunnen want de ene is een Continental met de tekst "hergestelt in Deutschland" terwijl de andere een Michelin is die geproduceerd is in Torino, in die tijd een bondgenoot van Duitsland. Omdat ik nergens een jaarcode zie blijft dat echter een gok.</div><div>Met mijn zoon til ik de bak op de workmate en ga er eerst eens een uurtje omheen lopen.</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-5HunXCK0SdYnvL8Vneg-7M9IZWjqdpt4RUAC6g_jfXHfsbfPqL9Lu6lYbZW2W9a-eI-jxvRs2du4J_mNIkpT02RRZkU8V2HC-3WtTV-Jvdn6FBHM56IsVW4fPcIqPPgfQbztX9iJrsc/s1440/kar16+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-5HunXCK0SdYnvL8Vneg-7M9IZWjqdpt4RUAC6g_jfXHfsbfPqL9Lu6lYbZW2W9a-eI-jxvRs2du4J_mNIkpT02RRZkU8V2HC-3WtTV-Jvdn6FBHM56IsVW4fPcIqPPgfQbztX9iJrsc/s320/kar16+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div>Als een paal boven water staat dat de blikken bak uit het metalen frame moet. Ik weet dat die bak met zes simpele beugels vast zit. Omdat de boutjes volkomen rot zijn verwijder ik die met de multi tool.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJYs0TqCv7N8N-pRRbWfU4vfoQiOMfmuyVurrnhrEBwAPhK5sugejuyqbfIXmpLbzYqKjP0n3bZKmKkoHo5F-a2jRv5VpTyU3g10mj0BKgKn3w7PiiiNuetR6JuwP7uJPwZhMami-hgNA/s1440/kar15+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJYs0TqCv7N8N-pRRbWfU4vfoQiOMfmuyVurrnhrEBwAPhK5sugejuyqbfIXmpLbzYqKjP0n3bZKmKkoHo5F-a2jRv5VpTyU3g10mj0BKgKn3w7PiiiNuetR6JuwP7uJPwZhMami-hgNA/s320/kar15+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><div>Maar als die beugels verwijderd zijn zit er nog geen beweging in de bak. Dat is geen wonder. De kar heeft bijna 80 jaar buiten gestaan en het metaal van de bak zit helemaal vastgeroest aan het buizenframe. De uren daarna probeer ik met staalborstels, plamuurmessen en schrapers zoveel verf en roest te verwijderen dat de bak los kan. Maar dat is allemaal tevergeefs. Door de roest is de bak zo uitgezet dat hij nooit losgetrokken kan uit het frame. Er zit niets anders op dan de bak met geweld los te bikken en dan maar te hopen dat ie nog gerepareerd kan. Ik heb daar overigens een hard hoofd in want het blik is aan alle kanten zo rot als een mispel en zit vol gaten.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS7dwY3o7DMjsA9dUYe2PyY-UgzDsRcnz0zMoA_Kdtc9h7Q4SEvZdYJwxoOrtPA8x-BAXf6_Fhk_YkXcwTEyf_zKPMfdCXgWz-fDOf79qsoXQeKFDNwT_IoAmoXH3dc4Dv_P4mbQw3sK4/s1440/kar14+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS7dwY3o7DMjsA9dUYe2PyY-UgzDsRcnz0zMoA_Kdtc9h7Q4SEvZdYJwxoOrtPA8x-BAXf6_Fhk_YkXcwTEyf_zKPMfdCXgWz-fDOf79qsoXQeKFDNwT_IoAmoXH3dc4Dv_P4mbQw3sK4/s320/kar14+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div>Met de rubber hamer, een moker en een houtblok doe ik er meer dan een uur over om de bak centimeter voor centimeter uit het frame te bikken. Ik ben blij dat het frame er goed uit ziet maar de bak is nu niet meer te redden.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3qG2toPDw8cJLOQXJj4cZ3jlC_nXa952GBza-uTJmcFH7xSiDUFCQOjX5fQdCHV0WEW6W2U9hgqs-MHle_YPqE2pLm-Ut4FxZIa7ZeHNyFHVVKL_nOYSDkibVhwDch9bPfzjq-c9ixEk/s1440/kar10+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3qG2toPDw8cJLOQXJj4cZ3jlC_nXa952GBza-uTJmcFH7xSiDUFCQOjX5fQdCHV0WEW6W2U9hgqs-MHle_YPqE2pLm-Ut4FxZIa7ZeHNyFHVVKL_nOYSDkibVhwDch9bPfzjq-c9ixEk/s320/kar10+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><div><br /><div><br /> <br /><p><br /></p><p><br /></p><p> </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD_CTeBNp6U3b0hfIxjtIxCR_RM2z2M61_-hWiCm6_smMgdtA6gZw8kz2jJj21VHKO_RWgS8aPLcQa0bNdXiv8rHSjY_rHnZhDLJejmjieWoIv1MdWzXx9Rvs7N_ATJnRhEggoVJf-JTc/s1440/kar9+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD_CTeBNp6U3b0hfIxjtIxCR_RM2z2M61_-hWiCm6_smMgdtA6gZw8kz2jJj21VHKO_RWgS8aPLcQa0bNdXiv8rHSjY_rHnZhDLJejmjieWoIv1MdWzXx9Rvs7N_ATJnRhEggoVJf-JTc/s320/kar9+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>De zijkanten zijn ingedeukt en het geheel is volledig uit model maar het blik is zo dun als papier dus ik denk niet dat de lasser hem had kunnen redden. Hij mag tzt een replica maken van roestvrij staal. </p><p>Nu moet ik eerst weer heel veel dagen werken en in huis en tuin klussen. Daarna ga ik naar Chiney, de enorme militairia beurs in België om op zoek te gaan naar onderdelen. </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>Eigenlijk hebben Olaf, Hessel en ik veel te weinig tijd want de beurs is enorm. Alle handelaren proberen de schade van het afgelopen jaar in te halen maar ik ga snel langs de kraampjes want ik weet wat ik zoek. En yes! Bij een aardige Duitser die al aardig in de olie is van het abdijbier, koop ik voor een spotprijs een trekstang voor achter de Jeep. En hij heeft thuis nog veel meer onderdelen liggen dus tzt bel ik hem.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGxuDx6EukhmLsqCA_7GePij2rP1VhBG4H8WXcCwX8fZUykyrNbQLAE_jsdEF0glYXr__3fyxIa0u5AqZX1GIb6OC5-KjMKo4A0JnJQmzYojLVoIoyD5ig5y89KTSbrGeUGacUcVq0yVA/s1440/kar11+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGxuDx6EukhmLsqCA_7GePij2rP1VhBG4H8WXcCwX8fZUykyrNbQLAE_jsdEF0glYXr__3fyxIa0u5AqZX1GIb6OC5-KjMKo4A0JnJQmzYojLVoIoyD5ig5y89KTSbrGeUGacUcVq0yVA/s320/kar11+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br />Nu begint thuis het langdurige geduldklusje. Ik vind het niet erg. Het maakt na een lange werkdag mijn kop leeg en ik ben liever in de garage dan in de kamer, hangend voor de TV. <p></p><p>Het gaat tergend langzaam want het frame is één massa verf en roest. Toch zit onder die troep redelijk gaaf metaal wat me hoop geeft dat ik de kar goed kan restaureren.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgizSMrwIRoww23lVkFaOu-_SWO7XkGRWo-OdsWKckZSbkBXsL5bM0VGekX_L48KRf_liaGMYEYc0WLMqqGsmnAoqIJVSIJg3Njo50IyuBWNo7bj07R5mDNZS6qIAzyErMRFEus-cSiX-Y/s1440/kar13+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgizSMrwIRoww23lVkFaOu-_SWO7XkGRWo-OdsWKckZSbkBXsL5bM0VGekX_L48KRf_liaGMYEYc0WLMqqGsmnAoqIJVSIJg3Njo50IyuBWNo7bj07R5mDNZS6qIAzyErMRFEus-cSiX-Y/s320/kar13+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Het lijkt heel erg slecht. Ik gebruik geen afbijt of schuurpapier om mijn garage een beetje netjes te houden maar doe al het werk met een krabber en een paar messen. </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3clSXtGhrb7nF7ghQUb3KVO1HMw_aGrDnqqtWdyyZfLp-8UkG0mDrltVbIul0oGSY6YIbodSR7FuD33Jg_89s46GbHY8i8L7vgPF7XgcV8dEpPYDjh40UMFYldNxkn4sZQN7Xnqnnazw/s1440/kar12+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3clSXtGhrb7nF7ghQUb3KVO1HMw_aGrDnqqtWdyyZfLp-8UkG0mDrltVbIul0oGSY6YIbodSR7FuD33Jg_89s46GbHY8i8L7vgPF7XgcV8dEpPYDjh40UMFYldNxkn4sZQN7Xnqnnazw/s320/kar12+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Onder de laag verf een dikke splitpen en een ring. Die zijn makkelijk te verwijderen. Nu komt het moeilijke werk. Na een paar dagen kruipolie zitten de verschillende veer-delen nog steeds muurvast. Ik wil ze niet vernielen dus grof geweld is geen optie. Binnenkort maar even een paar gasbusjes halen voor de brander.</p><p>In de tussentijd stel ik een paar vragen aan de If8 expert maar die is niet echt van de snelle antwoorden. En ik koop op Generaaltjes een paar bussen wapenolie om te gebruiken als kruipolie voor de grote onderdelen. De man kijkt mij argwanend aan als ik de bussen ophaal. Ik zie hem denken dat ik een terrorist ben die bezig is wapens klaar te maken voor de grote Corona-opstand :-) </p></div></div>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-22509687948080661122021-10-23T08:58:00.001-07:002021-10-23T08:58:21.931-07:00Een nieuw project: Infanteriekarren IF8<p> Ik zoek al een tijd naar een nieuw project want de Slat doet het zo goed dat ik daar behalve doorsmeren vrijwel geen werk aan heb. Ik ververveel me dus kijk ik al een tijdje om me heen. Behalve de financiën (<i>de prijzen van auto's en motoren rijzen echt de pan uit omdat alle rijke patsers hun spaargeld investeren in onze voertuigen ipv er bij de bank kosten over te betalen ((en geef ze eens ongelijk))</i> heb ik ook ruimtegebrek. Ik kan niet nog een auto stallen. Ik ga dus op zoek naar een karretje maar ik wil geen Bantam. Ten eerste is die te groot om te stallen en ten tweede vind ik hem nogal gewoon :-) </p><p>Ik zoek dus een Amerikaanse M3A4 of een Duitse If8. De M3A4 past uiteraard beter bij mijn Jeep maar de IF8 is echt uniek en kan, net zoals Chris dat doet, als buit achter mijn auto. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju3KIJ1w-XBthSckqT2xs2GgspTo7NDOP8dVhz70-JWYRf2zcYe6Q66Rh-p-GdAoceo12wiMrH_F3dtihMMJI2D68zmmp7QO5COpG4aJD50LzaCZpyyHlqETl10tmRwYMwoHHnPE0biQg/s2048/kar6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju3KIJ1w-XBthSckqT2xs2GgspTo7NDOP8dVhz70-JWYRf2zcYe6Q66Rh-p-GdAoceo12wiMrH_F3dtihMMJI2D68zmmp7QO5COpG4aJD50LzaCZpyyHlqETl10tmRwYMwoHHnPE0biQg/s320/kar6.jpg" width="320" /></a></div> Foto uit 1945<br /><p>Ik heb het er over met Joop Staman die zelf nog 1 M3A4 heeft en hem daarom niet verkoopt. Hij wenst me succes met mn zoektocht want die karren zijn zeldzaam en duur.</p><p>Ik ontdek al snel dat gerestaureerde karren rondom de 3000 euro moeten kosten en ongerestaureerde exemplaren zijn onvindbaar. Marktplaats biedt een oplossing. Daar staat plotseling een Infanteriekar te koop, van het Zwitserse leger maar de Wehrmacht zou ze ook gebruikt hebben. Ik aarzel niet en koop de kar.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYXpKrsm6hGZYm5dMyyv1qEl5MIv9mn3mvTsmN3exFKbSikID_Lrj4fIGpSNhob1BopygJY43sfyD2f0I3Qw0idkiB7Y86daOK_NqxDzrcrdZtXb5xy_ymvSJ4dWEtpZbRDgFv-dhsvTo/s2048/kar4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYXpKrsm6hGZYm5dMyyv1qEl5MIv9mn3mvTsmN3exFKbSikID_Lrj4fIGpSNhob1BopygJY43sfyD2f0I3Qw0idkiB7Y86daOK_NqxDzrcrdZtXb5xy_ymvSJ4dWEtpZbRDgFv-dhsvTo/s320/kar4.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Maar hoewel de kar in goede staat is en goed te restaureren, is het niet wat ik zoek. Allereerst is het nagenoeg onmogelijk hem achter een auto te vervoeren en ten tweede vind ik geen enkel bewijs dat deze kar echt door de Wehrmacht is gebruikt. En verder is de houten kar loeizwaar en te groot voor opslag in mijn garage. Gelukkig kan ik hem voor hetzelfde bedrag als ik er voor betaald heb doorverkopen. </p><p>Een tijd later ontdek ik op de Belgische Marktplaats een te restaureren IF8 in redelijke staat. Er wordt al flink op geboden maar ik wil hem gewoon hebben! Uiteindelijk ga ik 300 euro boven het hoogste bod zitten en krijg mail van een vriendelijke Belgische handelaar dat hij akkoord is. Midden in de Belgische Covid lockdown rijd ik op zaterdagochtend van Friesland naar bijna Calais om de kar te halen. Hoewel België volledig op slot zit kan in bij Antwerpen ongehinderd doorrijden<i> (en met mij een complete file auto's. Hoezo lockdown?)</i> en laad na het aftikken van een substantieel bedrag mijn karretje in.</p><p>Ik ben er erg blij mee want het is een eerste model en die zijn het meeste waard omdat ze het meest zeldzaam zijn. Die van mij is van 1941 maar mist wel hier en daar wat delen. Daar ben ik niet bang voor want ik heb al gezien dat je op internet replica onderdelen kan kopen.</p><p>Daarna wordt het lente en zomer en ga ik lekker rijden met de Jeep. Afgelopen week ben ik nog een lang weekend in Twente geweest om daar 300km te rijden over verharde en onverharde wegen. De Jeep doet het fantastisch. Het enige dat ik hoef te doen is tanken. Ze verbruikt amper olie en start en loopt als een zonnetje. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBu8GJaeWpAXC8lyybb7Sq5Ad_OE0gmeDnkD2UCXPs0ZvOU-8IaFJZEtpjyNxrme4jAUU36VBRqxVpgDNByE6D8N3tl-h9Wy1te5pS_f_1kNijXutEjioUBZu6oVio1qCqnyX62YWVZzc/s2048/kar8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBu8GJaeWpAXC8lyybb7Sq5Ad_OE0gmeDnkD2UCXPs0ZvOU-8IaFJZEtpjyNxrme4jAUU36VBRqxVpgDNByE6D8N3tl-h9Wy1te5pS_f_1kNijXutEjioUBZu6oVio1qCqnyX62YWVZzc/s320/kar8.jpg" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDrufaIiRThNxV7twakXv9pN6WtFzcjo2VY_qoKeR7D0l9vQVvaUDUfMI1Xp9aDU98E11Bu2xYsGCcSwSoUAK4uqNq4-Hd_qbmw22ymSXFODi37tT2xrhgQwPb-Jbq1SwjH02h_DUJL7E/s2048/kar7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDrufaIiRThNxV7twakXv9pN6WtFzcjo2VY_qoKeR7D0l9vQVvaUDUfMI1Xp9aDU98E11Bu2xYsGCcSwSoUAK4uqNq4-Hd_qbmw22ymSXFODi37tT2xrhgQwPb-Jbq1SwjH02h_DUJL7E/s320/kar7.jpg" width="240" /></a></div><br /><p>Nu is de zomer voorbij en wordt het tijd te starten met de kar.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht7O39-Q3g7v6o4AQj-aFyBMeSsmmOXNhq_YLw1zzO3ZhcB7TIMQAl1d4ma-ao1qW6gJFXFTVhHFDTb_fRsoMeEnzUO9bABajRHJwdoYVSAwMMo63VNFs03FRBQYLB8PlScZOVABmNtGg/s1440/kar2+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht7O39-Q3g7v6o4AQj-aFyBMeSsmmOXNhq_YLw1zzO3ZhcB7TIMQAl1d4ma-ao1qW6gJFXFTVhHFDTb_fRsoMeEnzUO9bABajRHJwdoYVSAwMMo63VNFs03FRBQYLB8PlScZOVABmNtGg/s320/kar2+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLo-WULdh3dk4KkbVz09RVbZKAXtASieBZbwvBq8LWnrMrAz8Tm43KLKv0D2wi4NYP150efPOTUhnBYjDL5pv3dBFtFwQkfIQlinDzUebwRaNSolJciSqT3c3ATl1Ea8Uv_9Ype9hSya8/s1440/kar3+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLo-WULdh3dk4KkbVz09RVbZKAXtASieBZbwvBq8LWnrMrAz8Tm43KLKv0D2wi4NYP150efPOTUhnBYjDL5pv3dBFtFwQkfIQlinDzUebwRaNSolJciSqT3c3ATl1Ea8Uv_9Ype9hSya8/s320/kar3+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><div>Ook het eerste, zeer belangrijke replica-onderdeel, de bevestiging van de trekstang, heb ik al binnen. gekocht bij een Duitse handelaar die op Ebay adverteert. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY34FeBHFYyEX00NbtZOdLRjLLfq2i8pnv3XUWHrT4lINoe0uSo8JAcLaKDkWVb9tWk7sAwNkZJAdUaUTccD8G3S27EkCvvqhy5jQ8xZN3jULyhOZkB5pto1RZrxfyA4rO2KTOTD0wwRU/s1440/kar1+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY34FeBHFYyEX00NbtZOdLRjLLfq2i8pnv3XUWHrT4lINoe0uSo8JAcLaKDkWVb9tWk7sAwNkZJAdUaUTccD8G3S27EkCvvqhy5jQ8xZN3jULyhOZkB5pto1RZrxfyA4rO2KTOTD0wwRU/s320/kar1+%2528Large%2529.jpg" width="240" /></a></div><br /><div><br /></div><div>De klus kan beginnen. Uiteindelijk moet dit ongeveer het resultaat worden:</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHvq0lrcSiP4GAhWoP1L6QgZD5F-Y0Xkfa3pUVhgbek_7Gp6ChUtcaQoPC8_E2eJjaRfSX46dsTumHW0hvXLgOglmBSNjZXdMKIAk7FetKKOLt7bqJVsOMn1Cfk_ltD3VXe-IoTj9beWc/s1920/kar5+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="934" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHvq0lrcSiP4GAhWoP1L6QgZD5F-Y0Xkfa3pUVhgbek_7Gp6ChUtcaQoPC8_E2eJjaRfSX46dsTumHW0hvXLgOglmBSNjZXdMKIAk7FetKKOLt7bqJVsOMn1Cfk_ltD3VXe-IoTj9beWc/s320/kar5+%2528Large%2529.jpg" width="156" /></a></div>Deze stond kort geleden voor 3700 euro te koop op Ebay. Een originele eerste model If8. Geen replica maar een echte. Dit resultaat is mijn doel. Zin in!<br /><div><br /></div>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-63227879690675136232021-03-26T14:24:00.003-07:002021-03-26T14:24:54.572-07:00Intermezzo<p> In mijn bio op deze blog staat al jaren: "altijd modelbouwer geweest" en ik had zin om een schaalmodel van mijn eigen Slattie te maken. Maar dan wel echt MIJN slattie. Dus ik op zoek naar het juiste model maar dat was nog wel ff een klusje want alle Jeeps in alle schalen hebben het tweede model grill. Maar.......ergens in september, op Ebay, precies in de juiste schaal (1:20 dus voldoende detail) een Willys MB Slat grill te koop. Daar ben ik dus afgelopen winter mee bezig geweest. En nu is ie klaar. Net op tijd want het seizoen begint. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqECOorcljC5CsAHGiTzR475ZzrJO_HcsMKPjNSim1WNe25RhVEFODmJzhhB5xFrx6MvHjgoKFXEih2jV4cL5p6QOGKdTwY1XHTXXQByER0uDbztYRgIhF7Ryh8AbFDyaSHyIATiWGQGc/s2048/j8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqECOorcljC5CsAHGiTzR475ZzrJO_HcsMKPjNSim1WNe25RhVEFODmJzhhB5xFrx6MvHjgoKFXEih2jV4cL5p6QOGKdTwY1XHTXXQByER0uDbztYRgIhF7Ryh8AbFDyaSHyIATiWGQGc/s320/j8.jpg" /></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"> Bak, losse assen en een paar wielen. </span></div></div><div><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR07Mig1JIAQQdPizZicnAyxZbGZixOASDqSe2S9SwXqKQEFowlqyLW-vwjauQSxZ94GEkVWj0gnnnuJG7u3KAB-HIASJhYTWixtI_APSa0kRox2gJlLMJWoetoLb7Cad_sM4PVB_LN1E/s2048/j10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR07Mig1JIAQQdPizZicnAyxZbGZixOASDqSe2S9SwXqKQEFowlqyLW-vwjauQSxZ94GEkVWj0gnnnuJG7u3KAB-HIASJhYTWixtI_APSa0kRox2gJlLMJWoetoLb7Cad_sM4PVB_LN1E/s320/j10.jpg" /></a></div> Op het punt de motor te plaatsen</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0m-Mt5V0NWGopDwC6O119LiKhyphenhyphennObJrN2p6-vgytQdMgSdzQzmpqT-2iPM3hd33Dr9CyulRk0PFvd1bGAqpBwFsP-C3AE97BaRNFaTcpxUBDlki3U3zZ88042cvXvPF3kug9RmbidJHw/s2048/j11.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0m-Mt5V0NWGopDwC6O119LiKhyphenhyphennObJrN2p6-vgytQdMgSdzQzmpqT-2iPM3hd33Dr9CyulRk0PFvd1bGAqpBwFsP-C3AE97BaRNFaTcpxUBDlki3U3zZ88042cvXvPF3kug9RmbidJHw/s320/j11.jpeg" /></a></div> gelukt<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDRO2yJQC20ZDuqZ-0ICigk7TFjONksa-JYnKEyfwSUzUULUCDxWfFh_XseN0Bx3EbSWv0tzAroliWKtovCGO_nQKVjyWBci-CDPevpW-r8pkVH1GxhEKEn9sIATkPoVvEWnjZvc2IpVI/s2048/j9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDRO2yJQC20ZDuqZ-0ICigk7TFjONksa-JYnKEyfwSUzUULUCDxWfFh_XseN0Bx3EbSWv0tzAroliWKtovCGO_nQKVjyWBci-CDPevpW-r8pkVH1GxhEKEn9sIATkPoVvEWnjZvc2IpVI/s320/j9.jpg" /></a></div> 1e details<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEPSMFmHUoTHGv-XCmTC4aNnplPcSnhHHeUhHeA342x7MZFfA60Mn6hkQiZT28aKGPrpFtsC1rzvO_qyU1jc3XQKsNgBUVtS-TLq42F8d_WtqGD4_jgPjEvpb_ClL421aQkjrYMaQM1gU/s2048/j6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEPSMFmHUoTHGv-XCmTC4aNnplPcSnhHHeUhHeA342x7MZFfA60Mn6hkQiZT28aKGPrpFtsC1rzvO_qyU1jc3XQKsNgBUVtS-TLq42F8d_WtqGD4_jgPjEvpb_ClL421aQkjrYMaQM1gU/s320/j6.jpg" /></a></div>Slat grill gemonteerd en met heel veel moeite, met jaren oude restjes decals van andere voertuigen, de juiste nummering op de bumper. <div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL2DS4prDsc1mpCpKYkoOTLdwxDNKIZBCt4wX3wSdmscHdMACIUaSgpFzo8Jv_51ZCtBDYvMdeR-UccnQZnv1UZ1uktAKHkhuyePo7SNhrNMSRVmLL0HWJQNcuF5FfV1MZuxmESIX4-Jc/s2048/j7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL2DS4prDsc1mpCpKYkoOTLdwxDNKIZBCt4wX3wSdmscHdMACIUaSgpFzo8Jv_51ZCtBDYvMdeR-UccnQZnv1UZ1uktAKHkhuyePo7SNhrNMSRVmLL0HWJQNcuF5FfV1MZuxmESIX4-Jc/s320/j7.jpg" /></a></div> Samen met zijn kleine broertje, schaal 1:72.<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBcGMnEoZjDaZfeZoE0hO6-YP9iNdSgqaVxm3NEihiq-7h4-ReVg0En-ntqNZU-FpUvAScgLZ0fPZNy4ftEyToU6akOSAwm8qwMlrEmWTLt4XnILr3Rcz7hySaiHndHTlTDh0vsak6cSs/s2048/j4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBcGMnEoZjDaZfeZoE0hO6-YP9iNdSgqaVxm3NEihiq-7h4-ReVg0En-ntqNZU-FpUvAScgLZ0fPZNy4ftEyToU6akOSAwm8qwMlrEmWTLt4XnILr3Rcz7hySaiHndHTlTDh0vsak6cSs/s320/j4.jpg" /></a></div> Zoals het hoort, messing nomenclatura.<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUw1Y2EVmgM-9zmFGuXRn31hc2PZLdQxIRbUF0DZ2-3Pbb4bgo9TA74M5pceQErgGVf9xacjcwrIYl3HV5nMgsjHVNngzJJ8Il7zXhvmXuk4dtQ3wPu73tRMORYaQq8swxGA82NP9lWYo/s2048/j1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUw1Y2EVmgM-9zmFGuXRn31hc2PZLdQxIRbUF0DZ2-3Pbb4bgo9TA74M5pceQErgGVf9xacjcwrIYl3HV5nMgsjHVNngzJJ8Il7zXhvmXuk4dtQ3wPu73tRMORYaQq8swxGA82NP9lWYo/s320/j1.jpg" /></a></div> Camouflagenet en geweerhouder. (restjes plastic en een stukje mandarijnen-net) <div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6MRZ5hEYau0ZCyel7FzdT2XUGq78K6CBPF5-TVh4Ye6lciPbsou43sXGylJAEE1dxDS3gkUSxFcWzjQUMRvU_m3vkAjJLCWKA9CmOuUFCNxXPGiqGZYGP0DtKjgq3676hqfo6dJBCmoY/s2048/j2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6MRZ5hEYau0ZCyel7FzdT2XUGq78K6CBPF5-TVh4Ye6lciPbsou43sXGylJAEE1dxDS3gkUSxFcWzjQUMRvU_m3vkAjJLCWKA9CmOuUFCNxXPGiqGZYGP0DtKjgq3676hqfo6dJBCmoY/s320/j2.jpg" /></a></div> Jerrycan met waterzak en tassen gemaakt van stukjes vaatdoek :-) <div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_vPieSm1uwzcm_WLYsuHbYXENRc5jOSMIS-YyY9-URftQAO0XeAvDUzG-HJRjGUSWqzd6DJCRg_s0EjFWoBScH2IMZ5DoFSJtCb3OEH0jGDZxo3ihve1ap1EgYFxjvNOsMJB29QVqlnA/s2048/j3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_vPieSm1uwzcm_WLYsuHbYXENRc5jOSMIS-YyY9-URftQAO0XeAvDUzG-HJRjGUSWqzd6DJCRg_s0EjFWoBScH2IMZ5DoFSJtCb3OEH0jGDZxo3ihve1ap1EgYFxjvNOsMJB29QVqlnA/s320/j3.jpg" /></a></div>Helaas, ook na 2 lagen matte vernis nog steeds de randen van het decal zichtbaar. Nou ja...geeft niet.<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3eQW3f19HHmkS1WNB79B4FC8XkcAZzBCrwEYKInJufvNkB1RZIJc6OkyZRRmV1gxqDPCz_wP47138xebXGLjKvNfrug3Ikkovl_UUknC0EmcuRFj57leRV2NbpoEKn-t3bYNz7l_aZ74/s2048/j4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3eQW3f19HHmkS1WNB79B4FC8XkcAZzBCrwEYKInJufvNkB1RZIJc6OkyZRRmV1gxqDPCz_wP47138xebXGLjKvNfrug3Ikkovl_UUknC0EmcuRFj57leRV2NbpoEKn-t3bYNz7l_aZ74/s320/j4.jpg" /></a></div> Nog 1x het dashboard. De bestuurdersstoel is net als de mijne verbogen. Onder de bijrijdersstoel, helaas hier niet zichtbaar, de opgevouwen zomerkap. <div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij3t92CVSpPRX3ZjU9M1O_bA9Ey6IrgMXwKBTXwzFXqtZpGpU1dfRbxR-qv78jS-4riDG8CqOzWhE9W5NPkn9MCwPmv4nQC4ql1LmH1hgu9jix1mwP5URJZiPHSZW6tipTdGDkEuYlft0/s2048/j5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij3t92CVSpPRX3ZjU9M1O_bA9Ey6IrgMXwKBTXwzFXqtZpGpU1dfRbxR-qv78jS-4riDG8CqOzWhE9W5NPkn9MCwPmv4nQC4ql1LmH1hgu9jix1mwP5URJZiPHSZW6tipTdGDkEuYlft0/s320/j5.jpg" /></a></div>En de laatste foto. Oh ja, de motorkap laat ik er expres af. Ik ben namelijk gek op de details van de motor. Uiteraard met een grijze Ford-kop en een pancake filter gemaakt van twee overhemdknoopjes. Ook zichtbaar het eerste model brandstoftank bak. Het enige dat ik nog moet vinden is een geweertje schaal 1:20 om in de leren houder te stoppen. <div><br /></div><div>OK. Nu weer verder met de oude dame schaal 1:1. <br /><div><br /><div><br /><div><br /></div><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><p><br /></p><p> </p></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-67855186219652096912021-02-13T08:54:00.001-08:002021-02-13T08:54:17.771-08:00Een origineel binnenraam<p> Het doel is om alle na-oorlogse of replica onderdelen van mijn Slattie langzamerhand te vervangen voor originele onderdelen. Tijdens de restauratie kon ik vaak niet rustig zoeken omdat ik verder moest en had ik vaak ook niet voldoende geld voor origineel. Nu de Jeep klaar is heb ik een groter budget en kan ik wat meer geld uitgeven voor een bepaald onderdeel. En ik heb alle tijd om rustig te zoeken. </p><p>Een van mijn grote ergernissen is het binnenraam van de Jeep. Dat is een Horchkis exemplaar met glas waarin zelfs een Europees goedkeuringsmerk zit.<i> (Oh gruwel!!)</i>. Daardoor staat een origineel raam, samen met een originele achterbank, hoog op mijn verlanglijst en zit ik iedere avond op verschillende sites te zoeken.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixC7avlgvHHZnp49Vkx2yPrOpPdP5N8uz3XCLRjaxtAvw43x1uci_wh7aICHihfN-xLygFoRN9iQcYTI10Habhcxji4Xj7OiEJjw8Vezi5AyA2CGnm5aKprQ_7Ta_YW6K3nmBRYCsM6z8/s2048/raam2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixC7avlgvHHZnp49Vkx2yPrOpPdP5N8uz3XCLRjaxtAvw43x1uci_wh7aICHihfN-xLygFoRN9iQcYTI10Habhcxji4Xj7OiEJjw8Vezi5AyA2CGnm5aKprQ_7Ta_YW6K3nmBRYCsM6z8/s320/raam2.jpg" /></a></div> Afgrijselijk!<br /><p>Op enig moment komt op Marktplaats een origineel binnenraam te koop dat volgens de verkoper al sinds 1946 op zolder staat en in zeer goede staat is. Een paar dagen later ga ik met Olaf naar een boerderij in Overijssel waar het raam staat.</p><p> Lang verhaal kort: ik vind het raam in veel te slechte staat en er zit Nederlands glas in maar Olaf koopt het voor de helft van wat de boer er eigenlijk voor wilde hebben omdat er nog een originele ruitenwisser aan vast zit en hij het raam wel op te knappen vindt. Maar zo sta ik nog steeds met lege handen en met een Frans raam. Dat vindt Olaf sneu.</p><p>Hij is nogal bekend in het Jeep wereldje omdat hij al 20 jaar carburateurs restaureert voor mensen en dealers over de hele wereld en hij zoekt contact met een bevriende handelaar in Oostenrijk die mij vervolgens mailt dat hij een origineel binnenraam met origineel glas in nieuwstaat heeft liggen. Helaas is het bijrijders raam kapot maar hij heeft nog een stapel NOS glasplaten liggen. Voor een absolute bodemprijs stuurt hij me het binnenraam met nieuw glas. Dat ligt een paar dagen later in mijn garage.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEXAVPs49kvyLaC8-6f5_PXYMxXuGf2NKvf1atVFrDCbH5kmP2LC-Xi0FPz-BxS9vi2xiigD05-c3DnMI-Or4Kb2wj_PxQDtIk2xg0Wkgw4vRDbQb2oQ9_IvL1mJ-_c-lyDdp5QQjqQDg/s2048/raam10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEXAVPs49kvyLaC8-6f5_PXYMxXuGf2NKvf1atVFrDCbH5kmP2LC-Xi0FPz-BxS9vi2xiigD05-c3DnMI-Or4Kb2wj_PxQDtIk2xg0Wkgw4vRDbQb2oQ9_IvL1mJ-_c-lyDdp5QQjqQDg/s320/raam10.jpg" /></a></div><br /> <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhts6K-ELMmXrQrZVZdhmQNbQ5l2fXB6IaNln6G5OxjwioJtXme5Uv5rdZnP2LTpP5YfswprNUBiHhaGbRyxjS8WELpjKVCQEIoO5Ff-c8dU0V-X6WfVt1ICsxHcZdOyvkPbbiu5PF8d9c/s2048/raam7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhts6K-ELMmXrQrZVZdhmQNbQ5l2fXB6IaNln6G5OxjwioJtXme5Uv5rdZnP2LTpP5YfswprNUBiHhaGbRyxjS8WELpjKVCQEIoO5Ff-c8dU0V-X6WfVt1ICsxHcZdOyvkPbbiu5PF8d9c/s320/raam7.jpg" /></a></div><br /><p>Het metalen frame is in perfecte staat en dat is heel bijzonder omdat er altijd water in het onderste framedeel blijft staan. Dat wil er niet uit omdat het rubber van het glas eigenlijk geen rubber is maar gevulcaniseerd katoen. Dat trekt water aan dat er nooit meer uit gaat met als gevolg dat de meeste ongerestaureerde originele binnenframes zo rot als een mispel zijn. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibZ_t-d0ORdQ5_CUemtEueURvIm3nHV5xo2MsqWfxz2Cbgt77lCpjogqBV_Lskmkr1IN7KoU5yjzmd6p0u9RLa9PB0VNUlVr-Q7x48x9GMjiHMIgYyFvO7YGGBYYiVLFso6XwoE1mr7EI/s2048/raam5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="geen spoor van roest" border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibZ_t-d0ORdQ5_CUemtEueURvIm3nHV5xo2MsqWfxz2Cbgt77lCpjogqBV_Lskmkr1IN7KoU5yjzmd6p0u9RLa9PB0VNUlVr-Q7x48x9GMjiHMIgYyFvO7YGGBYYiVLFso6XwoE1mr7EI/w240-h320/raam5.jpg" width="240" /></a></div> Geen spoor van roest<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-ZGxF5LTspUVn-gZrAf60L7rLApz7SMLsCzB_1vZagXVg2dHY9LCCM259XQAE8Jvdqv6fHIK7NK0sccJvRQG892R8v5zgKWeQlDW78sfGsMb18ML5aTklZ2efLK_5VSVDGizb5WLUm58/s2048/raam4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-ZGxF5LTspUVn-gZrAf60L7rLApz7SMLsCzB_1vZagXVg2dHY9LCCM259XQAE8Jvdqv6fHIK7NK0sccJvRQG892R8v5zgKWeQlDW78sfGsMb18ML5aTklZ2efLK_5VSVDGizb5WLUm58/s320/raam4.jpg" /></a></div> Preventief in de Rust-O-Leum<div><br /></div><div>Maar het mooiste is het glas: Het bestuurdersraam is in goede staat maar aan de randen vergeeld. Dat vind ik niet erg want dat lijkt origineel. Belangrijker is dat het een origineel merk is. </div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc9uRtV722YLx2aDhsDIztNNcwFkgskXbPAOnSYR8wXRkYAXQFP5vPErU77ezz3Ch6kaEqF8nNbVtqBV4wXqpRsWgbNU14tkcFg3HqDC5Q5yn-3cB0GaQpq1nmjCpkrHL53_WFUNsoQ7o/s2048/raam9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc9uRtV722YLx2aDhsDIztNNcwFkgskXbPAOnSYR8wXRkYAXQFP5vPErU77ezz3Ch6kaEqF8nNbVtqBV4wXqpRsWgbNU14tkcFg3HqDC5Q5yn-3cB0GaQpq1nmjCpkrHL53_WFUNsoQ7o/s320/raam9.jpg" /></a></div> Vergeeld maar origineel.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Ah6HNk1CNslhQ6AQnH8FoE-QzscpR4DjKFiy_BwQAuGuXRbvT9jN-pTXooBCYDeUW7at4BkkTwt3gkeHgZPMemfBmH0tk2M8ajd5_urhyphenhyphen__14sxt6LKV-PQC9_BhPTdJcCPzxlmx52c/s1440/raam8+%2528Large%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Ah6HNk1CNslhQ6AQnH8FoE-QzscpR4DjKFiy_BwQAuGuXRbvT9jN-pTXooBCYDeUW7at4BkkTwt3gkeHgZPMemfBmH0tk2M8ajd5_urhyphenhyphen__14sxt6LKV-PQC9_BhPTdJcCPzxlmx52c/s320/raam8+%2528Large%2529.jpg" /></a></div><div> Bestuurdersraam</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1fBDXkJT3rK_mK-1tK55IA61v4bWaqEei6dZ98O5U-0zf4ViAWVYFVQNvEWB4G2MhUN4rhZ3nxqMFVhv2A-ofPxO9UneCJgj0Qt8yNGl5URd0tn5SFvAxWlKCR3cFTutlI7p_NN2y28g/s2048/raam6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1fBDXkJT3rK_mK-1tK55IA61v4bWaqEei6dZ98O5U-0zf4ViAWVYFVQNvEWB4G2MhUN4rhZ3nxqMFVhv2A-ofPxO9UneCJgj0Qt8yNGl5URd0tn5SFvAxWlKCR3cFTutlI7p_NN2y28g/s320/raam6.jpg" /></a></div><br /><div><br /> </div><div>Het glas aan de bestuurderskant is van 1951 en het NOS glas aan de andere kant zelfs van 1942. Net zo oud als mijn Slattie. Ook het merk is origineel: Safetyglass van Duplate met de letters PPG: Pennsylvania Paint and Glass. Ik ben heel erg blij!!!!</div><div><br /></div><div>Maar nu moet het nieuwe glas er nog in. En dat lijkt een hele moeilijke klus want op Youtube ontdek ik filmpjes waar het mis gaat en de glasplaat zelfs breekt. Kaiser laat een filmpje zien waarin ze rubber gebruiken dat op de randen wordt ingesneden omdat het anders te dik is voor in het frame. Hoewel Olaf mij verzekert dat het rubber band van Joe's Mororpool perfect is ben ik eigenwijs en koop bij Staman origineel echt rubber dat in CJ's en M38 Jeeps werd gebruikt. Ook Joop raadt het me af omdat het moeilijk is in het gebruik en er toch nog water in het onderste frame doordringt. Hij raadt me aan het glas er gewoon in te kitten. Ik ben een purist dus ik koop toch het rubber.</div><div>Ik verwijder de bovenste rand van het frame wat erg makkelijk gaat omdat het metaal en de bouten zo gaaf zijn. Daarna kan ik zonder veel moeite het gebroken glas verwijderen en beginnen met het rubber. </div><div><br /></div><div>Vervelend is dat het rubber niet om het glas blijft zitten maar dat is op te lossen.</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDdY95n-VH5UKyzuIUxYANxvgz_SmDNRzV79_ItyEppu_rQUJGjuagD4aV_yvfgJOzrfxuWQn-S1c8KZGzk9IlW7hKRxJ73D-sh5ek9pX34bg2IfDBv_FkWggXDbnDxsVBgIvGXRaufFY/s2048/raam3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDdY95n-VH5UKyzuIUxYANxvgz_SmDNRzV79_ItyEppu_rQUJGjuagD4aV_yvfgJOzrfxuWQn-S1c8KZGzk9IlW7hKRxJ73D-sh5ek9pX34bg2IfDBv_FkWggXDbnDxsVBgIvGXRaufFY/s320/raam3.jpg" /></a></div><br /> Daarna moet ik het, net zoals in het filmpje van Kaiser Willys, op de hoeken insnijden omdat het anders veel te dik is. En dat is een probleem want als ik het glas vervolgens in het frame duw raakt het rubber op de hoeken los en verschuift. Sterker nog: als ik het raam er iets verder in schuif breekt het rubber op de hoeken omdat het daar door het insnijden erg dun is geworden. Na 2 uren klootviolen stop ik er mee en bestel op internet de rubber tape van JMP. In afwachting van de postbode maak ik het raam kaal, behandel het en spuit het in Mat1 waardoor het als nieuw lijkt. </div><div>Een paar dagen later ligt de tape in de bus en kan ik verder. Nu is het werkelijk een fluitje van een cent: Het rubber is veel dunner dan het echte rubber dat ik gebruikt heb en het heeft een plakrand waardoor je het perfect kan aanbrengen. Op de hoeken is het weliswaar dikker maar dat blijkt geen probleem.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsnoMMN6m2mNTr_6b4gg85MGkeaAl3vYaDvrRhSY_vMid5pxo0kKyxASLAqWYGSj1sdaZnf9rUecELlrvEl9NXyObovDK1YPT8FU7viNXoYtHrGHwiLTXmiRxjk_yF7-cFIiciHBRrUow/s2048/raam12.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsnoMMN6m2mNTr_6b4gg85MGkeaAl3vYaDvrRhSY_vMid5pxo0kKyxASLAqWYGSj1sdaZnf9rUecELlrvEl9NXyObovDK1YPT8FU7viNXoYtHrGHwiLTXmiRxjk_yF7-cFIiciHBRrUow/s320/raam12.jpeg" /></a></div><br /><div>5(!) minuten later zit het nieuwe glas in het frame en kan ik de bovenkant er weer op drukken en de hoekboutjes vast draaien. Nu nog een paar lagen verf, daarna het overtollige rubber wegsnijden en dan kan het raam er in zodra de Jeep weer naar buiten kan. (er ligt namelijk nogal wat sneeuw en het is ver onder nul dus ik wacht nog wel even) </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAtY_CSiFHkPnSBaxio7ZGj48wAStk2Fp-LbdH-ex01hvy9pXPVErsjyEWJqEopem7TPJX4kyVwH5UQHgwoCak07-wU-pZV7Tmgt_Tf3sZGDp3QYdioZv9Q9p2EP8dQeFS-f5T67p75pM/s2048/raam11.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAtY_CSiFHkPnSBaxio7ZGj48wAStk2Fp-LbdH-ex01hvy9pXPVErsjyEWJqEopem7TPJX4kyVwH5UQHgwoCak07-wU-pZV7Tmgt_Tf3sZGDp3QYdioZv9Q9p2EP8dQeFS-f5T67p75pM/s320/raam11.jpeg" /></a></div> Het rubber goed zichtbaar. <div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTgzsezClLDoXo3wC8ixnhajjrowHE1t_nrxBYAiJFBOs6e6LDPz0qXL1GMxwfss-e2Kqrt0WVvekNEFlKlmRWJlqnjiDeaBbqd5M3i5ppfaKkB6oiWpV3Wm0gisT2JeYUUwGhJpPEksc/s2048/raam1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTgzsezClLDoXo3wC8ixnhajjrowHE1t_nrxBYAiJFBOs6e6LDPz0qXL1GMxwfss-e2Kqrt0WVvekNEFlKlmRWJlqnjiDeaBbqd5M3i5ppfaKkB6oiWpV3Wm0gisT2JeYUUwGhJpPEksc/s320/raam1.jpg" width="320" /></a></div> Drogen. <br /><div>Maar dit is gelukt en kan weggestreept worden van mijn vervanglijst. Volgende doelwit: een originele achterbank, liefst zonder bandenpompbeugels. <br /><div><br /></div><div><p><br /></p><p><br /></p><p> </p></div></div>@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4242632921629001499.post-25984195085208395862020-10-25T04:54:00.000-07:002020-10-25T04:54:27.237-07:00Allerlaatste (?) restauratieklusjes<p>Een beetje Oldtimerliefhebber zet zijn auto na de zomer in de verwarmde stalling. Met Jeeps hoeft dat niet. Die vinden het juist leuk om met slecht weer in de modder te rijden. Ik vind het heerlijk om in deze klote Cornonatijden lekker je kop leeg te maken en de ergernis over alle achterlijke nutteloze maatregelen te laten wegglijden. Als ik het in moet schatten heb ik dit jaar bijna 3000 km gereden en ze heeft me niet 1x laten staan. Ondertussen doe ik een paar mooie laatste restauratieklussen. Ik heb er een tijd op moeten wachten maar ik heb eindelijk de letters en cijfers van de unit die ik wilde. Robert van dataplates4U heeft zichzelf weer overtroffen met zijn werk. Zelfs de naam die mijn oude dame heeft gekregen is in een mooi lettertype gemaakt. </p><p>Dit was mijn voorbeeld:</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkANtHbEApslAOe1I2Lp79B7-mpFZOtXBcG_kFx1umO94MxoOIn9Is_3L0RWGYlFZUznabRqHOXorMe3XcD-5FOUOiLQq43TfABx-yEjD6irQnOb-4x_8qBV4O3BONUxCTcwusPw3KaEk/s1365/x9+%2528Medium%2529.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkANtHbEApslAOe1I2Lp79B7-mpFZOtXBcG_kFx1umO94MxoOIn9Is_3L0RWGYlFZUznabRqHOXorMe3XcD-5FOUOiLQq43TfABx-yEjD6irQnOb-4x_8qBV4O3BONUxCTcwusPw3KaEk/s320/x9+%2528Medium%2529.jpeg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Big Red 1 Jeep, na Normandië, ergens in Europa<br /></td></tr></tbody></table><br />En zo is mijn Luscious Linda (genoemd naar mijn lief, ((moest wel, ze is voor de helft eigenaar:-)) geworden:<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC_PuziSbKTp7Y4S1tQLoacvhDqLtMDJOyi2Orzt8wzvvLdeuUFBcbLs-BzeW1MYMvMAccgpgBmQXbfQdRJvxx8u_k_467ei9iLxGL1WvhUbQfqp_nKf8HzhA1_21ZjsgsUIXCrwX02uY/s1024/x5+%2528Medium%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC_PuziSbKTp7Y4S1tQLoacvhDqLtMDJOyi2Orzt8wzvvLdeuUFBcbLs-BzeW1MYMvMAccgpgBmQXbfQdRJvxx8u_k_467ei9iLxGL1WvhUbQfqp_nKf8HzhA1_21ZjsgsUIXCrwX02uY/s320/x5+%2528Medium%2529.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vehicle 17, D company, 18th Infantry Regiment, 1 Infantry Division<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9YKDSi-NZallcXQnPvTxWkDpZrnxHDduIoil14sUf8c7GoFQyaWO6eDitEktKDOt1KAt0HLqbdDiu3_EEVmA9j_GGHrRFUarzh5ETAGSM0ntbxYs9_hWgKsou7C9uS-egcxsALhxJnzU/s1024/x6+%2528Medium%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9YKDSi-NZallcXQnPvTxWkDpZrnxHDduIoil14sUf8c7GoFQyaWO6eDitEktKDOt1KAt0HLqbdDiu3_EEVmA9j_GGHrRFUarzh5ETAGSM0ntbxYs9_hWgKsou7C9uS-egcxsALhxJnzU/s320/x6+%2528Medium%2529.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links het tactische teken van het regiment, rechts de POM<br /></td></tr></tbody></table><br /><div>Tegenwoordig zouden we het met een soort barcode doen maar een POM staat voor Preparation Overseas Marking. Deze kleurcode (iedere eenheid die in Normandië aan land ging had zijn eigen kleur) werd tezamen met een bijbehorend nummer op de bumper aangebracht zodat de loadmasters konden zien op welke plek in het ruim het voertuig moest worden geladen zodat de voertuigen in de juiste volgorde werden gelost na de landing. </div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyyckK86RMgKSy6lLqoMPNYIo47HztQ3c7goa78x3xJQYczDX1lOYOErEVMqZpp_jhKw0sP9Q9ekrr1NMCCLAMiz-45t0vRXlnnYRxV6orYNBR0wQa_rDjCa5KmpxNrrVKhQi3aQf6M7M/s1024/x8+%2528Medium%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyyckK86RMgKSy6lLqoMPNYIo47HztQ3c7goa78x3xJQYczDX1lOYOErEVMqZpp_jhKw0sP9Q9ekrr1NMCCLAMiz-45t0vRXlnnYRxV6orYNBR0wQa_rDjCa5KmpxNrrVKhQi3aQf6M7M/s320/x8+%2528Medium%2529.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Achter (oogverblindend wit, wel veilig)<br /></td></tr></tbody></table><br /> Op Ebay.com scoor ik twee Musette bags voor minder dan de helft die je er in Nederland voor betaalt. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXN4aZY8t1Xbn-RCezO4zRB4Dwgn5bC3nWIEjttvVJgCuzKx61m1e0fAtkTFeodrZ4tADrOcnwVAT_s1kNelcflzk5KF1AxBph0Ti44biEEo64suMLHGJs4GWdUolhTY7pUA_0T-DjLj8/s1024/x7+%2528Medium%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXN4aZY8t1Xbn-RCezO4zRB4Dwgn5bC3nWIEjttvVJgCuzKx61m1e0fAtkTFeodrZ4tADrOcnwVAT_s1kNelcflzk5KF1AxBph0Ti44biEEo64suMLHGJs4GWdUolhTY7pUA_0T-DjLj8/s320/x7+%2528Medium%2529.jpg" /></a></div><br /><div>Een volgende klus is het aanbrengen van de drukknopen van de canvas deurtjes die ik waarschijnlijk nooit ga kopen. Maar de drukknopen horen er sowieso in. Millimeter voor millimeter boor ik de gaten en breng de knopen daarna aan met een speciaal apparaatje dat ik zelf heb gemaakt. Het moet zorgvuldig omdat je die dure drukkers snel kapot slaat. (zie G503 video op YouTube)</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHqYeVWKHZHT4I7zbx-Wpg-ZNh6jLdBD6vYyeTLJHKrYcsM2BtdwcohwveYHi_lz4fWnU_Y_Xo-Xh85jo6GL1PQWLqUbLGPCcROY84HoWoMoHYAdbhIV2Bpr-itDAwP28pLcdhjXB1YXg/s1024/x1+%2528Medium%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHqYeVWKHZHT4I7zbx-Wpg-ZNh6jLdBD6vYyeTLJHKrYcsM2BtdwcohwveYHi_lz4fWnU_Y_Xo-Xh85jo6GL1PQWLqUbLGPCcROY84HoWoMoHYAdbhIV2Bpr-itDAwP28pLcdhjXB1YXg/s320/x1+%2528Medium%2529.jpg" /></a></div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicwFGC1fZS1yG5F5TRqfjCmBQv2d78-sQIlFsfISwM0HgRerdaR4JW4PVtoO1GL-FnxRs1A1lULRxhdFdrUo-ifyjLNQxTbGj9Os2MUwU4LYU43hF19Eu-Sv198nJbVQW24epC4NMYnIA/s1024/x4+%2528Medium%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicwFGC1fZS1yG5F5TRqfjCmBQv2d78-sQIlFsfISwM0HgRerdaR4JW4PVtoO1GL-FnxRs1A1lULRxhdFdrUo-ifyjLNQxTbGj9Os2MUwU4LYU43hF19Eu-Sv198nJbVQW24epC4NMYnIA/s320/x4+%2528Medium%2529.jpg" /></a></div><br /><div>En dan de allerlaatste klus. Een bordje zoals soms op een Jeep werd aangebracht na een succesvolle sponsoring door een highschool of zo. </div><div>Een belofte die ik mezelf 4 jaar geleden heb gedaan toen ik de Nekaf verkocht heb en de Jeep uit de VS heb laten komen. Een tribute naar mijn veel en veel te vroeg overleden zwager Albert Jan. De man die mij de eerste beginselen van het sleutelen heeft bijgebracht, die de Nekaf voor me gekocht heeft, me in alles gefaciliteerd heeft en dag en nacht paraat stond voor hulp. Zonder hem had ik nooit een Jeep gehad.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH5SAFcz34GQndsXWWlomFiLxR7GgC1vDZ5eWVwcANF7q8vuKAnVetCXi7XaV3_dnFfSSv0Tu4VswHItiGqz9FclXgMxzpqSiFNJlJ7_A4XxLDVMe_YW41IiVZKJGCSwTPkZk3wO8dWAQ/s1024/x3+%2528Medium%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH5SAFcz34GQndsXWWlomFiLxR7GgC1vDZ5eWVwcANF7q8vuKAnVetCXi7XaV3_dnFfSSv0Tu4VswHItiGqz9FclXgMxzpqSiFNJlJ7_A4XxLDVMe_YW41IiVZKJGCSwTPkZk3wO8dWAQ/s320/x3+%2528Medium%2529.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWXEA-grOQx29rcgMdkuN2Q_IFomOwzThJxfTLpqSQcZl2Byn69tJzB2DFrlTQFYHKXLfipiM8qn5yZExrQ9mAJnzWwUMqUTdG76ksuCqKlzcVvObXrh5EdkeOIh6QBz_DAif2xYqygPA/s1024/x2+%2528Medium%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWXEA-grOQx29rcgMdkuN2Q_IFomOwzThJxfTLpqSQcZl2Byn69tJzB2DFrlTQFYHKXLfipiM8qn5yZExrQ9mAJnzWwUMqUTdG76ksuCqKlzcVvObXrh5EdkeOIh6QBz_DAif2xYqygPA/s320/x2+%2528Medium%2529.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Thnx Mate!<br /></td></tr></tbody></table><br />@mateurhttp://www.blogger.com/profile/02489833433960230091noreply@blogger.com0